A5 Fejlafbrænding: Tændrør vs. Indsprøjtningsdysser Fejlfinding Guide

Som en med moderat erfaring med VAG-motorer, havde jeg næsten identiske problemer med min 2015 A4. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: ujævn tomgang, motorfejlfyring og dårlig gasspjældrespons under acceleration. Efter indledende diagnosticering bekræftede mit værksted, at en defekt brændstofindsprøjter forårsagede forbrændingsfejlfyring i cylinder 2. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte indsprøjter og test af de resterende. Den samlede pris var 515 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mens jeg ventede på reparationsaftalen, lagde jeg mærke til øget brændstofforbrug og lejlighedsvis ryk, især når motoren var kold. Check engine-lyset blinkede undertiden under acceleration, hvilket typisk er et klart tegn på fejlfyringsproblemer. Reparationen løste alle symptomer fuldstændigt, jævn tomgang vendte tilbage, effektaflevering normaliseret, og brændstofforbruget vendte tilbage til normale niveauer. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag mere præcist, kan du dele følgende: Aktuel kilometertal, Hvornår symptomerne først opstod, Om problemerne er værre, når motoren er kold eller varm, Om du bemærker noget specifik timing af fejlfyringen (tomgang, acceleration eller konstant), Seneste vedligeholdelseshistorik, Eventuelle diagnosticeringskoder, du måtte have hentet. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om din A5 oplever de samme indsprøjterproblemer, som jeg stødte på, eller om det kan være relateret til tændspoler eller andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min kilometertæller står på 96212 KM, og sidste service var blot et olieskift for omkring 2 måneder siden. Den ujævne tomgang og misfyringen i forbrændingen startede pludselig i sidste uge, primært når motoren er kold. Check engine-lampen tændte lige efter, at jeg bemærkede de første symptomer. Jeg foretog en hurtig scanning og fik koderne P0301 og P0303, hvilket tyder på misfyringer i flere cylindre. Problemerne med speederresponsen virker værre om morgenen, og motoren kører mere jævnt efter opvarmning. Brændstofindsprøjtningsdyserne er aldrig blevet udskiftet, så din erfaring med lignende symptomer er særligt relevant. Jeg får den tjekket på et værksted i denne uge, og håber, det bare er en enkelt injektor ligesom i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger. I betragtning af P0301- og P0303-koderne på din A5, har du sandsynligvis misfyringer i cylindre 1 og 3, hvilket er lignende, men lidt mere omfattende end mit problem med en enkelt injektor. At symptomerne er værre ved koldstart peger stærkt på problemer med brændstoftilførslen. I mit tilfælde troede jeg oprindeligt, det kun var én injektor, men jeg ville ønske, jeg havde testet dem alle, da jeg endte med at få en anden til at svigte seks måneder senere. Når værkstedet udfører din reparation, bør du overveje at få alle brændstofinjektorer testet og eventuelt udskiftet som et sæt, hvis de viser tegn på slid. Det kan spare dig for gentagne problemer. Den ujævne tomgang, der forbedres efter opvarmning, stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse. Dette mønster tyder typisk på aflejringer eller forringelse af brændstofinjektorer snarere end gnistrelaterede problemer. Mit brændstofforbrug normaliseredes også øjeblikkeligt efter reparationen. Baseret på din kilometertal og involveringen af flere cylindre, kan du forvente en reparationsomkostning på omkring 800-900 euro for en komplet brændstofinjektortjeneste. Selvom det er højere end min oprindelige reparation af en enkelt injektor, er det mere omkostningseffektivt på lang sigt at løse alle potentielt defekte injektorer på én gang. Under min reparation fik jeg dem også til at kontrollere brændstofpumpetrykket, da dårlig brændstoftilførsel kan forårsage lignende symptomer, men det var heldigvis ikke problemet i nogen af vores tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give så omfattende information om din tidligere erfaring. Baseret på P0301 og P0303 koderne og de symptomer, du har beskrevet, føler jeg mig mere sikker på at gå videre med reparationen. Mønstret af cylinderfejl, der er værre under koldstart, stemmer overens med det, du oplevede, hvilket virkelig hjælper med at indsnævre den sandsynlige årsag. Jeg planlægger at få alle injektorer inspiceret, som du foreslog, i stedet for blot at udskifte dem, der i øjeblikket viser problemer. De højere initiale omkostninger på 800-900 Euro for en komplet brændstofindsprøjtningservice giver mening i forhold til potentielt at håndtere gentagne fejl og flere reparationsbesøg. Jeg vil planlægge aftalen til næste uge og sørge for, at de tjekker brændstofpumpetrykket, mens de er i gang. Den dårlige speederrespons og den ujævne tomgang har været ret bekymrende, så jeg er lettet over at høre, at disse symptomer er helt løst efter din reparation. Jeg vil opdatere, når jeg får arbejdet udført for at bekræfte, om min A5 havde det samme underliggende problem. Et sidste spørgsmål, lagde du mærke til nogen forbedring i brændstofforbruget umiddelbart efter reparationen var afsluttet?

(Oversat fra Engelsk)