911 Turbo-problemer: Mysteriet med den sorte røg og effekttab

Jeg oplevede lignende problemer med min 2015 Porsche Cayman S sidste måned. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Jeg havde sort røg, effekttab og den karakteristiske fløjtende lyd. Det viste sig at være mere end bare et sensorproblem i mit tilfælde. Min ECU (motorstyringsenhed) var defekt og forårsagede en forkert brændstofblanding og turbotryklæsninger. Jeg tog den til det officielle Porsche-servicecenter; jeg ville ikke risikere det med uafhængige værksteder, givet hvor komplekse disse systemer er. De kørte en fuld diagnose og fandt ud af, at ECU'en skulle udskiftes. Det var ret alvorligt, da ECU'en styrer stort set alt i motorstyringssystemet. Reparationen tog cirka tre dage inklusive test. Hvis du får disse symptomer, vil jeg kraftigt foreslå at gå til en Porsche-specialist eller -forhandler. ECU'en er ikke noget, du ønsker at tage chancer med, især ikke på en 991. Det er bedre at få den korrekt diagnosticeret end at risikere yderligere motorskader. Håber dette hjælper med din beslutning. Lad os vide, hvad du finder ud af.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele det! Virkelig hjælpsomt at høre om din oplevelse. Min lyder præcis som det, du gennemgik. Hey, jeg spekulerer bare på, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for udskiftningen af ECU'en? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at dele opfølgningen. Den samlede regning løb op i €1000,00 for reparation af ECU'en, absolut ikke billigt, men værd hver krone, i betragtning af at det er en så vigtig komponent. Temperaturføleren for ladeluft, der forårsagede alle de grimme symptomer, blev også ordnet undervejs. Jeg er virkelig glad for at kunne rapportere, at siden reparationen på Porsche-centret har min Cayman kørt som en absolut drøm, ingen mere sort røg, mærkelige lyde eller problemer med effekten. Den er tilbage til at være det dyr, den skal være! Den hvinende lyd er helt forsvundet, og ydeevnen er igen perfekt. Jeg vil anbefale, at du helt sikkert får din tjekket på det officielle Porsche-servicecenter. De er måske lidt dyrere end uafhængige værksteder, men de ved virkelig, hvad de laver med disse biler. Desuden er det med problemer som disse bedre at løse dem, før de forårsager endnu dyrere problemer senere. Lad mig vide, hvordan det går med din, jeg er nysgerrig på at høre, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg ville bare opdatere dig om, hvad der skete med min 991. Jeg fulgte dit råd og tog til Porsche-servicecenteret i går. Du havde helt ret, det var faktisk et ECU-problem, men jeg havde også en defekt turbosensor, der skulle udskiftes. Regningen kom på omkring €1.200 i alt, hvilket faktisk var bedre end jeg havde forventet efter at have læst din oplevelse. Det bedste? Min bil kører perfekt nu! Ingen mere sort røg, den mærkelige hylen er væk, og effekten er tilbage til normalen. Det føles som om jeg kører i en ny bil igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke forsøgte at spare penge ved at gå til en usædvanlig mekaniker. Tak igen for din hjælp, du har sandsynligvis reddet mig fra at lave en kostbar fejl ved at gå til et usædvanligt værksted. Jeg beholder helt sikkert Porsche-centeret som mit foretrukne fra nu af. Nogle gange er man bare nødt til at bide i det sure æble og betale lidt mere for en kvalitetservice, ikke? Skål for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)