Advarselslamper efter oliebytte, VW Up olieproblemer

Havde en lignende situation med min 2018 VW Polo TSI sidste måned. Olietryk- og check engine-advarsler efter et olieskift peger typisk på et par potentielle problemer. Den mørkere motoroliefarve kombineret med advarselslamper tyder på mulig oliekontaminering eller forkert olietæthed. Da dette skete med min Polo, var rodårsagen et dårligt siddende oliefilter og forkert olietype til TSI-motoren. Hovedproblemer at løse: Oliefilteret er muligvis ikke korrekt spændt, Forkert oliegrad kan være brugt, Olietryksensoren kan være påvirket af snavs, Olieniveauet kan være forkert. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. I mit tilfælde havde mekanikeren brugt et universal oliefilter i stedet for OEM, hvilket forårsagede dårlig tætning og trykproblemer. Reparationen omfattede: Komplet motorolieskylning, Installation af nyt originalt oliefilter, Efterfyldning af korrekt grad syntetisk olie, Rydning af fejlkoder. Stop med at køre og få den tilbage til værkstedet. Olietryksadvarsler kan indikere potentiel motorskade, hvis de ignoreres. Kombinationen af advarselslamper lige efter service tyder stærkt på installationsfejl snarere end tilfældige systemfejl.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar. Det lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg vil tage den tilbage i morgen tidlig. Mekanikeren foreslog, at det måske var et simpelt sensorproblem, men din erfaring får mig til at tro noget andet. Husker du nogenlunde, hvor meget hele reparationen kostede dig? Har du også haft tilbagevendende problemer, siden de fik det ordnet? En sidebemærkning, godt kald med at foreslå OEM-filteret. Har hørt for mange historier om universelle filtre, der forårsager motorolielækager og trykproblemer. Håber virkelig, at jeg kan undgå større motorskader, hvis jeg får det ordnet hurtigt.

(community_translated_from_language)

Tak for at du spurgte til opfølgningen. Siden den blev ordentligt repareret, har min VW kørt perfekt uden oliemudder eller trykproblemer. Værkstedet indrømmede, at de i starten brugte ikke-OEM-dele, hvilket forårsagede oliekontaminering. Den samlede reparation kostede 165€, hvilket dækkede fuld service med originale dele og den rette olie. Dette omfattede: Kompleks olietankskylning, nyt OEM-filter, syntetisk olie af høj kvalitet, systemdiagnostik. Det er værd at bemærke, at det at opdage problemet tidligt forhindrede alvorlig motorskade. Ingen advarselslamper eller olietrykproblemer siden da. Oliens farve vendte tilbage til normal efter den korrekte service, og motoren kører mere jævnt end før. Hvis dine symptomer matcher dem, jeg oplevede, bør en hurtig løsning løse problemet uden komplikationer. Sørg bare for, at de bruger de korrekte olieadditiver og originale dele denne gang.

(community_translated_from_language)

Efter at have håndteret advarselslamperne, tog jeg den tilbage til mekanikeren første ting i morges. Ligesom du nævnte, fandt de ud af, at det forkerte oliefilter forårsagede trykproblemer og oliekontamination. Motorolien så meget værre ud end da jeg først bemærkede det. Værkstedet indrømmede deres fejl og lavede en komplet reparation: Fuldstændig systemrensning, nyt originalt VW-filter, frisk syntetisk olie, nulstilling af alle advarsler. Den samlede pris kom op på 180 €, men de gav mig en rabat, da det var deres fejl. Olietrykadvarslen forsvandt øjeblikkeligt, og "Check Engine"-lampen slukkede efter en kort køretur. Mekanikeren viste mig det gamle filter, de havde brugt, det var helt sikkert et billigt universalfilter. Nu ved jeg, at jeg altid skal bede om originale dele, især til olieskift. Der er ingen grund til at risikere motorskader for at spare et par euro. I det mindste blev det ordnet hurtigt uden at forårsage permanente problemer. Motoren lyder meget bedre nu, og oliens farve er tilbage til normal. Lærdom lært om at være mere forsigtig, når man vælger et nyt værksted.

(community_translated_from_language)