100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

emiliahofmann6

Audi A1 Motorlampe + Stod: Reparationsvejledning til brændstofventil

Jeg får vedvarende tændt motorlampen i min Audi A1 2013 (35091 km, benzin). Bilen går i stå ved tomgang, og jeg mistænker, at tankventilationssystemet kan være synderen. Mit sidste mekanikervist var ikke til hjælp. Har nogen oplevet lignende symptomer og fundet en pålidelig løsning? Hvad skal jeg tjekke først, måske tryksensoren eller benzinlåget?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

tobiasvogel1

Efter at have oplevet lignende symptomer med min Audi A3 fra 2016, kan jeg bekræfte, at dette sandsynligvis er relateret til emissionssystemet. Check engine-lampen lyste gentagne gange, og den afbrydelse ved tomgang passede præcis til din beskrivelse. Rodårsagen var tilstoppede udluftningsslanger i tankens ventilationssystem. Tryksensoren rapporterede forkerte aflæsninger, fordi systemet ikke kunne opretholde det korrekte tryk. Når slangerne bliver tilstoppet med snavs eller carbonopbygning, kæmper motorstyringen med at regulere brændstoftilførslen korrekt. Reparationen krævede: Komplet rengøring af ventilationsslangerne, udskiftning af tryksensoren, kontrol af udluftningsventilen, systemtryktest. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat drift kunne beskadige brændstofsystemets komponenter. Udluftningssystemet er afgørende for korrekt motorfunktion og emissionkontrol. Første skridt at kontrollere: 1. Sørg for, at benzindækslet er korrekt tætnet 2. Lyt efter usædvanlig pibende lyd nær tanken 3. Kontroller for synlig skade på tilgængelige slanger 4. Få tryksensoren testet med diagnostisk udstyr. Hvis disse grundlæggende kontroller ikke afslører problemet, vil professionel diagnose være nødvendig, da tankventilationssystemet er komplekst og sammenkoblet med flere komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

emiliahofmann6 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med problemerne med EVAP-systemet. Det lyder meget lig det, jeg havde problemer med på min Audi A1. Jeg fik det repareret for et par måneder siden ved at få hele brændstoftankens ventilationssystem renset og tryksensoren udskiftet. Jeg undrer mig bare, husker du cirka, hvor meget autoreparationen kostede i dit tilfælde? Har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med motorlampen? Jeg vil gerne sammenligne omkostningerne, før jeg tager min til værkstedet, da min sidste mekaniker virkede usikker på den korrekte diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

tobiasvogel1

Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Efter at have besøgt min mekaniker, blev problemet med tankventilationsventilen løst helt. Den samlede regning lød på 175 euro for rengøring af de tilstoppede slanger, hvilket faktisk var mere rimeligt end jeg havde forventet. Siden reparationen har check engine-lampen været slukket, og bilen kører problemfrit, selv i tomgang. Tryksensoren viser nu korrekte aflæsninger, og hele EVAP-systemet fungerer som det skal. Der er gået 8 måneder uden tilbagevenden af de oprindelige symptomer. Et korrekt fungerende tankventilationssystem er afgørende for brændstofeffektivitet og emissionstyring. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, kan rengøring af disse slanger løse problemet. Sørg bare for, at værkstedet udfører en grundig trykprøvning bagefter for at bekræfte, at alt er korrekt tætnet. Mit råd vil være at få det repareret snart, da fortsat kørsel med tilstoppede ventilationslanger kan føre til dyrere brændstofsystemreparationer på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

emiliahofmann6 (Forfatter)

Efter at have fået flere tilbud, tog jeg endelig min Audi til et specialiseret værksted. Mekanikeren identificerede straks det tilstoppede ventilationssystem som årsagen til min check engine-lampe og problemer med hakken. Den samlede reparationsomkostning var 220 euro, hvilket omfattede rengøring af hele tankventilationssystemet, udskiftning af tryksensoren og udførelse af komplet diagnostik. Reparationen tog ca. 4 timer, og de viste mig den kulstofopbygning, de havde renset fra slangerne. Siden reparationen for tre uger siden kører min bil perfekt uden hakken ved tomgang. Motorlampen er slukket, og brændstoføkonomien er faktisk blevet lidt bedre. For alle andre, der står over for lignende problemer, var det værd at få en second opinion fra en specialist. Den første mekaniker overså diagnosen helt, men den egentlige reparation var ligetil, da den først var korrekt identificeret. Sørg for regelmæssigt at kontrollere din tankluges pakning for at forhindre fremtidige problemer med ventilationssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: