997 Stalling + Sort Røg: Hjælp er nødvendig i Porsche-krise

Havde lignende problemer med min Porsche Cayman S fra 2008 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: sort røg, stallende motor og dårlig ydeevne. Min viste sig at have en defekt brændstoftrykssensor, sammen med et tilstoppet brændstoffilter. Jeg tog den til en certificeret Porsche-specialist; det er ikke noget, jeg ville stole på en almindelig mekaniker med. Arbejdet omfattede udskiftning af både tryksensoren og brændstoffilteret. Det var et ret alvorligt problem, da forkert brændstoftryk kan beskadige andre motordele, hvis det ikke bliver kontrolleret. Reparationen tog omkring halvandet døgn, fordi de skulle have adgang til nogle vanskeligt tilgængelige områder i motorrummet. Siden reparationen har bilen kørt perfekt; ingen mere røg, stallende motor eller ydeevneproblemer. Brændstoføkonomien er også tilbage til normalen. Jeg vil bestemt anbefale at få den tjekket hurtigst muligt for at forhindre potentiel skade på andre komponenter. Hvis du har brug for en pålidelig Porsche-specialist, kan du prøve at tjekke Porsche Club of America-foraene for anbefalinger i dit område. De kender normalt de gode.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at det var brændstoftrykføleren i dit tilfælde. Mine symptomer lyder nøjagtigt som det, du gennemgik. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du haft andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Glad for at hjælpe med at opdatere dig på min oplevelse. Bare for at du ved det, efter at min Cayman S blev repareret sidste år, har den kørt som en drøm! Den samlede regning kom på 240€ for at reparere tryksensoren, absolut værd hver eneste cent i betragtning af den forskel det har gjort. Mekanikeren bekræftede, at det absolut var den defekte rail tryksensor, der forårsagede alt det drama med den sorte røg og stallingen. Siden det blev ordnet, har jeg ikke haft et eneste problem, ingen flere "Check Engine" lamper, brændstoføkonomien er tilbage, hvor den skal være, og motorens ydeevne er perfekt. Det er som at have en helt anden bil! Jeg kan faktisk nyde at køre den igen uden at bekymre mig om, hvorvidt den vil stå stille ved næste trafiklys. Tro mig, når du først får din repareret, vil du bemærke forskellen med det samme. Bare roen i sindet alene er det værd. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Fantastiske nyheder! Jeg tog dit råd og fik endelig min 997 repareret i går. Fandt en fantastisk Porsche-specialist gennem PCA-forummerne, ligesom du foreslog. Det viste sig, at du havde helt ret, det var brændstofrailsens tryksensor, der forårsagede alle problemerne. Hele reparationen kom på omkring 300€, lidt mere end din, da de var nødt til at bestille en specifik del til min model. Mekanikeren var superprofessionel og viste mig endda den gamle sensor, den var helt ødelagt! De fik det klaret på bare én dag, hvilket var hurtigere end jeg havde forventet. Tog den en tur i morges, og wow, hvilken forskel! Ingen mere sort røg, motoren kører smooth som smør, og brændstoføkonomien er allerede meget bedre. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe beslutningen om at få det ordnet. Nu kan jeg endelig nyde at køre min Porsche igen uden at bekymre mig om hver lille lyd!

(Oversat fra Engelsk)