A4 Vandfølerproblem forårsager fald i motorens ydeevne

Jeg havde en lignende elektrisk fejl med min 2004 A4 for omkring 6 måneder siden. Da jeg har en smule erfaring med basis bilvedligeholdelse, troede jeg først, at jeg selv kunne diagnosticere problemet, men sensortestene viste sig at være mere komplekse end forventet. Fejlfunktionen indikator lyste intermittent, og motorens ydeevne var inkonsekvent, især efter opvarmning. Efter at have tjekket forskellige forumindlæg om auto elektronik, besluttede jeg at få det professionelt diagnosticeret. Værkstedet fandt ud af, at hovedproblemet var en beskadiget kabelforbindelse til sensor komponenten. Ledningsisoleringen var slidt igennem, hvilket forårsagede intermitterende elektriske fejl i sensorsystemet. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro, hvilket omfattede test af hele sensorkredsløbet og udskiftning af den beskadigede ledningsnetsektion. Reparationen tog omkring 2 timer, og bilen har kørt problemfrit siden. Den ujævne kørsel forsvandt helt efter reparationen. For bedre at kunne hjælpe dig med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Er din "Check Engine" lampe konstant eller intermitterende? Optræder den ujævne kørsel mere i våde forhold? Har du bemærket en sammenhæng mellem vejrforhold og sensorfejlfunktionen? Hvilke diagnose koder får du specifikt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med sensoren. Jeg havde mit sidste service ved 42000 KM, og problemet begyndte at vise sig for nylig ved 44335 KM. Mens din reparation virker ligetil, viser mine diagnose resultater flere elektriske fejl koder relateret til sensorsystemet. Check engine lyset lyser konstant i mit tilfælde, i modsætning til dit intermitterende problem. Min motor kører også ujævnt uanset vejrforholdene, hvilket tyder på, at det kan være mere end bare et ledningsproblem. Den vigtigste fejlkode jeg får er P0181, sammen med nogle sekundære sensorfejl indikatorer. Det lyder som om jeg måske har at gøre med en mere kompleks sensorfejl end et simpelt ledningsproblem. Har nogen haft at gøre med flere fejlkoder, der dukker op sammen på denne måde?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav de ekstra detaljer om dine sensorproblemer. Din beskrivelse af den konstante check engine-lampe og P0181-koden minder mig faktisk om det, der blev til en større reparationsopgave på min A4. Mens mit oprindelige problem lignede dit, opdagede jeg til sidst, at problemet gik ud over sensor-kablerne. Den konstante check engine-lampe og flere fejlkoder pegede på en defekt brændstoftemperatursensor, ikke bare ledningsnettet, som jeg nævnte før. Den komplette reparation endte med at involvere: Udskiftning af den primære temperatursensor, Test af hele sensorkredsløbet, Kalibrering af det nye sensorsystem, Rydning af alle gemte fejlkoder. Den samlede pris kom op på 320 Euro, betydeligt mere end bare reparationen af ledningerne. Arbejdet tog ca. 4 timer, da de skulle have adgang til og teste flere sensorkomponenter. Siden da har min bil kørt perfekt med: Ingen flere problemer med ujævn kørsel, Check engine-lampen forbliver slukket, Brændstofforbruget er tilbage til normalen, Ingen fugtfølers relaterede koder. Med din konstante check engine-lampe og P0181-kode lyder det som om, du muligvis står over for en lignende sensorfejl. I betragtning af den kørte kilometertal, du nævnte, kan en fuldstændig udskiftning af sensoren være den mest pålidelige løsning. Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget sammen med den ujævne kørsel?

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på min specifikke situation med konstante problemer med funktionsindikatorer og flere sensorfejl, tror jeg, at jeg faktisk ser på en mere alvorlig reparation end blot ledningsføring. Den ujævne motorgang kombineret med P0181-koden tyder på en defekt sensor enhed snarere end blot forbindelse problemer. Mit brændstofforbrug er steget med ca. 15 % siden disse problemer startede. I betragtning af bilens diagnose resultater og de beskrevne symptomer, ser det ud til, at jeg bør forberede mig på en komplet sensor udskiftning og test af hele systemet. Referencen på 320 euro er nyttig til budgettering, selvom jeg skal bekræfte aktuelle priser hos et værksted. Bilenes elektronik i disse modeller ser ud til at være tilbøjelig til sensor systemproblemer omkring denne kilometertal. Jeg vil planlægge en grundig diagnostisk test for at kontrollere, om andre sensorkomponenter har brug for opmærksomhed, mens de udskifter hovedenheden. Det er bedre at løse alle potentielle sensorfejl på én gang i stedet for at skulle tilbage for yderligere reparationer senere. Vil det være fornuftigt at få dem til også at kontrollere brændstoftemperaturen og andre relaterede sensorer, mens de har alt åbent til reparation?

(Oversat fra Engelsk)