Alfa 159 Knastaksel-sensorproblemer: Reparations- og omkostningsguide

Havde det samme problem på min Alfa 156 1.9 JTD. Symptomerne var identiske: ujævn tomgang, startproblemer og periodisk effekttab. Check engine-lyset tændte under kørsel på motorvejen. Knastakselpositionsføleren var faktisk defekt, hvilket forårsagede motorfejl og timingproblemer. Reparationen omfattede udskiftning af både sensoren og dens ledningsnet, da korrosion havde beskadiget stikket. Dette er et kendt svagt punkt på disse motorer. Selvom det ikke er en kompleks reparation, er korrekt diagnose afgørende, da lignende symptomer kan stamme fra andre årsager. Knastakselsensoren arbejder sammen med motorstyringssystemet for at styre ventiltiming. Når den svigter, forstyrrer den hele brændstofindsprøjtningsekvensen. I mit tilfælde gjorde ledningsnedbrydningen det til en mere alvorlig reparation end blot at skifte sensoren. Mekanikeren måtte også reparere nogle korroderede ben i ECU-stikket. Disse problemer har en tendens til at dukke op mellem 70.000-90.000 km på disse modeller. Sørg for, at de kontrollerer ledningsnettets tilstand, når de udskifter sensoren. En korrekt reparation bør omfatte test af den nye sensors funktion med diagnostisk udstyr for at bekræfte, at timingproblemerne er løst.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Faktisk havde jeg et lignende problem med motorstop med min Alfa 159. Udskiftning af autosensoren løste det helt, og bilen har kørt problemfrit i månedsvis nu. Vil du have noget imod at dele, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Har du også oplevet relaterede problemer siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at jeg kan budgettere derefter og holde øje med potentielle tilbagevendende problemer med knastakselsensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at kunne rapportere, at jeg fik løst problemet med knastakselsensoren sidste måned. Min lokale mekaniker spore problemet til en defekt kabelforbindelse snarere end sensoren selv, hvilket sparede mig for nogle penge. Reparationen kostede 95 Euro for at reparere ledningerne og kontrollere alle forbindelser. De grove tomgangsproblemer og misfyringer forsvandt helt efter reparationen. Den kører perfekt nu uden problemer med motorstop eller advarsler fra check engine-lampen i over en måned. Diagnosen af den automotive sensor var værd at hver krone, da den pegede på det præcise problem. Ingen tilbagevendende problemer siden reparationen, motoren starter med det samme og opretholder stabil effekt. Sørg bare for, at din mekaniker grundigt kontrollerer ledningsnettet og forbindelserne, når der udføres sensorrelaterede reparationer. Denne type reparation koster normalt mere, når hele sensoren skal udskiftes, så jeg var heldig, at det kun var ledningerne. Det er altid godt at få dem til at verificere sensorlæsningerne med korrekt diagnostisk udstyr efter ethvert reparationsarbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Jeg ville bare dele, hvordan min reparation gik. Jeg tog den til et værksted, der er specialiseret i motordiagnostik. Mekanikeren fandt både en defekt knastakselsensor og korroderet ledning, den samlede reparation kostede 280 euro. Jeg var oprindeligt bekymret for, at timingproblemerne ville vende tilbage, men den har kørt fantastisk i 3 måneder nu. Ingen ujævn tomgang eller effekttab mere. Problemerne med motorfejl er helt væk. Diagnostikgebyret var det værd, da de opdagede ledningsproblemet, før det forårsagede mere skade. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det hjalp mig med at undgå at blive overopladet og jeg vidste præcis, hvad jeg kunne forvente. "Check engine"-lyset er ikke kommet tilbage siden. Tak igen for rådet!

(Oversat fra Engelsk)