ABS & Trækreguleringssvigt peger på hastighedsføler

Med min erfaring med disse systemer stødte jeg på et meget lignende problem med min Audi S5 fra 2009. Fejlen viste næsten identiske symptomer, med advarselslamper på instrumentbrættet og sensorproblemer. Efter flere diagnostiske forsøg fandt mit værksted, at ABS-styreenheden selv var defekt, ikke kun hjulhastighedssensorerne. Hastighedsmåleren fungerede fint, men hele ABS-systemet var kompromitteret. Kilometertælleren og andre grundlæggende funktioner forblev operationelle, men sikkerhedssystemerne var helt deaktiveret. Reparationen involverede udskiftning af den komplette ABS-styreenhed, hvilket kostede omkring 1000 euro inklusive programmering og kalibrering. Værkstedet måtte bruge specialiseret diagnostisk udstyr til korrekt at integrere den nye enhed med køretøjets systemer. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende oplysninger: Har du bemærket usædvanlige lyde ved bremsning? Opstod problemet pludseligt eller udviklede det sig gradvist? Er der andre advarselslamper aktive på instrumentbrættet? Har køretøjet været involveret i en nylig ulykke eller vandskader? Har du fået lavet noget nyligt bremsearbejde? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for informationen. Min bil har kørt 124176 km, og den sidste service blev udført for 3 måneder siden. Bremsesystemet laver faktisk en slibende støj, når der påføres moderat tryk. Diagnosescanningen viser fejlkode P0500, der peger på en funktionsfejl i hastighedssensoren i transmissionssystemet. ECM ser ud til at modtage inkonsekvent input fra hastighedssensorerne. Støjen udviklede sig gradvist i løbet af den sidste måned, startende som et let klik og udviklede sig til den nuværende slibende lyd. Der er ingen andre advarselslamper aktive udover ABS- og trækkontrolindikatorerne. Bilen har ikke været involveret i ulykker eller udsat for vandskade. Der er ikke udført noget nyligt bremsearbejde bortset fra almindelige skift af bremseklodser under den sidste service. Jeg vil sætte pris på yderligere indsigt baseret på disse symptomer, især vedrørende den slibende støj kombineret med sensormisfunktionen.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din beskrivelse og sammenligning med min erfaring med den samme model, tror jeg, vi har at gøre med forskellige rodårsager. Mens mit problem var rent elektronisk, peger din slibende støj kombineret med fejlfunktionen i transmissionssensoren på et potentielt mere komplekst problem. At speedometeret fungerer på trods af fejlkode P0500 tyder på, at hovedtransmissionssensoren muligvis fungerer, men ABS-hjulets hastighedssensorer kan være kompromitteret af mekanisk slid. Den slibende støj under bremsning er særligt bekymrende og var ikke til stede i mit tilfælde. I din situation vil jeg anbefale: 1. Inspektion af hjullejerne, da defekte lejer kan beskadige de integrerede hastighedssensorer 2. Kontrollér toneringene på hvert hjul for skader eller ophobning af snavs 3. Test ledningsnettet mellem sensorerne og ABS-modulet for eventuelle brud Den progressive karakter af dine symptomer, især den udviklende slibende støj, tyder på mekanisk slid snarere end det pludselige elektroniske svigt, jeg oplevede med min ABS-kontrolenhed. Mine reparationsomkostninger på 1000 euro for kontrolenheden er muligvis ikke relevante her, da du muligvis ser på både udskiftning af sensorer og mekaniske reparationer for at løse slipningen. Fejlfunktionen ser ud til at stamme fra fysisk slid snarere end ren elektronisk fejl. Jeg vil foreslå at få hjullejerne kontrolleret først, da dette kan forklare både slipningen og sensorproblemerne på én gang.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al feedback. Efter at have fået disse detaljerede oplysninger, gik jeg videre og fik mine hjullejer inspiceret. Det viste sig, at der var betydelig slid på lejet på forsiden af førersiden, hvilket forårsagede både slibende støj og påvirkede ABS-sensor aflæsningerne. Mekanikeren fandt metalspåner, der havde samlet sig omkring toneringen, hvilket forstyrrede sensorsignalet til ECM. Dette forklarer, hvorfor diagnosen viste P0500-koden, og hvorfor ABS-systemet var defekt. Hastighedssensoren til gearkassen var faktisk i orden. Den samlede reparation kom til 450 euro, inklusive en ny hjulleje samling, udskiftning af hastighedssensor og arbejdskraft. Den slibende støj er nu helt væk, og alle advarselslamper er slukket. ABS- og trækkontrolsystemerne fungerer perfekt igen. Dette var bestemt anderledes end dit ABS-styreenhedsproblem, selvom de første symptomer syntes at være ens. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp til at finde det faktiske problem. Jeg vil anbefale alle med lignende symptomer at kontrollere deres hjullejer først, før de antager, at det udelukkende er et elektronisk eller sensorproblem.

(Oversat fra Engelsk)