2014 Kia Sorento Dieselmotorproblemer: Vedvarende glødeplugslampe, overdreven røggudledning og mislykket DPF-regenerering

Hey! Jeg har fanget, hvad du beskriver, da jeg havde en lignende situation med min gamle Kia Sportage fra 2011. Gløderørskontrollampen virkede som om, den tog en evighed at slukke, med regenerationsproblemer, sort røg... hele pakken. Det viste sig, at det faktisk var gløderøret. Det viste sin alder med ekstra slid og tår plus havde en defekt. Kan ikke være helt sikker, men sandsynligvis blev det for varmt for ofte. Mekanikeren var faktisk god, åbnede den og udskiftede alle fire gløderør. Motoren tog kortere tid at varme op, og den problematiske røg forsvandt, ligesom den aldrig slutterende lampe. Selvom der var lidt færre problemer i starten med en kold motor. Det var ikke ligefrem en picnic, men det var heller ikke et togvrag. Det er et alvorligt problem i den forstand, at man ikke vil lade det stå for længe, men det var bestemt til at reparere. Så jeg regner med, at du måske er på rette spor ved at mistænke gløderøret. Håber det hjælper!

(community_translated_from_language)

Hej der, det lyder som en hård tur med din Sorento! Interessant at høre om deres Kia Sportage; det ser ud til, at I havde ret lignende problemer. Jeg spekulerer bare på, hvor meget det kostede dig at få skiftet gløderør? Og er der noget andet duppet op siden da? Skål!

(community_translated_from_language)

Hey champ! Ja, turen med min gamle Sportage var lidt ujævn i et stykke tid, især med den der lumske gløderør, der satte en kæp i hjulet. For at besvare dit spørgsmål, at få de små skiftet var ikke ligefrem småpenge - det kostede mig omkring 560€, hvis jeg husker rigtigt. Et pænt beløb, ja, men ærligt talt, langt bedre end at lade min motor kæmpe og brænde mit diesellager hurtigere af end et vildt bål. Hvad angår andre problemer, banker på træ - alt ser ud til at køre problemfrit, siden fejlen blev udbedret. Gløderøret, der drillede, var sandsynligvis slidt, og siden jeg fik det skiftet, har mine koldstarter været en leg, og ingen mere truende sort røg ved acceleration. Den gode gamle "Check Engine"-lampe har også taget en permanent ferie. Så alt i alt vil jeg sige, at det var pengene værd. Håber dette giver lidt indsigt!

(community_translated_from_language)

Åh, 560€ lyder som en formue! Men igen, i betragtning af at du nu har en mere jævn kørsel med mindre dieselforbrug, lyder det værd at det. Tak for at dele din oplevelse. Det bekræfter min mistanke om gløderøret. Jeg regner med, at det er tid til at besøge mekanikeren igen. Men hey, hvis jeg kan slippe af med den genstridige check engine-lampe og den røgfyldte udstødning, er det umagen værd. Nå, men skål gutter, jeg skal i gang med at give den gas. Held og lykke!

(community_translated_from_language)