Amarok AC-kompressor svigter, komplet systemnedlukning

Jeg havde et meget lignende problem med min 2015 VW Transporter. AC-systemet stoppede helt med at virke, inklusive betjeningen og kompressorernes kobling. Efter nogle grundlæggende tjek for problemer med bilens køling, diagnosticerede værkstedet en defekt AC-kontrolenhed, ikke kompressoren selv. Diagnostiske processen omfattede: Komplet detektion af lækager i kølemidlet, Elektronisk system scanning, AC tryktest, Kontrolenhed kommunikationskontrol. I første omgang troede jeg, det var AC-kompressoren, men den egentlige synder var kontrolmodulet. Reparationen omfattede: Udskiftning af den elektroniske kontrolenhed, Evakuering og genopfyldning af kølemiddel i systemet, Fuld systemtest. Den samlede pris var 980€ inklusive dele, arbejdskraft og nyt kølemiddel. Reparationen løste alle problemer, og AC'en har fungeret perfekt siden da. Hvilke fejlkoder viser din Amarok? Det ville være nyttigt at vide: Motorstørrelse, Aktuel kilometertal, Specifik advarselslys mønster, Om blæsermotoren stadig virker, Uvanlige lyde, når man forsøger at aktivere AC. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med kontrolenhedens svigt.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 133000 km, og siden da har jeg også oplevet de samme symptomer, som beskrevet i tråden. Alle diagnosticeringer af mit bils aircondition var ret ens, bortset fra at min mekaniker fandt et betydeligt kølemiddeludslip nær kondensatorens tilslutning. Mine fejlkoder peger specifikt på lavt tryk i AC-systemet. Blæsermotoren fungerer fint, men der er en let raslende lyd, når AC-kompressoren aktiveres. Interessant at høre om styreenheden som synderen i dit tilfælde, mit auto AC-reparationsoverslag var faktisk højere på 1350€, fordi de anbefalede at udskifte både den lækkende forbindelse og kompressoren som en forebyggende foranstaltning. I betragtning af den lignende bilplatform, vil du foreslå, at jeg får en second opinion med fokus på styreenheden i stedet? Bilen har ellers været pålidelig, bare bekymret for at træffe det rigtige reparationsvalg for kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljer om din Amarok. Min oplevelse med reparation af aircondition i min Transporter får mig til at tro, at din sag måske er anderledes end den, jeg stod over for. Den raslende lyd, når airconditionkompressoren kobles til, kombineret med det bekræftede kølemiddel-læk, tyder på et mekanisk problem snarere end et elektronisk. De symptomer, du beskrev, stemmer bedre overens med klassiske problemer med airconditionkompressoren og kølemiddel-lækager. Når aircondition-systemet mister kølemiddel på grund af lækager, kan det lave tryk forårsage kompressorskader, hvilket forklarer den raslende lyd. I mit tilfælde var der ingen mekanisk støj og ingen kølemiddel-lækage, det var udelukkende et elektronisk kontrolproblem. Dit tilbud på 1350€ giver mening, i betragtning af at de skal: Reparere kølemiddel-lækagen, Udskifte den defekte airconditionkompressor, Evakuere og genopfylde systemet, Udføre lækagetest. Selvom det aldrig skader at få en anden mening, virker den aktuelle diagnose logisk i betragtning af symptomerne. I modsætning til mit problem med kontrolenheden har du klare tegn på mekaniske problemer med aircondition. Den forebyggende udskiftning af kompressoren er faktisk en god idé, da kørsel af et aircondition-system med lavt kølemiddel ofte fører til kompressorsvigt. Autoværkstedets tilgang til at løse begge problemer på én gang bør forhindre fremtidige problemer med aircondition-enheden og er sandsynligvis mere omkostningseffektiv end at udføre reparationer separat.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have fået en anden inspektion udført, vil jeg fortsætte med den komplette reparationspakke til 1350€. Den yderligere diagnostiske test bekræftede både kølemiddellækagen og kompressorslitagen. Værkstedet viste mig, hvor køretøjets HVAC-system lækkede, og demonstrerede kompressorstøjen, som faktisk er blevet værre. Det giver mening at løse begge problemer nu i stedet for at risikere yderligere omkostninger til reparation af aircondition senere. Det faktum, at bilens aircondition-system har været pålideligt i 133.000 km indtil dette punkt, får mig til at føle mig bedre tilpas med at investere i ordentlige reparationer i stedet for at forsøge billigere midlertidige løsninger. Jeg opdaterer, når reparationerne af AC-kompressoren og lækagen er afsluttet. Det var virkelig hjælpsomt at sammenligne erfaringer og forstå forskellen mellem problemer med elektronisk styring versus faktiske mekaniske problemer med kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)