SusiMobilFan

2012 Mazda MPV-problemer: Koldstart, sort røg, effekttab og motorinstabilitet

Hej medliden, bilentusiaster, jeg har brug for jeres ekspert-rådgivning. Jeg har en Mazda MPV fra 2012 med benzinmotor, der ikke opfører sig korrekt. Den ryger sort, når jeg accelererer, den tager længere tid end normalt at starte, når den er kold, og der er et mærkbart tab af effekt. Derudover er motoren ikke stabil, og der er ryk, når jeg accelererer. For at gøre det værre, vil den sommetider ikke starte og går i stå eller ryster, når den er på tomgang. "Check engine"-lampen lyser også. Jeg mistænker, at det kan være dyserne, der driller, men jeg vil gerne høre om lignende oplevelser, I har haft, hvordan I indsnævrede problemet, og hvordan jeres værksted fik det repareret. Alle ideer og tips er velkomne!

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Hej! Jeg har haft en lignende oplevelse med min Mazda5 fra 2014. Jeg vil sige, at mit niveau af bilkendskab er lidt lavt, men jeg har lært et par ting gennem årene, så jeg håber, dette hjælper. Samme symptomer - ujævn tomgang, stall, tab af motorkraft og den irriterende check engine-lampe, der ikke ville forsvinde. Jeg tog den til mit faste værksted, og de fandt faktisk ud af, at synderen var injektoren, ligesom din mistanke. Mere specifikt, "Injector internally defective". For at få problemet løst, gav jeg 515 Euro. Ikke billigt, men min bil har kørt problemfrit siden da. Du kan måske bede dit værksted om at kontrollere brændstofindsprøjterne med en forbrændingslækagedetektor eller et brændstoftrykmåler, bare for en sikkerheds skyld. Af ren nysgerrighed, kunne du dele kilometerstanden på din MPV? Hvornår fik du sidst serviceret brændstofsystemet? Normalt har det, at injektorerne driller, noget at gøre med mangel på regelmæssig vedligeholdelse eller høj kilometerstand. Jo mere information du giver, jo bedre kan jeg forsøge at hjælpe.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at du kontaktede mig så hurtigt! Jeg sætter virkelig pris på din hjælp. Så den store sag ramte lige 105662 KM på den sidste tur, og jeg gætter på, at den sidste service var for flere måneder siden, før nedlukningen begyndte. Jeg havde klart ikke forventet, at den ville opføre sig sådan! Ja, jeg regner med, at jeg får den ind på værkstedet og får dem til specifikt at tjekke dyserne. Jeg spørger måske lige om den forbrændingslækagedetektor og brændstoftrykmåleren, du nævnte. Tak for al rådgivningen. Meget værdsat!

(Oversat fra Engelsk)

Ingen bekymringer, vi Mazda-ejere skal holde sammen, ikke? Din kilometertal er lidt høj, hvilket betyder, at dyserne har haft noget at arbejde med gennem årene. Det ser ud til, at de måske har givet op eller i det mindste viser tegn på, at de har brug for lidt opmærksomhed. Lockdown, huh? Så bilen har stået lidt stille, hvilket sandsynligvis har bidraget til opbygning af skidt i brændstofsystemet. Lærte dette på den hårde måde, da alt det dårlige rejste fra brændstoftanken til dyserne. Det er altid godt at huske det, især ved disse længerevarende stilstandsperioder. Spørg helt sikkert værkstedet om at bruge de værktøjer, jeg nævnte før, de giver virkelig et præcist mål for, om dyserne lækker eller ej. Og efter at de har fikset det hele, anbefaler jeg dig at foretage et efterfølgende vedligeholdelseseftersyn. Et olieskift, at prøve en brændstofsystemrenser, de lyder måske simple, men gør underværker for at holde systemet rent. Uanset hvad, jeg håber, det er en ligetil reparation som i mit tilfælde, kryds fingre! Hold os opdaterede. Kør sikkert!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for det detaljerede råd og den indsigt! Godt punkt om kilometertal og nedlukningsaspektet, har aldrig rigtig tænkt over problemet med skidt. Jeg sørger for også at spørge om de gadgets. Når reparationen er færdig, vil jeg sørge for regelmæssig vedligeholdelse for at undgå at støde på noget lignende. Jeg vil helt sikkert opdatere dig om, hvordan alt går. Jeg sætter virkelig pris på dit input. Pas på dig selv og hold dit udstyr i god stand!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: