A5 2.0T FSI Boost-problem med temperaturfølersvigt

Den opladningssensorfejl, du beskriver, stemmer overens med, hvad der skete med min A4 2.0T FSI (2012). Den hvinende lyd under acceleration kombineret med reduceret effekt er typiske symptomer på en defekt forbindelse til ladelufttemperaturføleren. I mit tilfælde var problemet en løs ledningsnetforbindelse til temperaturføleren. Vibrationerne fra kørsel havde gradvist løsnet stikket, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Motoren ville registrere disse udsving og reducere effekten som en beskyttende foranstaltning. Reparationen krævede: Rengøring af stikkontaktbenene, Udskiftning af beskadiget ledningsisolering, Sikring af ledningsnettet med nye clips, Test af temperaturfølerens aflæsninger Selvom dette ikke var en alvorlig reparation, kan det at lade det være urepareret føre til: Fortsat effekttab, Dårlig brændstoføkonomi, Potentielle skader på andre motorsensorer, Unøjagtig luft-brændstofblanding En korrekt diagnose bør omfatte kontrol af både sensoren selv og dens forbindelsesintegritet. Ofte fungerer temperaturføleren fint, men lednings- eller stikforbindelsen er den egentlige årsag. Sørg for, at værkstedet udfører en komplet kredsløbsprøve i stedet for blot at udskifte dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med lufttemperaturføleren. Dine symptomer lyder identiske med dem, jeg oplevede. Min Audi A5 gav mig lignende problemer sidste sommer, reduceret effekt, den samme hvístende støj og den frygtede motorlampe. Glad for at høre, at det bare var et wiringproblem i dit tilfælde. Diagnosen af den automotive sensor i min situation afslørede en helt defekt ladlufttemperaturføler, der skulle udskiftes, sammen med noget beskadiget ledningsføring. Bare nysgerrig, husker du nogenlunde, hvad reparationen endte med at koste dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg havde et par små problemer bagefter med motorsensorsystemet, der krævede opmærksomhed, så jeg spekulerer på, om du oplevede noget lignende.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået min A4 tjekket af en mekaniker sidste uge, kan jeg bekræfte, at fejlen med ladelufttemperaturføleren var fuldt ud løst. Reparationen var ligetil, blot en defekt kabelforbindelse til sensoren, der skulle repareres. Den samlede pris var 95 euro for ledningsarbejdet, hvilket var meget bedre end at udskifte hele luftmængdemåleren. Bilen har kørt perfekt siden reparationen, ingen effekttab eller hviset lyde mere. Temperaturmålerens aflæsninger er nu stabile og nøjagtige. I modsætning til din oplevelse har jeg ikke haft nogen efterfølgende problemer med motorens sensorsystem. Den tidlige diagnose forhindrede sandsynligvis yderligere komplikationer med luftindtagssystemet. Sørg for, at din mekaniker grundigt tester temperaturfølerens forbindelse, selv efter reparationer. En korrekt reparation bør omfatte kontrol af hele kredsløbet, ikke kun de åbenlyse komponenter. Dette hjælper med at undgå de sekundære problemer, du nævnte at have oplevet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min A5 til en ny mekaniker i går efter at have læst svarene her. Den komplette diagnose afslørede en defekt ladlufttemperatursensor plus noget korroderet ledningsføring, præcis hvad jeg var bekymret for. Den samlede reparation løb op i 280 euro, hvilket omfattede: Ny temperatursensor, reparation af ledningsnet, arbejdsomkostninger, fuld systemtest. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at teste hele luftindtagssystemet og luftmængdemålerens forbindelser. Efter reparationen vendte motorens ydeevne tilbage til normalen uden flere hvirlende lyde. Temperaturmåleren viser nu konsistente aflæsninger under acceleration. Dette var bestemt en bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der bare ville udskifte dele uden ordentlig diagnose. Virkelig glad for, at jeg fik en second opinion og fik lavet ordentlige reparationer. Bilen kører perfekt nu, ingen problemer med effekt eller advarselslamper.

(Oversat fra Engelsk)