A4 Trans Slip Nightmare: Momentkonverteradvarsel

Godt at høre fra en Audi-ejer. Havde et meget lignende problem med min 2003 A6 med automatgear. Har en del erfaring med at arbejde på biler og har tidligere beskæftiget mig med gearkasseproblemer. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, der skete med min bil. Automatgearet begyndte at vise de samme advarselslamper, og reparationen af gearkassen viste sig at være relateret til en defekt momentkonverter, hvilket forårsagede motorudsving og ujævn skiftning. Efter at have tjekket flere værksteder, fandt jeg et, der specialiserede sig i reparation af automatgear. Diagnosen bekræftede, at momentkonverteren var defekt. Den samlede reparationsomkostning var 2120 euro inklusive dele og arbejdskraft. Arbejdet tog ca. 4 dage at fuldføre. Vigtigt: Forsøg ikke midlertidige løsninger, da dette kan forårsage yderligere skader på din automatgearkasse. Fortsat kørsel med disse symptomer risikerer komplet gearkassesvigt. For at give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Aktuel kilometerstand, Hvornår var sidste gearolieskift, Opstår problemet oftere, når motoren er kold eller varm, Ulyder ved skift fra P til D. Jeg anbefaler også at få en ordentlig diagnostisk scanning for at bekræfte de nøjagtige fejlkoder, da lignende symptomer kan have forskellige rodårsager i transmissionssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter 186895 KM ser det ud til, at problemer med automatgearet er ret almindeligt. Har lige fået skiftet transmissionsvæske og filter under sidste service for 2 uger siden. Den knirkende støj og slip forekommer mest, når motoren er varm, især efter 15 minutters kørsel. Symptomerne på momentkonverteren bliver værre ved motorvejsfart, og låsekoblet ser ud til at frakobles ud af ingenting. Fejlkoden peger på problemer med transmissionsstyringen, men det nye væskeskift løste ikke problemet. Baseret på de nævnte reparationsomkostninger overvejer jeg at få det repareret snart, før der opstår en komplet konverterfejl. Tak for at bekræfte reparationstidslinjen, det hjælper med planlægningen af værkstedsbesøget. Ville det være sikkert at køre forsigtigt til transmissionspecialisten, eller skal jeg få den bugseret?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din A4. Min A6 viste meget lignende adfærd, problemerne blev også værre med varm gearolie og under kørsel på motorvejen, når momentkonverterens låsefunktion burde indgribe. Da du nævnte, at symptomerne bliver værre ved motorvejsfart, indikerer dette stærkt en progressiv fejl i momentkonverteren. Jeg kørte forsigtigt min til værkstedet, men i bakspejlet var det risikabelt. Med din kilometertal og de beskrevne symptomer anbefaler jeg, at du får den bugseret for at undgå potentiel skade på automatgearet. Det seneste gearolieskift, der udelukker en simpel vedligeholdelsesløsning, afspejler faktisk min oplevelse. Frisk olie løser sjældent en mekanisk fejl i momentkonverteren, når låsefunktionen begynder at drille. Vigtig advarsel fra min sag: Da symptomerne på momentkonverteren udviklede sig, forurenede metalpartikler fra de defekte komponenter gearolien. Dette krævede yderligere rengøring under reparationen, hvilket øgede omkostningerne og reparationstiden. Baseret på min erfaring med gearkasserparation: Planlæg reparationen hurtigst muligt, Brug en bugseringsservice med fladbed, Anmod om en fuld systeminspektion, Overvej at få køleren til gearolien skyllet, Få dem til at kontrollere solenoiderne, mens automatgearet er åbent. Investeringen i en ordentlig reparation reddede mig fra et komplet gearkassesvigt, hvilket ville have været betydeligt dyrere at reparere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have uddybet detaljerne omkring reparation af A4-gearkassen. Knarren og slipning under varm drift passer helt klart med, hvad andre har oplevet med defekte momentkonvertere. Min kilometertal er faktisk 186895 km, hvilket ser ud til at være et almindeligt punkt, hvor disse automatiske gearkasseproblemer opstår. Det er virkelig nyttigt at vide om risikoen for metalpartikelforurening. Da symptomerne forværres ved motorvejsfart, og låsekoblet fungerer uregelmæssigt, vil jeg følge dit råd og få den bugseret i stedet for at risikere yderligere gearkasseskader. Det faktum, at gearkasseoliebyttet, som vi lige har lavet for 2 uger siden, ikke har løst noget, bekræfter, at det sandsynligvis er et mekanisk konverterproblem snarere end et vedligeholdelsesrelateret problem. Jeg vil ringe rundt til gearkassespecialister i morgen og arrangere transport på en trailer. Kort opfølgning: Da du fik repareret gearkassen, skulle de så bestille specielle dele, eller var de typisk på lager? Jeg prøver bare at planlægge for potentielle ventetider. Og lagde du mærke til andre advarselstegn, jeg skal holde øje med, mens jeg venter på bugseringsbilen?

(Oversat fra Engelsk)