A4 TDI Kølesystem Mareridt: Temperaturudsving Advarsel

Jeg oplevede næsten identiske symptomer på min Audi A6 2.0 TDI fra 2003. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, troede jeg til at begynde med også, at det var et større problem med kølesystemet. Efter at have tjekket flere komponenter i bilens kølesystem, opdagede min mekaniker, at det faktisk bare var en sprunget sikring, der styrede motorens temperaturføler. Bilens overophedningsadvarsler og udsving i måleren var falske aflæsninger forårsaget af den defekte elektriske forbindelse, ikke et reelt problem med motoroverophedning. Reparationen var overraskende enkel og kostede 52 euro for diagnose og sikringsudskiftning. Ingen grund til omfattende reparationer af kølesystemet eller radiatorarbejde. For bedre at kunne hjælpe med din sag, kunne du dele: Eventuelle fejlkoder fra "Check Engine"-lyset, Om temperaturudsvingene sker mere under kørsel i byen eller på motorvejen, Om du bemærker noget tab af kølevæske, Om varmesystemet fungerer normalt Disse detaljer ville hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om du muligvis har at gøre med et andet problem. Det er altid værd at tjekke de simple ting som sikringer, før du går i gang med større reparationer af kølesystemet. Fortsæt med at overvåge dit kølevæskestand og hold øje med eventuel reel overophedning, mens du diagnosticerer problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 69100 KM, for bare et par uger siden. Tak for det detaljerede svar om sikringen. Jeg har aflæst fejlkoderne: P0128 og P0115. Temperatursvingningerne sker mest under kørsel i byen, og jeg har ikke bemærket noget kølervæsketab. Varmen virker fint, bortset fra at det tager en evighed at få varm luft til at strømme. Efter at have tjekket sikringsboksen ser alle sikringer relateret til termisk styring fine ud. Jeg begynder at tro, at dette kan være relateret til begrænset luftstrøm, da radiatorens gitterområde har en del ophobning af snavs, der kan påvirke kølesystemets ydeevne. Ville det være et godt første skridt at rengøre radiatorens område, før jeg undersøger andre mulige årsager til disse symptomer på motoroverophedning?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere oplysninger. Fejlkoderne P0128 (kølemiddeltermostat rationalitet) og P0115 (motor kølemiddeltemperatursensor kredsløb) kombineret med den langsomme opvarmning peger faktisk mere i retning af en defekt termostat end luftstrømsproblemer. Mens rengøring af affald fra radiatorens gitter er god vedligeholdelsespraksis, indikerer de symptomer, du beskriver, især den langsomme opvarmningstid, typisk en termostat, der sidder fast åben, snarere end en radiatorblokering. Når den sidder fast åben, cirkulerer termostaten kontinuerligt kølemiddel gennem radiatoren, hvilket forhindrer motoren i at nå den korrekte driftstemperatur. I min A6 rensede jeg oprindeligt også radiatorens gitterområde, men det ændrede ikke noget ved opvarmningsproblemet. Termostatudskiftningen løste alle symptomer: Normale temperatur aflæsninger, hurtigere opvarmningstider, ingen mere "Check Engine" lampe, korrekt varmeafgivelse. Reparationen kostede ca. 150 euro inklusive dele og arbejdskraft. Hvis du vil verificere, før du udskifter, kan du prøve at overvåge kølemiddeltemperaturen med en OBD-scanner under en koldstart. En korrekt fungerende termostat skal opretholde stabile temperaturer, når den er varm. Kølesystemet i disse biler er temmelig sofistikeret, og selvom det at holde radiatorens gitter rent hjælper den samlede køleydelse, stemmer dine symptomer stærkt overens med en termostatfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Forklaringen af termostaten giver meget god mening i betragtning af mine symptomer. Efter at have undersøgt P0128- og P0115-koderne mere omhyggeligt, er jeg enig i, at min første mistanke om begrænset luftstrøm og radiatorblokering muligvis var ved siden af ​​sagen. Jeg vil planlægge en aftale for at få termostaten udskiftet, da alle tegn peger på, at det er kerneproblemet, der påvirker min kølesystemydelse. Den langsomme opvarmning og temperatursvingninger passer perfekt til en fastlåst termostat, der forårsager forkert termisk styring. Meget mere sikker nu på at undgå unødvendige reparationer. Jeg vil rapportere tilbage om, hvorvidt udskiftning af termostaten løser advarslerne om overophedning af bilen og måleradfærden. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede tekniske rådgivning, det reddede mig fra at fokusere på de forkerte komponenter.

(Oversat fra Engelsk)