Atlas Strømtab og Røg, Banksensoradvarsel

Havde lignende symptomer på en 2017 VW Tiguan. Motorbankning og effekttab viste sig at være alvorlige carbonaflejringer i forbrændingskammeret, der påvirkede tændingstidspunktet betydeligt. Problemer med for-tænding fik cylinderhovederne til at udvikle hotspots, hvilket førte til den præcise rykkende fornemmelse under acceleration. Røgen var en klar indikator på ufuldstændig forbrænding. I første omgang mistænkte man en defekt bankesensor, men diagnostisk test afslørede omfattende carbonopbygning på indsugningsventiler og stempler. Reparationen krævede grundig rengøring af kammeret og omkalibrering af tændingstidspunktet. Stempletslag blev også detekteret under inspektionen, hvilket forklarede den metalliske støj ved koldstart. Reparationen omfattede afcarboniseringsbehandling, udskiftning af tændrør og programmering af ECU til justering af timing. Dette er typisk et 1-2 dages reparationsarbejde på et kvalificeret værksted. Hvis det ikke behandles, kan carbonaflejringer forårsage permanent motorskade. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, med fokus på: Inspektion af forbrændingskammeret, Test af bankesensor, Kompressionstest, Undersøgelse af indsugningsventiler. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da de kan føre til mere alvorlige motorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med Tiguan-problemerne. Jeg ser meget lignende mønstre med min Atlas lige nu, især den rykkende acceleration. Virkelig hjælpsomt at vide om kulstofaflejringerne, da jeg var fokuseret på kun banksensoren. Skal have den tjekket denne uge. Husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende detonationsproblemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Godt at følge op på dine Atlas-problemer. Siden min Tiguan blev repareret, er problemerne med bankende forbrænding helt forsvundet. Den grundige rengøring af carbonaflejringer i forbrændingskammeret løste alle symptomerne; ingen ryk, effekttab eller røgproblemer mere. Den samlede reparation kostede 425 €, hvilket inkluderede afcarboniseringsbehandlingen og rekalibrering af tændingstidspunktet. Den har kørt problemfrit i over et år nu, uden tegn på detonation eller antænding. Brændstofoktan-kravene er de samme, men motorens ydeevne er mærkbart forbedret. Et hurtigt tip: Regelmæssig vedligeholdelse og brug af kvalitetsbrændstof hjælper med at forhindre, at disse aflejringer opbygges igen. Min motor har været bankfri siden reparationen, hvilket bekræfter, at diagnosen var korrekt. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, bør fokus på rengøring af forbrændingskammeret løse problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for den detaljerede feedback. Endelig fik jeg min Atlas tjekket ud i går, og I havde ret omkring carbonaflejringerne. Mekanikeren fandt en betydelig opbygning i forbrændingskammeret, der forårsagede symptomerne på motorbank. Den fulde service omfattede en komplet afcarboniseringsbehandling, nye tændrør og ECU-tændingsjustering. Den samlede pris var 490€, men det var alle pengene værd. Motorjusteringen gjorde en kæmpe forskel, ingen ryk eller effekttab under acceleration mere. De viste mig de carbonaflejringer, de rensede ud, og det var chokerende, hvor meget der var samlet sig. Mekanikeren anbefalede at skifte til benzin med højere oktan for at forhindre fremtidig opbygning. Jeg bemærker allerede en mere jævn acceleration og ingen røgproblemer mere efter kun én dag. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette løst, før der opstod alvorlig motorskade. Jeg vil helt sikkert holde vedligeholdelsen oppe for at undgå lignende problemer i fremtiden. Detonationsproblemerne er helt væk nu, og motoren kører som ny igen.

(Oversat fra Engelsk)