A8 Stalling: Defekt knastakselsensor forårsager ujævn start

Havde lignende problemer med en A6 2.8L (2003). Symptomerne passede præcist, svære starter, stalling i tomgang og tjekmotorlampe. Test af knastakselsensoren afslørede, at encoderhjulet var slidt ned, hvilket påvirkede tændingstidspunktet og forårsagede motorfejl. Reparationen omfattede udskiftning af både knastakselspositionssensoren og encoderhjulet. Dette var et alvorligt problem, der krævede fjernelse af ventildækslet for at få adgang til knastakselkomponenterne. Motorstyringsmodulet modtog konstant forkerte positionsdata, hvilket førte til den uregelmæssige ydeevne. Arbejdet krævede specialværktøj til timing og omhyggelig genjustering af motortimingmærkerne. Selvom det var tidskrævende, forhindrede reparationen potentiel langvarig motorskade. Hvis det overlades ukontrolleret, kan forkert knastakselspositionering beskadige ventiler og stempler. Jeg vil foreslå at få det tjekket snart, da disse symptomer typisk forværres over tid. Diagnostisk proces bør omfatte kontrol af sensorspændingsudgange og encoderhjulets tilstand. De fleste værksteder med Audi-erfaring vil være bekendt med dette almindelige problem på disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg havde lignende problemer med sensoren i min A8 sidste år. De symptomer du beskriver med stall og misfiring lyder præcis som det, jeg gennemgik. Endte med at skulle have både knastakselsensoren og krumtapsensoren udskiftet for at løse det fuldstændigt. Kan du huske omtrent hvad reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede problemer siden du fik det repareret? Jeg vil bare gerne sammenligne erfaringer, da disse sensorproblemer sommetider kan være vanskelige at diagnosticere korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte om omkostningerne. Jeg fik faktisk reparationen lavet sidste uge. Den samlede pris blev 695 Euro for at reparere den defekte knastakselpositionsføler og det defekte encoderhjul. Diagnosen af ​​følersvigt var helt præcis, og motorstyringssystemet fungerer nu perfekt. Jeg har ikke oplevet nogen motorfejl eller problemer med tændingstidspunktet siden reparationen. Værkstedet fandt, at encoderhjulet havde betydelig slid, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger og ødelagde motortidspunktet. De udførte et grundigt arbejde med at udskifte begge komponenter. Motoren starter nu jævnt og opretholder korrekt tomgang, helt anderledes end før, hvor den ville stå stille og misfire. Ingen relaterede problemer er dukket op siden reparationen. Sørg bare for at gå til et værksted, der virkelig kender disse motorer, da korrekt installation og justering af tidspunktet er afgørende for, at disse knastakselkomponenter fungerer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar og forslag. Jeg tog min A8 til en ny mekaniker i går, og de bekræftede, at det faktisk var knastakselsensoren, der forårsagede problemerne. Den diagnostiske test viste uregelmæssige spændingsaflæsninger fra sensoren, hvilket forklarede problemerne med stall og ujævn tomgang. Den samlede reparation kostede 780 euro inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede både knastakselspositionsensoren og rensede encoderhjulet, selvom min heldigvis ikke behøvede at blive udskiftet. Mekanikeren viste mig, hvor slidt den gamle sensor var, og forklarede, hvordan den påvirkede motorstyringssystemet. Efter reparationen kører bilen perfekt igen, ingen stall eller svære starter mere. Motorstyringen er meget mere jævn, og "Check Engine"-lampen er endelig slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det fikset, før det forårsagede større problemer med tændingstidspunktet eller motor komponenterne. Meget mere jævn oplevelse med denne nye mekaniker sammenlignet med min sidste. De tog sig tid til at forklare alt og vise mig de defekte dele. Jeg vil helt sikkert anbefale at få disse sensorproblemer tjekket hurtigt, når de først opstår.

(Oversat fra Engelsk)