Arteon Oliemålerfejl Udløser Flere Fejlkoder

Havde et lignende problem på min 2020 VW Passat med 2.0 TSI-motoren. Olietryk- og motortemperatur advarsler begyndte at dukke op intermitterende på instrumentbrættet. Bilscanning afslørede flere sensorfejl relateret til olietermperatur sensor kredsløb. Den egentlige årsag var en beskadiget ledningsnet, der forbinder til den automotive sensor. Stikket var korroderet på grund af olieudslip, hvilket skabte falske aflæsninger. Temperaturføleren selv fungerede korrekt, men den defekte forbindelse sendte forkerte signaler til ECU'en. Reparationen krævede: Fjernelse af den gamle ledningsnet, montering af opdaterede stikben, udskiftning af ledningshylster, sletning af alle gemte fejlkoder. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da forkerte olietrykaflæsninger kan føre til motorskade, hvis de ignoreres. Efter reparationen ryddedes alle advarselslamper, og motortemperatur aflæsningerne vendte tilbage til normalen. Ville stærkt foreslå at få en fuld diagnostisk scanning udført med fokus på sensorkredsløbene. Olietermperatur sensorsystemet i Arteon er ligner andre VW modeller, så enhver VW-certificeret værksted burde være bekendt med dette problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Havde næsten identiske symptomer med min Arteon sidste år. Fejlmeddelelserne om temperatursensor og olietrykvarsel var ret bekymrende i starten. Dejligt at høre, at reparationen af ledningsnettet virkede for dig. Opstod der andre relaterede problemer bagefter? Jeg er også nysgerrig på reparationsomkostningerne, var det dyrt at få alt ordnet med udskiftning af sensoren og omtrådlning? Jeg vil bare gerne have en omtrentlig idé om omkostningerne, før jeg tager til værkstedet, da bildiagnosticering og sensorarbejde kan variere ret meget i pris. Min lokale VW-specialist gav et ret højt tilbud for alene at tjekke motorsensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Siden reparationerne er blevet udført, har min Arteon kørt perfekt uden tilbagevendende problemer med temperatursensoren. Bildiagnostikken bekræftede, at det kun var en defekt motorolietemperatursensor, specifikt kabelforbindelsen, der forårsagede disse bekymrende olemåleraflæsninger. Den samlede reparationsomkostning løb op i 95€, hvilket dækkede reparation af den defekte stikforbindelse til sensorkomponenten. Meget mere rimeligt end jeg oprindeligt forventede, især sammenlignet med nogle af de tilbud, jeg modtog. Motortemperatur aflæsningerne har været stabile og nøjagtige lige siden reparationen. Nøglen var at finde et værksted, der korrekt diagnosticerede det nøjagtige forbindelsesproblem i stedet for at foreslå en komplet sensorudskiftning. Ingen yderligere problemer er opstået i månederne efter reparationen. Bilsensorsystemet fungerer nu præcis som tiltænkt, med stabile olietryk- og temperaturaflæsninger under alle kørselsforhold. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, har du måske at gøre med det samme enkle connectorproblem i stedet for at have brug for omfattende reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Endelig fik jeg min Arteon repareret og ville dele hvordan det gik. Tog den til et certificeret VW værksted, der er specialiseret i diagnoses af motorsensorer. Det viste sig at være præcis det samme problem med ledningsnettet. Mekanikeren fandt korrosion i stikket, der sender data til olietermostaten. De rensede og reparerede forbindelsen i stedet for at udskifte hele enheden. Den samlede regning lød på 120€ for diagnosticering og reparation af ledningerne. Meget bedre end det tilbud på 400€, jeg fik fra mit forrige værksted for en komplet udskiftning af sensoren. Bilscanning viste at alle koder var ryddet efter reparationen. Har kørt i 2 uger nu uden advarselslamper eller problemer med olietryksmåleren. Motortemperatur aflæsningerne er stabile, og alt kører perfekt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for at gå med det første dyre tilbud.

(Oversat fra Engelsk)