100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

matteomaier64

Audi A1 DPF-fejl: Reparation af sort røg og effekttab

Min Audi A1 diesel fra 2016 opfører sig mærkeligt med reduceret motorkraft og advarselslamper. De vigtigste symptomer er sort røg under acceleration og en stærk udstødningslugt. Tryksensor aflæsninger tyder på potentielle problemer med DPF. Har nogen haft lignende symptomer? Jeg vil gerne forstå, hvilke diagnostiske tests jeres værksted udførte og hvordan de løste problemet. Blev en komplet udskiftning af DPF nødvendig, eller var der en simplere løsning? Jeg vil gerne være forberedt, før jeg tager den til værkstedet. Jeg er også interesseret i reparationsomkostninger, som andre har betalt for lignende reparationer af dieseludstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

haraldschulz10

Jeg havde et meget lignende problem med min 2014 Audi A3 diesel sidste år. Som en med praktisk erfaring med vedligeholdelse af dieselmotorer genkendte jeg symptomerne med det samme. Den reducerede effekt og den sorte røg under acceleration var identiske med det, du beskriver. Mit værksted diagnosticerede en defekt udstødningstryksensor, som forårsagede forkerte aflæsninger og påvirkede DPF-regenereringscyklussen. Diagnosen tog cirka en time, og de bekræftede, at det ikke var en komplet DPF-fejl, hvilket var en lettelse. Reparationen kostede mig 245 euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste både effektproblemerne og den overdrevne røg. Motoren vendte tilbage til normal ydeevne umiddelbart efter udskiftning af sensoren. For at give mere specifik rådgivning om din A1, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Servicehistorik vedrørende DPF-vedligeholdelse, Eventuelle tidligere regenereringsforsøg, Fejlkoder, hvis du har dem. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om der er noget andet at overveje med tryksensorsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

matteomaier64 (Forfatter)

Sidste service blev udført ved 55.000 km, og den aktuelle kilometertal er 59.787 km. Tak for at dele din erfaring. Min indledende fejlscanning viste koderne P2002 og P2459 relateret til dieseleksossystemet. De lave trykaflæsninger ligner din sag, hvilket giver mig håb om, at det kun er et sensorproblem snarere end en komplet partikelfilterfejl. Jeg får det tjekket på værkstedet i morgen og opdaterer, når jeg ved mere om det nøjagtige problem med dieselmotoren.

(Oversat fra Engelsk)

haraldschulz10

Tak for opdateringen. Fejlkoderne P2002 og P2459 stemmer nøjagtigt overens med, hvad min Audi A3 viste, da tryksensoren svigtede. I betragtning af din relativt lave kilometertal og den nylige servicehistorik, bekræfter dette min første tanke om, at det sandsynligvis er et sensorproblem snarere end et komplet DPF-problem. Da mit emissionssystem udløste disse koder, kontrollerede værkstedet først de elektriske forbindelser til tryksensoren, da korrosion sommetider kan udløse lignende symptomer. I mit tilfælde var sensoren selv defekt, men det er værd at få dem til at kontrollere ledningerne først, da det er en meget billigere løsning. Den reducerede effekttilstand, du oplever, er en beskyttende foranstaltning, som motorstyringen aktiverer, når den registrerer uregelmæssige udstødningstryklæsninger. Dette er faktisk godt, da det forhindrer potentiel skade på dieselmotorens komponenter. Baseret på vores fælles erfaring med disse Audi dieselmodeller, forventer jeg, at du vil se en lignende reparationsomkostning på omkring 250 euro. Sørg for, at de rydder fejlkoderne og verificerer normale trykaflæsninger efter reparationen. Hold os opdaterede om, hvad værkstedet finder. Det ville være nyttigt for andre, der står over for lignende udstødningssystemproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

matteomaier64 (Forfatter)

Tak for inputtet. Lige kommet tilbage fra værkstedet og ville lukke denne tråd med en opdatering. Diagnosen bekræftede, hvad der blev foreslået, det var faktisk en defekt tryksensor, der forårsagede problemer med emissionssystemerne. De fandt noget korrosion på sensorkontakterne, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger og forhindrede korrekt regenerering af partikelfilteret. Den samlede reparationsomkostning kom op på 235 euro inklusive dele, arbejdskraft og diagnosegebyr. De rensede kontakterne, udskiftede den defekte sensor og ryddede fejlkoderne. Problemet med reduceret effekt er helt løst, og motoren kører normalt igen uden sort røg. Virkelig glad for, at det ikke var en komplet DPF-fejl, som jeg frygtede. De lave trykaflæsninger var bestemt vildledende i starten. For enhver anden, der står over for lignende symptomer, er det bestemt værd at tjekke sensoren og forbindelserne, før man antager værste tilfælde med dieselemissionssystemet. Vil opdatere serviceoptegnelserne for at spore denne reparation, hvis lignende problemer opstår i fremtiden. Tak igen for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg kunne forvente på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: