A3 TDI DPF-problemer: Mørk røg og mislykket regeneration

Sidste måned viste min A4 2.0 TDI (2017) lignende symptomer. Diagnosen af udstødningssystemet afslørede en defekt tryksensor i udstødningen, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger for DPF-systemet. Køretøjsdiagnostikken bekræftede, at sensoren sendte uregelmæssige signaler, hvilket førte til mislykkede regenereringscyklusser og overdreven røg. Disse problemer med tryksensoren kan blive alvorlige, hvis de ignoreres, da de påvirker både DPF-funktionen og den samlede emission fra køretøjet. Den defekte sensor narrer motorstyringen til at tro, at DPF'en enten er for fuld eller for tom, hvilket forårsager ufuldstændige regenereringscyklusser. Reparationen omfattede: Fuldstændig diagnostisk scanning, Afmontering og udskiftning af tryksensor i udstødningen, Systemnulstilling og validering, Testkørsel for at bekræfte korrekt DPF-regenerering. Symptomerne forsvandt helt efter reparationen af sensoren. Baseret på din beskrivelse lyder diagnosen præcis. Arbejdet kræver specifikt diagnostisk udstyr og ekspertise inden for moderne dieseludstødningssystemer. Det er værd at bemærke, at brug af en ikke-original sensor kan føre til gentagne fejl, så OEM-dele anbefales til denne reparation.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar om din DPF-sensoroplevelse. Jeg fik lige min A3 repareret for de samme emissionsproblemer sidste uge. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev, mislykket regenerering og mørk røg. Kan du huske den samlede reparationsomkostning for din A4? Min autoreparationsregning var stejl på 780 Euro for dele og arbejdskraft. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende problemer siden udskiftningen af tryksensoren? Min mekaniker advarede om, at andre udstødningskomponenter muligvis skal tjekkes om et par måneder på grund af den forlængede sensorfejl. Jeg bemærkede, at min kører meget mere jævnt nu, men jeg holder stadig øje med bilens vedligeholdelsesindikatorer, bare i tilfælde.

(community_translated_from_language)

Efter at have fået min A4 repareret af en certificeret dieselspeialist, løb den samlede reparationsomkostning op i 245 euro, hvilket inkluderede OEM-udstødningsmodtrykssensoren og arbejdslønnen. Dette var betydeligt mindre end de oprindelige tilbud, jeg modtog andre steder. Motorpræstationen har været fejlfri siden reparationen, uden tilbagevendende problemer i de sidste otte måneder. Køretøjsdiagnostikken bekræftede, at udskiftningen af sensoren løste alle problemer, ingen mislykkede regenereringer eller mørk røg under acceleration længere. Udstødningssystemet fungerer nu præcis som det skal. Min mekaniker foretog en grundig kontrol af relaterede komponenter og fandt ingen yderligere slid fra den defekte sensor. Din regning på 780 euro virker ret høj sammenlignet med den typiske pris for denne specifikke reparation. Selvom priserne kan variere, skulle udskiftning af modtrykssensoren alene ikke nå det beløb. Det kan være værd at få en detaljeret opgørelse over det udførte arbejde, da de muligvis har udskiftet yderligere komponenter. Siden reparationen har mine DPF-regenereringscyklusser kørt normalt, og brændstofforbruget er faktisk blevet lidt bedre. Regelmæssig overvågning viser, at alle emissionsrelaterede parametre nu ligger inden for de normale områder.

(community_translated_from_language)

Tak for indsigten og støtten fra alle. Endelig fik jeg min A3 ordnet på et andet værksted. Efter at have læst jeres erfaringer, besluttede jeg at få en second opinion fra en dieselekspert anbefalet af a. De kørte en komplet køretøjsdiagnostik test og bekræftede, at det faktisk var tryksensoren bagud, der forårsagede DPF-problemerne. Den samlede reparation kostede 320 Euro inklusive dele og arbejdskraft, langt mindre end det oprindelige tilbud. Udstødningssystemet fungerer perfekt nu, ingen mere sort røg eller mislykkede regenereringer. Den nye mekaniker tog sig tid til at forklare alt, viste mig den defekte sensor og gav endda tips til at forhindre fremtidige emissionsproblemer. Motoren kører glattere end før, og brændstofforbruget er mærkbart forbedret. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først, det sparede mig næsten 500 Euro og fandt en pålidelig mekaniker i processen. Det er tre uger siden reparationen, og bilen kører fantastisk uden advarselslamper eller problemer.

(community_translated_from_language)