A1 MAF-sensor problemer signalerer dårlig motorpræstation

Havde det samme problem på min 2013 A3 Sportback med 1.4 TFSI-motoren. Symptomerne passede nøjagtigt: dårligt brændstofforbrug, ujævn tomgang og motorstop ved lave omdrejninger. Fejl på luftmængdemåleren forårsagede forkerte aflæsninger af luft-brændstofblandingen, hvilket førte til overdrevent brændstofforbrug og inkonsekvent motorpræstation. Reparationen omfattede rengøring af luftindtagssystemet og udskiftning af luftmængdemåleren (MAF-sensoren). Det er en relativt ligetil reparation, men kritisk for korrekt motorfunktion. Uden en fungerende MAF-sensor modtager motorstyreenheden forkerte data om indkommende luftvolumen, hvilket forårsager den rige brændstofblanding og røgproblemer, du oplever. Opgaverne omfattede udskiftning af både sensoren og rengøring af de omkringliggende komponenter for at forhindre fremtidig kontaminering. Det er værd at bemærke, at dette er et almindeligt problem på VAG-motorer fra den generation. Selvom det ikke er et katastrofalt problem, er det bedst at løse det hurtigt for at forhindre potentiel skade på andre komponenter som iltsensorer eller katalysatorer. Jeg vil foreslå at få det diagnosticeret korrekt. Symptomerne peger stærkt på en fejl på MAF-sensoren, men en korrekt diagnostisk scanning vil bekræfte dette, før der udskiftes dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg slås med lignende problemer med MAF-sensoren på min A1 lige nu, og din beskrivelse af præstationsnedgangen stemmer overens med det, jeg ser. Det er virkelig hjælpsomt at vide, at rengøring af luftindtagssystemet også var en del af løsningen. Jeg er nysgerrig på, hvor meget du endte med at betale for den komplette reparation? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver at vurdere, om jeg skal forvente relaterede problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået massestrømsføleren repareret på værkstedet sidste måned, har alt kørt perfekt. Den komplette reparation kostede 365 euro, hvilket omfattede udskiftning af den defekte sensor og en grundig rengøring af luftindtagssystemet. Check engine-lampen forsvandt straks efter reparationen. Mekanikerne inspicerede og rengjorde også luftfilteret, mens de arbejdede på det, hvilket bidrog til at sikre optimal luftstrøm gennem den nye sensor. Siden reparationen er brændstoføkonomien vendt tilbage til normalen, og motoren går jævnt i tomgang igen. Der er heller ikke længere røgproblemer ved acceleration. Der er gået omkring 5000 km siden reparationen, og jeg har ikke oplevet nogen relaterede problemer. Motorresponsen er skarp og konsekvent, hvilket viser, hvor kritisk en korrekt fungerende massestrømsføler er for motorens ydeevne. Hvis dine symptomer matcher dem, jeg oplevede, vil det at få det repareret hurtigere end senere forhindre potentiel skade på andre motordele.

(Oversat fra Engelsk)

Ville lige opdatere alle, lige kommet tilbage fra mekanikeren og fået MAF-sensor problemet løst. Det totale beløb blev 340 Euro, hvilket inkluderer den nye sensor, arbejdskraft og en komplet rengøring af luftindtaget. Temmelig tæt på, hvad andre har nævnt her. Mekanikeren viste mig den gamle MAF-sensor, og man kunne se, at den var ret forurenet. De fandt også noget ophobning i luftindtagssystemet, der skulle rengøres. Efter at have fået alt installeret og rengjort, forsvandt check engine-lyset med det samme. Tog den på en prøvetur bagefter, og forskellen var øjeblikkelig. Ingen ujævn tomgang eller motorstop-problemer mere. Røgproblemet ved acceleration er også helt væk. Brændstoføkonomien viser allerede forbedring på instrumentbrættet. Virkelig glad for, at jeg fik det fikset, før det kunne forårsage yderligere problemer med luft-brændstof-forholdet eller beskadige andre komponenter. Ydelsesfaldet var bestemt værd at tage fat i hurtigere snarere end senere. Vil holde øje med tingene, men indtil videre kører alt problemfrit.

(Oversat fra Engelsk)