A1 Strømtab peger på fejl i tandremmen

Havde lignende problemer med en 2015 Audi A3 1.4 TFSI. Symptomerne passede nøjagtigt: effekttab, øget brændstofforbrug og tændt motorstyringslampe. Den indledende undersøgelse pegede på problemer med motorsynkronisering mellem krumtapaksel og knastaksel. Rodårsagen var faktisk en defekt krumtapspositionsføler. Denne komponent er afgørende for korrekt motortiming og brændstoftilførsel. Når den begynder at svigte, sender den forkerte signaler om krumtapakselpositionen, hvilket får motorstyreenheden til at miste brændstofindsprøjtning og tænding. Reparationen omfattede udskiftning af både krumtapsføleren og kontrol af referenceværdierne for knastakselføleren for at sikre korrekt motorsynkronisering. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel risikerede potentiel motorskade. De symptomer, du beskriver, stemmer stærkt overens med sensorrelaterede timingproblemer. Det øgede brændstofforbrug opstår, fordi motorstyreenheden ikke kan optimere brændstoftilførslen uden nøjagtige data om krumtapakselpositionen. Den sløve ydeevne er et direkte resultat af, at motoren kører i en sikker tilstand for at forhindre skader. Jeg vil anbefale at få krumtapsføleren kontrolleret, før du undersøger mere komplekse problemer som problemer med tandremmen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, jeg slås med lige nu. Mit lokale værksted gav mig lige et tilbud på udskiftning af krumtapsensor, men jeg får en second opinion næste uge. Da du fik dette repareret, kunne du så dele, hvor meget reparationen endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om motorlampen eller andre problemer kom tilbage efter reparationen. Diagnosen af ​​timingkæden ville have været meget dyrere, så jeg håber, at sensoren er det faktiske problem, ligesom i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Opfølgning vedrørende omkostninger: Den samlede reparation af min A3 løb op i 340 euro inklusive dele og arbejdskraft. Udskiftning af krumtapspositionsføleren løste problemet fuldstændigt, og motoradvarselslampen har været slukket siden. Vigtigst af alt bekræftede mekanikeren, at referenceværdien mellem krumtap og knastaksel var helt korrekt efter reparationen. Motorsynkroniseringen vendte tilbage til normalen lige efter reparationen af den defekte krumtapsføler. Mit brændstofforbrug faldt tilbage til normale niveauer, og den sløve ydeevne forsvandt helt. Meget bedre end at skulle håndtere problemer med tandremmen, hvilket ville have været betydeligt dyrere. Det er værd at nævne, at den korrekte motortiming blev genoprettet umiddelbart efter udskiftning af føleren. Den har kørt problemfrit i over 8 måneder nu uden advarselslamper eller ydeevneproblemer. Tandremmen og knastakseloperationen forbliver perfekt siden reparationen. At få en second opinion er smart, men baseret på de matchende symptomer, har du sandsynligvis det samme sensorproblem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere alle om hvordan det gik. Endelig fik jeg bilen repareret sidste uge, og jeg ville dele resultaterne. Tog den til en anden garage for at få en second opinion, og de bekræftede, at det faktisk var krumtapsensoren, der forårsagede misfyringen og timingproblemerne. Reparationen kostede i alt 290 euro, hvilket faktisk var mindre end det første tilbud, jeg fik. Mekanikeren viste mig den gamle sensor, som var tydeligt beskadiget. De tjekkede også knastaksel-timingen, mens de var i gang, og alt andet så godt ud. Jeg har kørt i cirka en uge nu, og forskellen er enorm. Ingen motorlampe mere, effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er faldet tilbage til, hvad det skal være. Motorsynkroniseringen er perfekt nu, ingen sløv ydeevne eller ujævn kørsel mere. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke behøvede at beskæftige mig med problemer med timingkæden. Tak igen for rådet, det hjalp mig med at presse på for den rigtige diagnose og reddede mig fra en meget dyrere reparation.

(Oversat fra Engelsk)