A3-kølemiddel forsvinder på mystisk vis, tegn peger på lækage

Havde præcis samme problem på en 2011 A4 2.0 TFSI. Til at begynde med troede jeg, det bare var radiator slanger, der lækkede, men problemet viste sig at være mere komplekst. Efter korrekt diagnosticering fandt jeg luftlommer, der dannede sig i kølesystemet, hvilket fik kølervæskebeholderen til at vise forkerte niveauer. Den grundlæggende årsag var en defekt toppakning, der tillod forbrændingsgasser at komme ind i kølesystemet. Advarselstegn omfattede: Hvid røg fra udstødningen, Sød lugt fra motorrummet, Bobler i kølervæsken, når motoren kører, Mælkehvid rest under olielåget Den forsinkede reparation førte til motoroverophedningsproblemer. Jeg vil stærkt anbefale at få en trykprøvning af kølesystemet og kontrollere toppakningen. Disse symptomer forværres typisk over tid og kan forårsage alvorlig motorskade, hvis de ikke kontrolleres. En korrekt reparation kræver: 1. System trykprøvning 2. Kølervæske analyse 3. Kompressionstest 4. Toppakningsinspektion Dette betragtes som en større reparation, der kræver specialværktøj og ekspertise. Kølervæsketabet kan også beskadige andre komponenter, hvis det ikke behandles hurtigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Samme problem ramte min 2013 A3 sidste år. Fik det repareret efter at have set lignende symptomer med faldende niveau i kølervæskebeholderen. Køleblæseren ville også køre hyppigere end normalt, før jeg fik det repareret. Mekanikeren fandt en revnet toppakning, ligesom i dit tilfælde, plus nogle slidte radiatorslanger, der skulle udskiftes. Jeg spekulerer på, hvor meget din reparation endte med at koste, og om du har haft problemer med motoroverophedning siden reparationen? Hele arbejdet kostede mig 1200 Euro, men problemet er i det mindste ikke vendt tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Fik reparationen lavet sidste uge, og heldigvis var den meget enklere end forventet. Det viste sig, at det faldende kølervæske niveau bare var en defekt sensorforbindelse. Total reparation kostede 95 Euro for at reparere kabelforbindelsen til kølervæskens niveauføler. Ingen motoroverophedningsproblemer siden da. Meget bedre udfald end din toppakningsreparation. Mekanikeren fandt ud af, at kølervæske niveauet faktisk var fint, men sensoren gav falske aflæsninger på grund af en beskadiget stikforbindelse. De foretog en fuld kølesystemkontrol for at være på den sikre side, tryktestede alt og bekræftede, at der ikke var lækager fra radiatorens slanger eller andre komponenter. Godt at høre, at din reparation har holdt. En defekt toppakning er bestemt det mere alvorlige problem, og 1200 Euro virker rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Regelmæssig overvågning af kølervæske niveauet er stadig en smart praksis, selv efter reparationer. Det er bedre at opdage eventuelle problemer med kølesystemet tidligt, før de fører til større motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig klarhed over mine kølemiddelproblemer. Efter at have læst om lignende oplevelser, besluttede jeg at tage min A3 til et andet værksted denne gang. Meget bedre oplevelse end mine tidligere mekanikbesøg. Vandpumpen lækkede langsomt og skabte luftlommer i systemet. Den samlede reparation kom til 450 Euro inklusive en ny radiatorprop, da den gamle ikke holdt det rette tryk. Mekanikeren viste mig præcis, hvor lækagen kom fra, og udførte en fuld tryktest for at sikre, at der ikke var andre problemer med radiatorslanger eller pakninger. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den anden mening i stedet for at lade det første værksted gætte på problemet. Bilen kører perfekt nu, ingen mere "Check Engine"-lampe, og kølemiddelniveauet forbliver præcis, hvor det skal være. En god lektie i at finde en troværdig mekaniker, der faktisk tager sig tid til at diagnosticere tingene korrekt.

(Oversat fra Engelsk)