Alfa 4C Olietrykføler Mareridt: Advarselslys Mysterium

Jeg havde et meget lignende problem med min 2014 Alfa Spider. Som en med en del erfaring med at arbejde på italienske biler, kan de oliemonitoreringssystemer være vanskelige at diagnosticere korrekt. Symptomerne matchede præcis, hvad du beskriver, vedvarende olietrykadvarsler og fejlkoder, der fortsatte med at komme tilbage efter at være blevet ryddet. I starten var jeg også overbevist om, at det var olietryksensoren selv, men det viste sig at være en defekt forbindelse mellem sensoren og hovedkabelsættet. Værkstedet fandt, at fugtighed havde korroderet stikforbindelsen til olieregisteringssystemet, hvilket forårsagede intermitterende signaler. De rensede kontakterne, udskiftede den beskadigede stikforbindelse og forseglede den ordentligt. Den samlede pris var 95 Euro, og det løste helt alle advarselslys og fejlkoder. Før du hopper til udskiftning af sensoren, vil jeg foreslå, at du får tjekket ledningsforbindelserne først, da dette ofte overses, når man beskæftiger sig med problemer med oliemonitoreringssystemer. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din 4C, Hvornår disse symptomer først opstod, Om problemerne opstår hyppigere under specifikke forhold (koldstart, efter regn osv.), Eventuelt nyligt udført arbejde nær motoroliensystemet. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede med de defekte sensorforbindelser.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 127000 KM med skift af motorolie og filter. Den viser nu 128014 KM. Lige for at bekræfte, at vores motorolie niveau er korrekt, og alle fysiske forbindelser blev kontrolleret, før vi postede. Ledningsnettet ser intakt ud uden synlig korrosion. Vi testede sensorforbindelsen med et multimeter og fik korrekte spændingsaflæsninger. Den mærkelige del er, at sensorproblemerne fortsætter, selv med bekræftede korrekte olieniveauer. Værkstedsregningen viser, at de allerede har kontrolleret ledningerne, men ikke fandt nogen problemer der. Olietryksaflæsningerne svinger stadig ud af ingenting, hvilket får mig til at tro, at selve oliemåleenheden muligvis er ved at svigte. Ville helt sikkert sætte pris på input fra andre, der har haft at gøre med faktiske sensorskift i stedet for ledningsreparationer. I øjeblikket får vi tilbud fra 380 Euro til 450 Euro for en ny sensor plus arbejdskraft. Begynder at spekulere på, om det virkelig er nødvendigt i betragtning af de modstridende oplysninger om disse oliesignalproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på disse aflæsninger og symptomer, kan jeg dele min efterfølgende oplevelse med min Alfa. Efter initialt at have repareret ledningerne, endte jeg faktisk med at stå i en lignende situation omkring 6 måneder senere, hvor olietrykføleren begyndte at svigte på trods af gode forbindelser. Spændingsaflæsningerne kan være vildledende. I mit tilfælde viste multimeteret korrekte værdier, men sensoren sendte stadig uregelmæssige signaler til ECU'en. De interne komponenter i disse olietrykfølere kan forringes over tid, især omkring 120000-130000 km-mærket. Min mekaniker foreslog at installere en ægte OEM-sensor i stedet for en eftermarkedsenhed, hvilket endte med at koste 420 euro inklusive arbejdskraft. Selvom det var dyrt, løste det fuldstændigt de usædvanlige olietrykudsvingninger og advarselslamper. Den defekte sensor forårsagede faktisk unødvendig belastning på motorens oliemoniteringssystem. Før du bruger penge på udskiftning, kan du prøve at afbryde batteriet i 30 minutter for at nulstille ECU'en fuldstændigt. Hvis problemerne vender tilbage umiddelbart efter genforbindelse, tyder det stærkt på en svigtende sensor i stedet for en elektronisk fejl. De pristilbud, du har modtaget, er i tråd med det, jeg betalte, og i betragtning af din kilometertal og symptomer, kan udskiftning af sensoren være den mest pålidelige løsning. Disse oliemoniteringssystemer er ret følsomme, og ved din kilometertal er sensorproblemer ret almindelige.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede input alle sammen. Efter at have overvejet svarene og sammenlignet symptomerne, tror jeg, jeg vil fortsætte med udskiftning af sensoren. Bilens vedligeholdelsesoptegnelser og de tests, vi har udført, ser ud til at pege på, at sensoren selv er synderen. De konstante oliesignalproblemer i dette kilometertal giver mening, og pristilbuddene på udskiftning af oliepumpe sensor ser ud til at være standard. Jeg vil helt sikkert gå med en OEM-del i betragtning af følsomheden af disse olieredetektionssystemer. Jeg vil planlægge reparationen næste uge og få dem til at foretage en yderligere fuld inspektion af motorens oliesystem, mens de er der. De usædvanlige tryksvingninger er bekymrende nok til, at jeg ikke vil risikere potentiel motorskade ved at vente længere. Jeg vil opdatere tråden, når arbejdet er udført, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med oliemoniteringssystemet med deres 4C. Det ser ud til, at dette kan være et almindeligt problem, når disse biler bliver ældre.

(Oversat fra Engelsk)