Audi A1 Kørehastighedsreguleringssvigt: Fejlfinding af modul

Som hobbymekaniker med en smule erfaring, havde jeg et meget lignende problem med min Audi A3 fra 2017. Fartpiloten holdt helt op med at reagere og viste de samme symptomer, som du beskriver. Efter at have tjekket fejlkoderne, opdagede mit værksted en beskadiget kabelforbindelse mellem fartpilotmodulet og gasspjældstillingssensoren. Ledningsnettet havde lidt slid og slid, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og kontrol af alle relaterede stikforbindelser. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hvilket dækkede både diagnostik og reparationsarbejde. Reparationen tog cirka en time og har fungeret perfekt siden da. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din A1, Om "Check Engine"-lampen lyser, Om du bemærker andre elektriske problemer, Om bremselygterne fungerer normalt Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, da defekte bremselys eller hastighedssensorproblemer også kan forårsage fartpilotfejl i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service udført ved 151349 KM. Rattets betjeningsknapper og instrumentbrættets lamper fungerer fint i alle andre aspekter. Har fået bremselygterne tjekket, og de fungerer perfekt. Ingen "Check Engine"-lampe lyser heller. Jeg bemærkede, at problemet startede gradvist; først virkede fartpilot intermittent, før den helt stoppede med at virke. Min største bekymring er, om dette kan være relateret til rattets spiralslange, da jeg har hørt, at dette kan forårsage lignende symptomer og ville gøre reparationen betydeligt dyrere. Gasspjældets position fungerer normalt ved acceleration og deceleration, så jeg håber, det bare er et ledningsproblem, ligesom i dit tilfælde. Ville være lettet, hvis det kunne fikses for under 100 Euro.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere oplysninger. Baseret på din beskrivelse lyder dette virkelig identisk med det wiringproblem, jeg oplevede med min A3. Det gradvise svigtmønster er særligt fortællende, det var præcis sådan min startede før et komplet svigt. Da din respons på gaspedalens position er normal, og rattets betjeningsknapper fungerer til andre funktioner, kan vi sandsynligvis udelukke et problem med spiralformet kabel. Efter min erfaring, når spiralformet kabel svigter, ser man typisk flere fejl i rattets betjeningsknapper samtidigt, ikke kun fartpilot. Jeg tjekkede mine gamle reparationsdokumenter, det specifikke problem var korrosion i ledningsnettets stik, der forbinder til gaspedalens positionssensor. Den intermitterende opførsel opstår, når forbindelsen forringes over tid. Den gode nyhed er, at dette typisk kun kræver rengøring eller udskiftning af stikket og den tilhørende ledningssektion. Reparationsomkostningerne bør være sammenlignelige med det, jeg betalte (95 euro), forudsat at der ikke findes andre komplikationer. Da dine symptomer matcher mine nøjagtigt, selv ned til det gradvise svigtmønster, vil jeg satse på, at dette er det samme problem snarere end et mere komplekst problem. Sørg blot for, at værkstedet tjekker ledningsnettets tilslutningspunkter først, før de udskifter større komponenter. En sprunget sikring eller et mere alvorligt elektrisk problem ville typisk udløse advarselslamper på instrumentbrættet, hvilket du ikke oplever.

(Oversat fra Engelsk)

Som den oprindelige opslagsstiller vil jeg gerne takke dig for den detaljerede forklaring. Din erfaring stemmer så nøje overens med min situation, at jeg føler mig meget mere sikker på, hvad jeg kan forvente nu. Jeg vil booke en tid og specifikt bede dem om at inspicere ledningsnettet og tilslutningerne nær gasspjældsensoren først. Det faktum, at andre bilister har løst dette med en relativt simpel ledningsreparation for under 100 euro, giver mig håb om, at jeg ikke behøver en dyr udskiftning af spiralsnor eller andet større arbejde. Jeg bemærkede lige, at da jeg tjekkede sikringsboksen tidligere, ser alle sikringerne relateret til fartpilot intakte ud, hvilket yderligere understøtter din teori om, at det er et problem med ledningsforbindelsen snarere end en sprungen sikring eller et mere alvorligt elektrisk problem. Jeg vil opdatere, når jeg har fået det tjekket, men jeg ville gerne takke dig for at hjælpe med at indsnævre den sandsynlige årsag. Det gradvise svigtmønster ser virkelig ud til at være den vigtigste indikator her, der peger på ledninger snarere end komponentfejl.

(Oversat fra Engelsk)