100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

rudolf_friedrich84

A Klasse diesel forvarmningslys problem

Jeg har et vedvarende problem med min 2004 Mercedes A Klasse diesel med 103831 km på kilometertælleren. Forvarmningslampen i instrumentpanelet forbliver tændt, efter motoren er startet. En fejlkode vedrørende gløderørene er gemt i fejlhukommelsen, og motorlampen er tændt. Dette ser ud til at påvirke motorforbrændingen, da motoren misfire under koldstarter. Er der nogen, der har oplevet en lignende situation? Hvad var reparationsomkostningerne? Jeg forventer en udgift på cirka 440€ og vil sætte pris på indsigt fra andre.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Mercedes A-Klasse diesel fra 2004 har et vedvarende problem, hvor glødelampen forbliver tændt efter start, ledsaget af et motorlys og misfyringer ved koldstart. Problemet er knyttet til en fejlkode relateret til gløderør, som er afgørende for forvarmning af cylindrene i dieselmotorer. Den foreslåede løsning er at udskifte alle gløderør, da de sandsynligvis er slidte, for at forhindre yderligere problemer og sikre korrekt motorforbrænding.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

davidmueller1

Det lyder bekendt! Jeg havde næsten det samme med min A Klasse diesel. Motorlampen var tændt, forvarmningslampen ville ikke slukke, og kolde starter var hårde, med motorfejl. For mig var det gløderørene. Tjekkede du alle gløderør, eller antog du bare, at det var én? For nogle gange, når den ene går, er de andre ikke langt bagefter. Gløderør forvarmer cylindrene for bedre motorforbrænding, især i en dieselmotor. Når de svigter, især i koldt vejr, får du de motorfejl.

(community_translated_from_language)

rudolf_friedrich84 (community.author)

Tak for dit hurtige svar. Jeg har endnu ikke testet hver glødeprop individuelt. Min antagelse var udelukkende baseret på fejlkoden, der blev hentet fra den diagnostiske scanning. Vil du, i betragtning af din erfaring, råde mig til at teste hver glødeprop individuelt inden udskiftning? Er der en specifik metodologi, du vil anbefale til denne testprocedure?

(community_translated_from_language)

davidmueller1

Jeg er ikke ekspert, men baseret på det, der skete for mig, skal du bare udskifte dem alle. Det kommer til at koste lidt mere på forhånd, men tænk på lønomkostningerne, hvis du kun udskifter én nu, og en anden går i stykker næste måned! Plus, ved den kilometerstand er de sandsynligvis alle trætte. Seriøst, få det gjort. Og medmindre du er super selvsikker, ville jeg lade et værksted klare det. At rode med de ting kan være besværligt, og du vil ikke strippe noget. Det er ikke besværet værd!

(community_translated_from_language)

rudolf_friedrich84 (community.author)

Jeg sætter pris på dit råd. Jeg har valgt at følge din anbefaling og har betroet køretøjet til et anerkendt værksted for en omfattende gløderørsskifte. Dine indsigter vedrørende potentialet for tilbagevendende fejl og kompleksiteten af udskiftningsproceduren var overbevisende. Tak igen for din hjælp.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

AKLASSE