A1 TDI's ujævne tomgang peger på et defekt motorophæng

Som en med lidt erfaring med bilreparationer, har jeg haft lignende vibrationsproblemer på min 2008 A3 TDI. Til at begynde med troede jeg, det var et defekt motorophæng, der forårsagede den ujævne tomgang, men efter kontrol viste det sig at være en defekt ledningsforbindelse til motorstyringen. Symptomerne var næsten identiske, stærke vibrationer ved tomgang og motorrelaterede koder. Gummi-ophænget så mistænkeligt ud i starten, men den egentlige synder var meget enklere. En korroderet kabelforbindelse forårsagede uregelmæssige signaler, hvilket førte til, at motoren kørte ujævnt. Reparationen var ligetil, værkstedet rensede og reparerede forbindelsespunkterne, hvilket løste både vibrationsproblemerne og fejlkoderne. Den samlede pris var 95 Euro for diagnostik og reparationsarbejde. Før du hopper til konklusioner om ophængsfejl, kunne du dele: Hvilke specifikke fejlkoder får du? Ændrer vibrationen sig med motortemperaturen? Har du bemærket andre elektriske problemer? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om du virkelig har et defekt motorophæng. Symptomerne kan være ret ens, men korrekt diagnosticering er afgørende for at undgå unødvendige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Sidst serviceret ved 159246 KM, og problemet fortsætter. Siden jeg lavede opslaget, har jeg bemærket lækage af væske omkring monteringsområdet, og vibrationerne er blevet værre, især når jeg skifter gear. Check Engine-lyset har tændt to gange i denne uge. Jeg tog den til et værksted, og de bekræftede tegn på slid på både motor- og gearkassebeslag. Jeg indhenter tilbud nu, men ville gerne bekræfte, om dette er et almindeligt problem med beslagsmonteringen på disse modeller, før jeg fortsætter med reparationerne. Fejlkoderne peger specifikt på motorfejljustering, hvilket giver mening i betragtning af den synlige beslagsskade. Jeg vil sætte pris på input om, hvorvidt jeg skal udskifte alle beslag samtidigt, eller om det er tilstrækkeligt at udskifte kun de beskadigede. Jeg afvejer i øjeblikket reparationsmuligheder mellem 350-500 Euro baseret på de første tilbud.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. Da jeg har haft lignende problemer med motorophæng på min A3, genkender jeg helt klart de symptomer. Efter at have repareret min ledningsføring, endte jeg faktisk med at udskifte alle motorophæng omkring 6 måneder senere, da jeg bemærkede lækage af væske, ligesom du. Monteringssystemet på disse modeller er kendt for at vise slid omkring 150.000-180.000 km, så din timing passer til mønstret. Da mit defekte ophæng begyndte at lække, påvirkede forringelsen af gummi-ophænget hurtigt de andre på grund af øget belastning på hele monteringssystemet. Baseret på min erfaring anbefaler jeg kraftigt at udskifte alle ophæng på én gang. Da jeg kun skiftede det åbenlyst defekte ophæng, førte den øgede belastning på de gamle til endnu et ophængssvigt inden for 2 måneder. Det endte med at koste mere at gøre dem separat end hvis jeg havde gjort dem alle på én gang. Vibrationsproblemerne vil kun blive værre, især under gearskift, da motorens bevægelse bliver mindre kontrolleret. Den komplette udskiftning af ophæng løste alle mine udligning-relaterede koder og genoprettede korrekt motorstabilitet. Din prisramme på 350-500 euro lyder rimelig for en komplet udskiftning af ophæng. Jeg betalte 420 euro for alle ophæng inklusive arbejdskraft, og det var værd at hver eneste cent for den forbedrede køreoplevelse og forebyggelse af fremtidige ophængssvigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al input. Efter at have læst svarene og tjekket min bil igen i dag, har jeg besluttet at gå videre med at udskifte alle beslag på én gang. Vibrationsproblemerne er bestemt blevet værre siden mit første indlæg, og beslagsfejl symptomerne er nu umiskendelige. Værkstedet, jeg kontaktede, bekræftede betydelig forringelse af gummibeslag på flere monteringspunkter. I betragtning af kilometertal og de synlige væske lækager, giver det mening at adressere alle potentielle beslag slid problemer i én reparations session. De gav mig et tilbud på 475 Euro for en komplet beslags udskiftning inklusive arbejdskraft, hvilket ser rimeligt ud baseret på feedbacken her. Skal planlægge arbejdet til næste uge, før den aktuelle beslagsfejl fører til yderligere problemer. Vil opdatere, når reparationen er færdig, men baseret på symptomerne og den professionelle vurdering, synes dette at være det rigtige valg snarere end blot at reparere det åbenlyst defekte beslag.

(Oversat fra Engelsk)