Astres sorte røg og effekttab: Tændspoleskrise?

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, og havde et meget lignende problem med min 2012 Vauxhall Corsa sidste sommer. De symptomer lyder præcis som det, jeg gennemgik, det var super frustrerende! Det viste sig, at kabelforbindelsen til min tændspole var defekt. Jeg tog den til mit troværdige lokale værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt. Reparationen kostede mig omkring 365 Euro, men den fik løst alle de problemer, ingen mere sort røg, ryk eller effekttab. Det kunne være det samme problem, men jeg skal bruge lidt mere information om din Astra for at være sikker. Hvilken motorstørrelse har du, og har du bemærket andre symptomer? Har du fået lavet noget arbejde på bilen for nylig? Håber det hjælper! Du er velkommen til at dele flere detaljer, så vil jeg prøve at pege dig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min kilometertal er på 240286 KM, og jeg fik lige service for omkring 2 måneder siden. De reparationsomkostninger lyder faktisk rimelige, jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget dyrere! Du har måske ret i forhold til tændspolen, især da mine symptomer stemmer så godt overens med dine. Lagde du mærke til nogen advarselstegn, før det blev rigtig slemt? Jeg overvejer, om jeg skal få det tjekket med det samme, eller om jeg trygt kan køre til min faste mekaniker, som ligger lidt længere væk.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, når jeg ser på din kilometertal (240.000+ km), lyder det bestemt som det, jeg oplevede. Med min Corsa lagde jeg faktisk mærke til nogle tidlige advarselstegn, før det blev rigtig slemt. Først var det kun lejlighedsvis tøven under acceleration, så blev det gradvist værre over omkring to uger. For at være ærlig, kørte jeg nok længere med det, end jeg burde have gjort, før jeg fik det repareret. Da jeg endelig fik den til mekanikeren, sagde han, at jeg var heldig, at jeg ikke havde forårsaget yderligere skader. Baseret på min erfaring ville jeg ikke anbefale at køre for langt i denne tilstand. Den sorte røg og effekttab kan bestemt blive værre ret hurtigt. I mit tilfælde endte problemet med spolens forbindelse med at påvirke andre komponenter også, fordi jeg ventede. Hvis din faste mekaniker er ret langt væk, kan det være værd at finde en tættere på bare til denne reparation. Jeg lærte på den hårde måde, at disse symptomer ikke bør ignoreres, bedre at være på den sikre side! Bare et spørgsmål, har du lagt mærke til, om symptomerne er værre, når motoren er kold eller efter den er varmet op? Med min var det især slemt under koldstart, hvilket var et andet tegn på problemet med tændspolen. Lad mig vide, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede råd! Ja, nu hvor du nævner det, er det bestemt værre under koldstart, det tager et par forsøg at komme i gang nogle gange. Du har overbevist mig om ikke at risikere at køre for langt i den. Jeg får den tjekket på værkstedet lige nede ad vejen i morgen formiddag i stedet for at køre til min sædvanlige mekaniker. Det er bedre at bruge lidt mere på et nærmere værksted end at risikere at forårsage mere skade! Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, det har hjulpet mig med at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med. Giv besked om, hvad mekanikeren finder! Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)