ABS-advarsel: Problemer med sidesensor plager Audi A3

Som en med praktisk erfaring med at arbejde på Audis, oplevede jeg et meget lignende problem på min 2013 Audi A4 2.0 TFSI. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg stødte på, inklusive at trækkontrolsystemet var påvirket. Efter indledende diagnosticering fandt min mekaniker, at køretøjets stabilitetskontrolsystem var kompromitteret på grund af en defekt kontrolenhed. Det elektroniske stabilitetsprogram viste fejl, fordi kontrolenheden ikke behandlede signaler fra de laterale sensorer korrekt. Reparationen omfattede: 1. Komplette diagnostisk scanning 2. Udskiftning af ABS-kontrolenheden 3. Kalibrering af styrevinkelsensorerne 4. Nulstilling af hele systemet. Den samlede pris var omkring 1000 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Advarselslysene forsvandt umiddelbart efter reparationen og er ikke vendt tilbage siden. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertællerstand, Eventuelle nylige reparationer eller modifikationer, Om problemet opstod pludseligt eller gradvist, Om du bemærker ændringer i styrefølelsen, De nøjagtige fejlkoder fra din diagnosticering. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din A3 har samme rodårsag som min A4.

(Oversat fra Engelsk)

Kilometerstanden er 162956 km, og sidste service var for 2 måneder siden. I forbindelse med dit sidste punkt om fejlkoder kørte jeg en ny diagnostisk scanning i går. Giret hastighedsføleren ser ud til at rapportere inkonsistente værdier i forhold til styrevinklingsinputtene. Køretøjets stabilitetssystem er helt sikkert kompromitteret, da den elektroniske styreenhed viser flere fejl relateret til sensor kommunikation. Det er værd at bemærke, at rattet føles normalt, men problemet opstod pludselig efter kørsel gennem kraftig regn sidste uge. Der er ikke foretaget ændringer eller andre reparationer for nylig bortset fra et rutinemæssigt olieskift under sidste service. Fejlkoderne peger på en G85 sensorfejl, selvom jeg er tøvende med bare at udskifte dele uden at være sikker. Baseret på din erfaring, vil du sige, at det er værd at kontrollere ledningsnettet først, før du udskifter styreenheden?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give disse yderligere detaljer. Dine symptomer begynder at lyde anderledes end det, jeg oplevede med min A4, især i betragtning af den pludselige opståen efter regneeksponering. G85-fejlen kombineret med timingen tyder på, at vandindtrængning muligvis påvirker sensorforbindelserne. Før du hopper til en komplet styreenhedsudskiftning, som jeg havde brug for, bør du helt sikkert kontrollere ledningsnettet først, da vandskade er en reel mulighed her. På min A4 viste fejlen i den elektroniske styreenhed konsekvente fejl uanset vejrforholdene. Din situation med køretøjets stabilitets system, der viser intermitterende sensor kommunikationsproblemer efter regneeksponering, peger mere hen imod et forbindelse problem. En diagnostisk scanning bør afsløre, om styrevinkelsensoren og yaw-rate værdierne stemmer konstant overens eller kun under bestemte betingelser. I mit tilfælde producerede den defekte styreenhed konstante fejl. Før du udskifter større komponenter, skal du overveje: 1. Inspektion af alle relevante stik for korrosion 2. Test af ledningsnettets kontinuitet 3. Kontrol af vandindtrængning omkring sensorernes monteringspunkter 4. Verifikation af forbindelserne til trækkontrolmodulet. Denne fremgangsmåde kan spare dig betydelige penge sammenlignet med de 1000 euro, jeg brugte på udskiftning af styreenheden. Selv hvis du ender med at have brug for dele, kan identificering af potentiel vandskade nu forhindre fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på dit forslag om ledningsnettet, vil jeg helt klart gerne udforske den rute først, da den er meget mere omkostningseffektiv. Jeg trak koderne igen og bemærkede, at aflæsningerne fra styrevinkelsensoren svinger mere, når bilen først starter, især på fugtige morgener. Dette ser ud til at understøtte din teori om, at vand er synderen. Yaw-rateværdierne stabiliserer sig dog noget, efter at bilen er varmet op, hvilket også peger på et forbindelsesproblem snarere end en helt defekt elektronisk styreenhed. Jeg vil følge dit råd og få min mekaniker til at foretage en grundig inspektion af ledningsnettet og kontrollere alle forbindelser, før vi overvejer at udskifte større komponenter. I betragtning af at problemerne med køretøjets stabilitetssystem startede lige efter det kraftige regnvejr, giver det mere mening at fokusere på potentiel vandskade end at udskifte hele styreenheden med det samme. Jeg vil starte med at kontrollere for korrosion og teste sensorforbindelserne. Hvis vi finder vandbeskadigede komponenter, kan jeg også undersøge bedre forseglingsløsninger for at forhindre fremtidige problemer med sikkerhedsadvarselssystemet.

(Oversat fra Engelsk)