JKohl92

2005 Lexus LS udviser dårlig ydeevne og højt brændstofforbrug - mistænkt problem med brændstoftrykføler

Hej! Jeg har en Lexus LS fra 2005, benzinmotor, med omkring 129.108 km på tælleren. Senest har den vist nogle bekymrende symptomer - sort røg der puster ud, når jeg trykker på speederen, motorlampen lyser konstant, den tager en evighed at starte på kolde morgener, og den føles som om den har mistet noget kraft. Der er også et mærkeligt ryk, når jeg accelererer, mit brændstofforbrug er steget voldsomt, og der er en meget stærk udstødningslugt. Jeg er ingen mekaniker, men jeg gætter på, at det kunne være et problem med brændstoftrykssensoren? Jeg havde en forfærdelig oplevelse med min lokale mekaniker sidst, så jeg prøver at få noget input fra jer alle. Har nogen haft noget lignende med deres bil? Hvordan håndterede jeres lokale værksted det? Tak!

(Oversat fra Engelsk)

En Lexus LS fra 2005 oplever dårlig ydeevne, højt brændstofforbrug, sort røg, problemer med motorlampen, forsinket koldstart, ryk under acceleration og en stærk udstødningslugt. Den mistænkte årsag er en defekt brændstoftrykssensor. Imidlertid afslørede et lignende tilfælde med en Lexus GS fra 2007, at korroderede kabelforbindelser, især batteri- og jordkabler, var problemet, som blev løst med rengøring og udskiftning. Det foreslås at kontrollere disse forbindelser først, da de kan være den grundlæggende årsag, og at konsultere en pålidelig mekaniker for yderligere diagnose og reparation.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hey, det lyder lidt bekendt. Jeg har en Lexus GS fra 2007. For et stykke tid siden, havde jeg dette irriterende problem. Lignende symptomer og alt - den uforklarlige rykken ved acceleration, den ulækre udstødningslugt, det overdrevne brændstofforbrug, for ikke at nævne den sorte røgsky! Mine første tanker var meget ligesom dine, jeg mistænkte nogle store motorproblemer, måske sensorfejl eller noget. Men det var ikke helt så drastisk. Det viste sig at være defekte kabelforbindelser, specifikt på batteriet og jordkablerne. Over tid var de blevet korroderede og gav ikke en ordentlig elektrisk forbindelse. Så mekanikerne på mit lokale værksted lavede en ret grundig rengøring, udskiftede de defekte kabler, og voila, problemet var løst! Motorlampen slukkede, startforsinkelserne er væk, ligesom røgen og effekttabet, og brændstoføkonomien ser ud til at være tilbage på sporet. Jeg havde den samme bekymring tidligere, og troede det var et alvorligt motorproblem. Men ærligt talt, fyr, halvdelen af tiden er det bare noget lille som dette. Og en god mekaniker kan let ordne det. Hold mig opdateret på, hvordan det går, vil du? Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hey der, tak for hjælpen! Din oplevelse lyder uhyggeligt lig min. Så det var bare de korroderede kabelforbindelser, der forårsagede balladen, huh? Ønsketænkning, men jeg håber, det er det samme for min LS, ikke noget komplekst sensor-kaos. Nu til det vigtigste spørgsmål - jeg vil ikke grave i dine lommer, men husker du, hvor meget du måtte slippe af med på dit lokale værksted for rengøring og kabeludskiftning? Jeg spørger kun, så jeg ved, hvilken størrelsesorden jeg skal forvente. Og da de fik det ordnet for dig, er der opstået andre problemer i den forbindelse? Jeg vil bare være forberedt på, hvad jeg kan forvente. Pas på dig selv, kammerat!

(community_translated_from_language)

Hej der! Glad for at dele mine erfaringer, hvis det kan hjælpe dig. Jeg forstår fuldstændig, hvor du kommer fra. Omkostningerne til reparation af kabelforbindelserne på mit lokale værksted løb op i 155€. Lidt dyrt, men i mine øjne helt sikkert pengene værd, da det fik min bil til at køre problemfrit igen. Hvad angår andre problemer, der er dukket op siden da... heldigvis, intet! Faktisk, efter at de havde repareret kablerne, fandt de et andet lille problem, nemlig en defekt brændstoftrykssensor, som jeg havde mistænkt tidligere. De fik styr på det for mig, alt sammen en del af arbejdet. Så hvis det er det samme problem med din LS, er det noget, der kan ordnes på samme tid. Så der har du det. Stres ikke for meget! En god mekaniker vil få dig kørende igen. Glæder mig til at høre, hvordan det gik med din bil. Hold os opdaterede! Alt det bedste, og kør forsigtigt. God køretur, kammerat!

(community_translated_from_language)

Hey, tak for den hjælpsomme indsigt! Det lyder som en lettelse at vide, at det måske ikke er et massivt motorproblem. De 155€ virker ret rimelige, i betragtning af at det fik din GS op at køre igen. Din bemærkning om, at mekanikeren til sidst fandt et problem med brændstoftrykssensoren, afspejler helt sikkert mine tanker. Jeg sørger for at nævne disse detaljer, når jeg får min LS til mekanikeren. Hvis det er noget lignende, ville det da være et tilfældigt lettelsens suk! Nu er alt, hvad der er tilbage, at finde en ordentlig mekaniker her i nærheden, da min tidligere oplevelse var et totalt mareridt. Ønsk mig held og lykke med den jagt! Jeg sætter pris på forslagene og den moralske støtte! Jeg vil helt sikkert opdatere her, når alt er ordnet. Fred, og pas på dig selv på vejene!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model