A2 Servostyring Advarselsskilte: Tungt Rat & Vibration

Havde de samme symptomer med min 2008 A3 2.0T. Servostyringspumpen svigtede, hvilket forårsagede uregelmæssigt tryk i hydraulik systemet. Hovedtegnene var præcis som du beskriver, tung styring, vibrationer gennem ratstammen og inkonsekvent håndtering. Den grundlæggende årsag viste sig at være en revnet trykslange i styresystemet, hvilket førte til væske lækage og luft der kom ind i slangerne. Når hydraulikvæske niveauet falder for lavt, begynder servostyringspumpen at kæmpe og kan blive permanent beskadiget. En korrekt diagnosticering viste: Lavt hydraulikvæske niveau, Forurenet væske, Beskadiget trykslange, Slidte servostyringspumpe lejer Reparationen krævede: Komplet skylning af styresystemet, Udskiftning af trykslangen, Ny servostyringspumpe installation, Frisk hydraulikvæske Dette er bestemt et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Fortsat kørsel med disse symptomer risikerer komplet svigt af servostyringspumpen og potentielt usikre håndtering forhold. Vil anbefale at få det tjekket af et certificeret værksted, der er specialiseret i servostyring reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg slås med meget lignende problemer med servostyringen på min A2 lige nu også. Forbløffende hvor hurtigt håndteringen kan forringes, når servostyringen begynder at svigte. Din reparationsliste stemmer nøjagtigt overens med, hvad min mekaniker foreslog. Husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Reparation af styretøj og pumpe kan blive ret dyre, fra hvad jeg hører. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med elektrisk styring, siden du fik den repareret. Jeg prøver at beslutte, om jeg skal udskifte yderligere komponenter, mens systemet er åbent.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om omkostningerne. Min servostyring reparation endte med at være meget enklere end oprindeligt forventet. Efter at have bragt den til mekanikeren, fandt de ud af, at problemet kun var en defekt elektrisk forbindelse til styresystemet, ingen større hydrauliske eller pumpeproblemer overhovedet. Reparationen krævede kun at genforbinde og sikre en løs kabel nær ratstammen, hvilket forårsagede den inkonsistente servostyring og advarselslamper. Den samlede pris var 95 Euro for diagnostik og reparationsarbejde. Styringen har fungeret perfekt siden da, ingen vibrationer, normalt tryk i væsken, og den elektriske servostyring fungerer perfekt. Ingen af de dyre dele som styreboks eller pumpe behøvede udskiftning. Dette viser, hvorfor korrekt diagnostik er afgørende, før man udskifter større komponenter. Hvad der syntes at være en svigtende servostyringspumpe viste sig at være et simpelt elektrisk forbindelsesproblem. Det er værd at få en certificeret værksted til at tjekke alle forbindelser og ledninger, før man antager værste scenarier.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville lige opdatere. Mine styreproblemer viste sig at være mere komplekse end dine. Sporvinklen var helt galt, og servostyringspumpen skulle udskiftes fuldstændigt på grund af intern skade. Den samlede reparation løb op i 780 euro inklusive: Ny servostyringspumpe, fuldstændig systemrensning, frisk hydraulikvæske, justering af sporvinkel. Ikke billigt, men styringen føles solid igen, ingen vibrationer eller tung drejning mere. Mekanikeren viste mig de gamle pumpedele, og skaden var ret tydelig. Har lært min lektie om at vente for længe med at tage hånd om problemer med styresystemet. Glad for, at jeg fik det ordnet, før der opstod større sikkerhedsproblemer. Kørselsegenskaberne er tilbage til normalen, og alle advarselslamper er slukket. Vil helt sikkert være mere opmærksom på eventuelle ændringer i styringen i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)