2008 Fiat Stilo benzinmodel oplever hakken, højt brændstofforbrug og uventede nedlukninger: Søger rådgivning om potentielle problemer med krumtapsventilationen

Hej der, så jeg har haft et lignende problem med min '06 Fiat Bravo, og det lyder som om du rammer rigtigt med din diagnose. Jeg er ingen ekspert på biler, bare en fyr med lidt erfaring fra års kørsel og grundlæggende vedligeholdelse. Min Bravo havde de samme symptomer, og det viste sig, at krumtapsventilationen var defekt. Højt oliforbrug, motorstop og vanvittigt brændstofforbrug var mine første tegn. Jeg tog den til mit lokale værksted, og de bekræftede problemet. Reparationen blev udført der, hvor de udskiftede krumtapsventilationen og kontrollerede hele systemet for eventuelle yderligere problemer - det endte med at koste mig omkring 360 euro. Men lad mig spørge dig, er din Stilo manuel eller automatisk? Og har du bemærket, at problemerne er blevet værre over tid, eller startede det bare pludselig? Fordi dette kunne hjælpe med at finde det nøjagtige problem.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at du skriver! Dine indsigter er virkelig hjælpsomme. Ja, min Fiat Stilo er en manuel, og den er blevet gradvist værre. Først lagde jeg mærke til et mærkeligt ryk under acceleration, og så begyndte de andre symptomer at snige sig ind. Nu hvor du nævner det, ser olieniveauet ud til at falde hurtigere end normalt også. Jeg er lidt lettet over at vide, at din reparation ikke kostede alverden. Da min Stilo for nylig nåede 40526 km, var jeg bekymret for, at jeg ville blive ramt af en smerteligt stor reparation. Jeg gætter på, at det er tid til at besøge min mekaniker og se, om det samme gælder for min bil. Håber det bare er krumtapsventilationen, der driller. Uanset, C’est la vie, ikke? Holder dig opdateret! Skål.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, det lyder som om vi virkelig synger fra samme salmebog her. Den progressive fremtræden af symptomer på din Stilo afspejler min oplevelse. Og ja, med din kilometertal er det omtrent det rigtige tidspunkt, hvor disse problemer begyndte at dukke op i min Bravo også. Nu, om den forsvindende olie - det er et andet symptom på et defekt krumtapsventilationssystem. Det øgede oliekonsum tilskrives ofte problemet, der får motoren til at arbejde i et lavtryksindstilling, hvilket suger mere olie end nødvendigt ind i forbrændingskammeret. Bare for at give dig en heads-up, da jeg bragte min Fiat til værkstedet, udførte de først en kompressionstest for at kontrollere, om der var lækager i motoren, der kunne resultere i disse symptomer. Det er en slags diagnostisk trin, før de bekræftede fejlen i krumtapsventilationen. Og til min overraskelse var det faktisk en fejl i krumtapsventilationen. Det er altid skræmmende, når din trofaste tur begynder at opføre sig, men den gode nyhed er, at hvis det er det samme problem, jeg havde, er reparationen ikke for intensiv eller dyr. Hold hagen oppe, og lad os krydse fingre for, at det er det problem, din mekaniker finder. Afventer dine opdateringer. Held og lykke! Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, da jeg læste dit svar, nikkede jeg mere end en bobblehead i et instrumentbræt! Det er som om min Stilo læste det samme manuskript som din Bravo. Tak for at give mig heads-up om kompressionstesten også, det er godt at vide, hvad de første checks bliver. Jeg håber bare, at min mekaniker også finder den samme krumtapventilationfejl som din, for jeg kan virkelig undvære en uhyrlig reparationsregning. Jeg holder dig helt sikkert opdateret om, hvordan det går. Og forhåbentlig er det ikke mere kompliceret end det her. Kryds fingre! Cheers, og tak igen!

(Oversat fra Engelsk)