daniel_wolf1
A8 Luftfjederfejl: Diagnose & Prisguide
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
daniel_wolf1 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse. Din situation lyder identisk med den, jeg havde med min A8 sidste efterår. Den ujævne kørehøjde og det svigtende affjedringssystem gav mig virkelig hovedpine. Min troværdige mekaniker bekræftede også, at det var et problem med en bælgespjældventil efter at have kørt diagnostik. Vil du have noget imod at dele, hvad du betalte for den komplette reparation? Jeg har allerede været igennem dette, men er nysgerrig på, hvordan omkostningerne ser ud i disse dage. Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med luftfjedringen siden reparationen? Affjedringen føles stadig lidt mærkelig på min bil, selv efter reparationen, og jeg overvejer, om jeg skal have den tjekket igen.
(Oversat fra Engelsk)
franziskatiger1
Fik reparationen lavet i sidste uge, den samlede pris var 590 Euro for komplet udskiftning af bælgenventil og systemkalibrering. Problemet med affjedringen er løst fuldstændigt, og bilen opretholder nu perfekt kørehøjde. Luft affjedringssystemet fungerer fejlfrit siden reparationen. Efter at have oplevet symptomerne på den defekte affjedring personligt, kan jeg bekræfte, at den ujævne kørsel og skæve højde var helt elimineret, da den defekte bælgenventil blev udskiftet. Har ikke bemærket lækager eller problemer med affjedringen siden reparationen. Baseret på din kommentar om fortsatte problemer med affjedringen, kan det være værd at få hele systemet tjekket igen. Nogle gange kan flere komponenter i luftaffjedringen slides samtidigt. En korrekt diagnose kan afsløre, om der er en anden defekt ventil eller lækage, der forårsager de vedvarende problemer. Vil helt klart anbefale at få det undersøgt i stedet for at risikere yderligere svigt i affjedringen. Disse systemer skal fungere perfekt for både komfort og sikkerhed. Diagnostisk udstyr kan normalt præcist finde ud af, hvor eventuelle resterende problemer måtte være.
(Oversat fra Engelsk)
daniel_wolf1 (Forfatter)
Tak for rådet. Jeg fik endelig tjekket min bil i går. Mekanikeren var virkelig grundig, brugte næsten en time på bare at køre diagnostik på luftaffjedringssystemet. Det viste sig, at jeg havde både en defekt bælgespjæld og en lille lækage i en af ledningerne. Den samlede reparation kom på 780 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mere end jeg havde håbet på, men det var det værd at få det ordentligt repareret. De måtte holde bilen natten over for at færdiggøre alt arbejdet og teste systemet. Forskellen i kørekomfort er himmelvid. Ingen flere advarselslamper, og affjedringen opretholder perfekt kørehøjde nu. Vigtigst af alt er den ujævne kørsel helt væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det forårsagede flere problemer. Jeg ville bare opdatere, da rådet her hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente. Hvis andre støder på lignende problemer med affjedringen, skal I helt sikkert få det tjekket med det samme. Disse luftaffjedringsproblemer bliver kun værre, hvis man venter.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
franziskatiger1
Sidste måned havde jeg næsten identiske symptomer med min 2014 A6 3.0 TDI. Fjederproblemet startede med ujævn kørehøjde og advarselsmeddelelser. Til at begynde med troede jeg, det var en simpel luftlækage, men diagnostisk test afslørede en defekt bælgespjæld på den bageste højre luftaffjedring. Luftaffjedringssystemet kræver specialudstyr til korrekt diagnose. En komplet systemkontrol viste, at ventilen ikke opretholdt korrekt tryk, hvilket fik affjedringen til at falde. Dette er faktisk et alvorligt problem, da fejl i luftaffjedringskomponenter kan føre til usikker håndtering og potentiel skade på andre affjedringsdele. Jeg fik hele den pneumatiske affjedringsenhed inspiceret, da disse systemer ofte har flere slidpunkter. Udskiftning af bælgespjældet krævede fjernelse af flere komponenter for at få adgang til den defekte enhed. Reparationen omfattede også test af alle luftledninger og kontrol af kompressorfunktionen for at sikre, at der ikke var andre lækager. Reparationen er ikke en hurtig opgave, det tog ca. 6 timer i alt til diagnose, udskiftning af dele og systemkalibrering. Men det løste helt det ujævne kørsel og nivelleringsproblemer. Jeg vil anbefale at få dette løst hurtigt for at forhindre yderligere skader på affjedringen. Som reference matcher de symptomer, du beskriver, nøjagtigt, hvad der sker med en defekt bælgespjæld. Bedst at få det korrekt diagnosticeret på et værksted, der har erfaring med luftaffjedringssystemer.
(Oversat fra Engelsk)