100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

M4rkusMull3r

A5 TDI Indtaksmanifoldfejl forårsager tab af effekt og ryk

Min A5 2.0 TDI (2016, 149.000 km) opfører sig mærkeligt med nogle underlige symptomer, der peger på problemer med indsugningsmanifolden. Motorkraften er reduceret, den kører meget ujævnt og rykker under acceleration med en mærkbar susende lyd. Brændstoføkonomien er også blevet forringet i den seneste tid. Jeg er ret sikker på, at det er manifoldklappen, der sætter sig fast, men min tidligere mekanikererfaring har gjort mig forsigtig. Har nogen haft lignende problemer med luftstrømsstyring på deres Audi? Lysede motorlampen for dig? Jeg søger anbefalinger til den sandsynlige reparation og et omtrentligt kostestimat, før jeg tager til et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

emanuelguenther61

Havde lignende symptomer på min A4 2.0 TDI fra 2013. Ansugningsmanifoldens klapaktuator var faktisk synderen. Motorlampen tændte efter ca. en uge med reduceret effekt og ujævn kørsel. Luftindtagningssystemet viste tydelige tegn på kulstofopbygning, hvilket fik manifoldklappen til at sidde fast. Luftstrømskontrolmekanismen var helt fastlåst, hvilket forhindrede korrekt motorånding. Dette betød, at motorens styreenhed ikke kunne regulere luftstrømmen korrekt, hvilket førte til de accelerationsskub og effekttab, du beskrev. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Hvis det ikke kontrolleres, kan det forårsage yderligere motorskader og øget brændstofforbrug. Reparationen omfattede udskiftning af hele ansugningsmanifoldsamlingen sammen med rengøring af luftindtagningssystemet. Den hvesende lyd, du nævner, er typisk for en defekt manifoldklap, det var præcis, hvad min bil gjorde. Symptomerne passer perfekt med det, jeg oplevede, især den ujævne kørsel og effekttab under acceleration. Det er værd at bemærke, at efter reparationen vendte motorens ydeevne tilbage til normalen øjeblikkeligt. Motorlampen slukkede, og brændstoføkonomien forbedredes betydeligt. Det er vigtigt at få dette ordnet hurtigt for at forhindre yderligere motorbelastning.

(Oversat fra Engelsk)

M4rkusMull3r (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring. Dette er super hjælpsomt, da jeg lige nu oplever nøjagtig de samme symptomer på motorfejl på min A5. Manifoldklappen problemet ser ud til at være ret almindeligt. Jeg planlægger at få det tjekket næste uge, da den reducerede effekt bliver værre. Husker du cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer med luftstrømsstyringen, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

emanuelguenther61

Jeg fik faktisk repareret det sidste uge. Den problematiske klappestyringsmekanisme i indsugningssystemet blev helt udskiftet. Den samlede pris var 465 euro for at reparere den defekte indsugningsmanifoldkontakt, hvilket var præcis det, problemet viste sig at være. Motorlampen forsvandt lige efter reparationen, og alt kører nu problemfrit. Indsugningssystemet fungerer perfekt, ingen piftende lyde eller effekttab under acceleration længere. Motorresponsen er skarp igen, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normale niveauer. Jeg har ikke oplevet tilbagevendende problemer med luftstrømsstyring siden reparationen. Mekanikeren nævnte, at dette er et kendt problem med disse motorer, men når det først er repareret korrekt med nye dele, bliver det typisk løst. Nøglen er at tage fat på det hurtigt, når symptomerne først opstår, for at forhindre yderligere belastning af motoren. Din beslutning om at få det tjekket næste uge er smart; det er bedre at reparere indsugningsmanifoldklappestyringen tidligt, før det potentielt forårsager mere omfattende motorskade. Baseret på min erfaring bør du bemærke en øjeblikkelig forbedring, når det er repareret.

(Oversat fra Engelsk)

M4rkusMull3r (Forfatter)

Jeg tog den til mekanikeren sidste uge efter at have læst jeres svar. Diagnosen bekræftede, hvad vi mistænkte, en defekt manifoldklap, der forårsagede problemer med motorfejl. Luftstrømsstyringssystemet var helt kompromitteret, præcis som I beskrev. Reparationen kostede 520 euro, lidt mere end jeres, men stadig rimelig i betragtning af det involverede arbejde. De udskiftede hele indsugningsmanifoldsamlingen og rensede systemet. Den hysende lyd forsvandt øjeblikkeligt, og motoren kører perfekt nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet hurtigt, mekanikeren viste mig de gamle dele, og klapkontrolmekanismen var helt fastlåst. Motorpræstationen er tilbage til normalen, og brændstoføkonomien er blevet væsentligt forbedret. Ingen mere rykvis acceleration eller effekttab. Hele reparationen tog omkring 4 timer, og jeg kan helt sikkert anbefale at få det ordnet med det samme, hvis andre oplever lignende symptomer. Tak igen for at have hjulpet med at identificere problemet, det reddede mig fra potentielt dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: