100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

isabellaschroeder1

Advarselstegn på Audi Q3 Turbo-fejl & hvad du skal kontrollere

Søger hjælp til min Audi Q3 TDI fra 2012, som har opført sig mærkeligt i det sidste. Bilen mister markant effekt, især under acceleration, og laver en fløjtende/hvislende lyd. Motorlampen lyser, og den går af og til i stå ved tomgang. Brændstofforbruget er også steget mærkbart. Jeg mistænker et problem med turboaktuatoren eller boosttrykket, men vil gerne have det bekræftet, før jeg tager den på værksted. Har nogen oplevet lignende symptomer og kan fortælle, hvad problemet rent faktisk var? Hvordan foregik reparationsprocessen, og hvad kostede det i jeres tilfælde? Tak på forhånd for jeres indsigt i at løse dette boosttrykproblem.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

miamystic1

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi Q5 TDI fra 2014 sidste år. Da jeg har en del erfaring med turbosystemer, troede jeg i første omgang, at det var en større turbo-fejl, men det viste sig at være meget enklere. Symptomerne passede præcis til det, du beskriver: effekttab, hvinende lyde og motoradvarselslampen. Efter diagnosen blev det bekræftet, at den elektriske bypass-ventil var defekt, hvilket forårsagede uregelmæssigt boosttryk og fik turboaktuatoren til at opføre sig ustabilt. Reparationen bestod i at udskifte den defekte aktuatorventil og kalibrere turbosystemet. Den samlede pris var 250 euro inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har der ikke været flere boostlækager eller effektproblemer. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Q3? Nytligt udført vedligeholdelse? Er der andre advarselslamper udover motorlampen? Ændrer den hvinende lyd sig med motorens omdrejningstal? Har du bemærket nogen røg fra udstødningen? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede med min Q5.

(Oversat fra Engelsk)

isabellaschroeder1 (Forfatter)

Min bil har kørt 17254 KM og fik sidste service for 3 måneder siden. Den hvinende lyd ændrer sig med omdrejningerne og bliver mere mærkbar under acceleration. Jeg ser af og til lidt sort røg fra udstødningen, hvilket jeg glemte at nævne i mit første indlæg. Ingen andre advarselslamper end "Check Engine" lampen. Tryksensor aflæsningerne fra mit diagnosesværktøj viser inkonsistente værdier, hvilket ser ud til at bekræfte at turboaktuatoren eller wastegaten kan være synderen. Det ville være fantastisk at vide, om udskiftning af aktuatorventilen har løst lignende symptomer for andre også.

(Oversat fra Engelsk)

miamystic1

Tak for at give de yderligere detaljer. Baseret på symptomerne, sort røg og diagnostiske aflæsninger, stemmer dette helt sikkert overens med det problem, jeg oplevede med min Q5. De inkonsistente tryksensor aflæsninger kombineret med omdrejningsafhængig hylen og sort røg er klassiske tegn på en defekt turbo wastegate eller aktuatorsystem. Da jeg fik min aktuatorventil udskiftet, fandt mekanikeren også, at tryksensoren gav falske aflæsninger, hvilket bidrog til den uregelmæssige boostkontrol. Den sorte røg i dit tilfælde tyder på, at motoren kører fedt på grund af forkert boostregulering, præcis hvad der skete med min. Hvis dit diagnostiske værktøj viser ustabile trykværdier, vil jeg kraftigt anbefale at få både aktuatoren og tryksensoren tjekket. I mit tilfælde ville det at udskifte kun aktuatoren uden at løse sensorproblemet have efterladt underliggende problemer. Som reference var min reparationsopdeling efter reparation af begge komponenter: Aktuatorventil: 180 Euro, Tryksensor: 90 Euro, Arbejde: 130 Euro. Turboladeren i sig selv var helt fin, hvilket sparede betydelige omkostninger. Siden reparationen er brændstofforbruget vendt tilbage til normalen, og boostkontrolproblemerne er helt forsvundet.

(Oversat fra Engelsk)

isabellaschroeder1 (Forfatter)

Dit problem med min Audi Q3 TDI lyder meget lig din oplevelse. Med 17254 KM på tælleren og nylig service, ser det ud til, at den defekte aktuatorventil faktisk er den sandsynlige årsag. Den skiftende fløjtende lyd med omdrejninger og sort røg matcher de symptomer, du beskrev perfekt. De uregelmæssige tryksensor aflæsninger fra mit diagnoseværktøj stemmer også overens med din oplevelse af kombinerede aktuator- og sensorproblemer. I betragtning af at dette løste dine boost-trykproblemer, vil jeg få begge komponenter tjekket på værkstedet. Den samlede pris på omkring 400 euro virker rimelig for både dele og arbejdskraft. Det er betryggende at vide, at turboladeren i sig selv muligvis ikke behøver udskiftning, da det ville være meget dyrere. Jeg vil booke det ind næste uge og bede dem specifikt om at tjekke aktuatorventilen og tryksensoren. Tak for at bekræfte, at reparation af disse komponenter løste brændstofforbruget og boost-kontrolproblemerne helt. Forhåbentlig vil min reparation være lige så vellykket i at eliminere disse frustrerende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: