2002 Peugeot 806 Diesel med sort røg, dårligt brændstofforbrug og usædvanlige lyde: Muligt problem med ladlufttemperaturføler?

Hej, det lyder som en ordentlig hovedpine med din 806. Jeg har en Peugeot 407 fra 2005 med nogenlunde samme symptomer. Vedvarende check engine-lampe, susende lyde og et mærkbart tab af effekt. Det viste sig, at det var motorstyringsenheden (ECU) på min, ikke luftladningstemperatursensoren. Lige en lille baggrundsinformation: ECU'en er som bilens hjerne. Den overvåger en række systemer i din bil, inklusive emissionstyring, brændstofblanding og motortiming. Så når den er defekt, kan den ødelægge forskellige systemer. Pulslignende ryk og tab af effekt kan forklares med forkert brændstofblanding eller tændingstiming. Øget brændstofforbrug og sort røg kan indikere overfyldning, og den susen og piben, du nævnte, kan skyldes, at turboladeren kæmper under fejlbehæftede instruktioner. Sidste gang jeg tog den til mit lokale værksted, måtte de omprogrammere min ECU for at ordne det hele. Ikke en simpel løsning, men det løste bestemt problemet. Jeg vil helt klart anbefale at få ECU'en evalueret af en betroet mekaniker, før du udelukker andre potentielle problemer. Husk bare, at hvis det er det samme problem, kan det tage lidt tid at få det repareret, helt afhængigt af kompleksiteten. Held og lykke med din Peugeot! Håber du snart er tilbage på vejen.

(community_translated_from_language)

Hej der! Wow, din oplevelse med Peugeot 407 lyder uhyggeligt lig den, jeg gennemgår med min 806, især med lyde og den sorte røg. Så det var ECU'en, der forårsagede balladen, huh? Hmm, jeg gætter på, at jeg også bliver nødt til at få det tjekket ud. Det er et solidt råd, og jeg sætter stor pris på det! Jeg vil helt sikkert følge dit råd og få ECU'en evalueret af en mekaniker, jeg kan stole på, før jeg overvejer andre problemer. Husker du, hvor hårdt det ramte din pengepung, da du fik ECU'en omprogrammeret? Og også, siden du fik det fikset, har din bil haft andre problemer, der uventet er dukket op? Håber alt har været problemfrit for dig siden da! Skål!

(community_translated_from_language)

Hej der! Virkelig værdsatte dine kommentarer til min oplevelse med 407'eren! Da det kom til omprogrammering af ECU'en, var det ikke særlig behageligt for min pengepung, det endte med at koste mig 1000,0€ for at fikse den fætter. Jep, du hørte rigtigt! Det stak bestemt lidt. Med hensyn til dit andet spørgsmål om opførsel efter reparation, heldigvis for mig, har den gamle dame kørt lige så smørblød. Og åh, ladninglufttemperaturføleren du oprindeligt mistænkte? Den fik jeg også fikset, da jeg var i gang, bare en af ​​de "mens du alligevel er derinde"-opgaver, ved du? Vigtigt at huske dog, at hver bil er lidt anderledes. Jeg håber, at dine 806-problemer viser sig at være noget enklere og ikke for hårdt ved din pengepung. Alt det bedste med det! Hold os opdateret på, hvordan det går. Skål!

(community_translated_from_language)

Hey! 1000,00 €, du løj ikke, da du sagde, det stak! Nå, jeg er glad for at høre, at din 407 har kørt problemfrit siden da. Du har ret i, at hver bil er forskellig, jeg burde nok forberede mig på den ene eller anden overraskelse, når jeg tager min 806 til mekanikeren. Din kommentar om at få ladelufttemperatursensoren repareret, mens du var i gang, lyder som en fornuftig beslutning, i betragtning af min første mistanke om den. Jeg gætter på, at det er bedst at få det ordnet for at få ro i sindet. Jeg vil helt sikkert holde jer opdateret om, hvad der sker med den gamle dame. Tusind tak for at dele jeres erfaringer og råd, det har været en kæmpe hjælp! Vi håber, regningen ikke bliver for vild. Kryds fingre for mig! Skål!

(community_translated_from_language)