Alfa 166 Diesel Filter forårsager effekttab & kraftig røg

Havde lignende symptomer på min Alfa 159 2.4 JTD fra 2010. DPF'en var helt tilstoppet, hvilket forårsagede alvorligt effekttab og sort røg under acceleration. En simpel filterudskiftning var ikke nok, hele DPF-systemet krævede opmærksomhed. Reparationen omfattede en komplet DPF-rengøring og regenereringscyklus, plus udskiftning af flere sensorer, der var gået i stykker på grund af den overdrevne sodopbygning. Dette var bestemt et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre motorskade. Disse symptomer indikerer typisk, at DPF'en har overskredet sin normale rengøringskapacitet. Den konstante motorlampe og ydeevneproblemer stemmer overens med klassiske tegn på et mættet dieselfiltersystem. Det er værd at bemærke, at køremønstre med mange korte ture kan accelerere dette problem. Reparationen genoprettede normal kraftaflevering og brændstofeffektivitet. Det er vigtigt at tage hånd om dette hurtigt, da fortsat kørsel med en defekt DPF kan føre til dyrere motorreparationer. Regelmæssigt vedligeholdelse og lejlighedsvise tvungne regenereringscyklusser hjælper med at forhindre disse problemer. Et specialiseret dieselværksted ville være bedre rustet til at håndtere dette sammenlignet med en almindelig mekaniker, da de har de rigtige diagnostiske værktøjer til DPF-systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med DPF-problemet. Min Alfa 166 kører fint nu efter at have løst lignende problemer. Virkelig nyttig information om sensorfejl og regenereringscyklusser. Symptomerne på modtryk, du beskrev, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Vil du have noget imod at dele, hvor meget den komplette reparation kostede i dit tilfælde? Bare nysgerrig på, om prisen var lig med det, jeg betalte. Har alt også fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med dieselpartikelfilteret?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om omkostningerne. Efter at have set mekanikeren for det defekte dieselpartikelfilter, kom den samlede reparation til 1550 euro. Dette omfattede komplet DPF-rengøring, udskiftning af sensorer og en grundig regenereringscyklus. Systemet har fungeret fejlfrit siden reparationen, ingen flere problemer med modtryk, sort røg eller advarselslamper. Dieselfilterets ydeevne vendte tilbage til normalen, og brændstofforbruget blev faktisk mærkbart forbedret efter reparationen. Det har været omkring 8 måneder nu, og DPF-systemet opretholder korrekte regenereringscyklusser uden problemer. Regelmæssige motorvejskørsler hjælper med at holde systemet rent og forhindrer sodopbygning. At holde øje med motorlampen er blevet en vane, men den er ikke kommet tilbage siden reparationen. Dejligt at høre, at din Alfa 166 kører godt efter at have rettet lignende problemer. Disse reparationer kan virke dyre, men de forhindrer mere alvorlig motorskade på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for inputtet. Jeg fik endelig min Alfa repareret sidste uge, og reparationsomkostningerne var ret ens, omkring 1600 Euro for hele jobbet. Udstødningssystemet havde brug for en grundig rengøring, og de fandt to defekte sensorer under syn. Den mekaniker, jeg fandt, er specialist i dieselmotorer og tog sig faktisk tid til at forklare hele processen. De viste mig det tilstoppede filter og demonstrerede, hvordan regenereringscyklussen fungerer. Meget bedre oplevelse end mine tidligere værkstedsbesøg. Motorlampen er endelig slukket, og bilen kører som ny. Ingen mere sort røg eller effekttab under acceleration. Brændstofforbruget er bestemt også forbedret. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog fat på dette, før det forårsagede mere alvorlig motorskade. For alle, der står over for lignende problemer, er det en god idé at få en ordentlig diagnose fra en dieselekspert. Regelmæssige motorvejs ture har hjulpet med at vedligeholde systemet, og jeg holder øje med eventuelle advarselsskilte for at forhindre fremtidige filter udskiftningsbehov.

(Oversat fra Engelsk)