Audi A1 TDI Motorkrafttab peger på et problem med injektionssystemet

Jeg havde en meget lignende oplevelse med min Audi A3 2.0 TDI fra 2015. Med lidt basiskendskab til dieselmotorer mistænkte jeg først problemer med brændstofindsprøjtningsdyserne, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne matchede dine præcist: øget brændstofforbrug, reduceret effekt og ujævn motorgang. Check engine-lampen lyste også konstant. Efter at have tjekket bilen opdagede mit værksted, at et tidligere skift af tandremmen var blevet udført forkert. Dette forårsagede en let fejlstilling af knastaklen, hvilket igen påvirkede brændstofindsprøjtningernes timing og skabte problemer med cylinderttrykket. Da dette var en følgefejl fra den forrige reparation, fik de rettet det uden omkostninger (0 Euro). For at diagnosticere dit problem korrekt ville det være nyttigt at vide: Aktuel kilometerstand, Hvornår var det sidste tandremsskift? Er der ualmindelige lyde fra motoren? Har du bemærket sort røg fra udstødningen? Nogen nylige reparationer eller vedligeholdelsesarbejde? De symptomer, du beskriver, kan pege på forskellige problemer, fra simple sensorproblemer til mere alvorlige mekaniske problemer. En korrekt diagnostisk scanning ville være det første skridt til at identificere rodårsagen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter besøg på mit værksted til diagnostiske test ved 87787 KM, fandt de, at indsugningsmanifolden var beskadiget og lukkede overskydende luft ind. De opdagede også carbonopbygning, der påvirkede turboladerens ydeevne. Vakuumtesten bekræftede uregelmæssige trykaflæsninger. Under den seneste service rengjorde de indsugningssystemet og udskiftede defekte sensorer. Dette løste både motorbankning og dårlige ydelsesproblemer. Check engine-lampen er nu slukket, og brændstofforbruget er vendt tilbage til det normale. Jeg havde tidligere været bekymret for, at det kunne være et problem med tandremmen, men heldigvis var det bare indsugningssystemet, der forårsagede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din A1. Min A3 havde faktisk lignende problemer et par måneder efter min tandremsepisode. Rodårsagen i mit tilfælde var også kulstofophobning, der påvirkede turboladeren og indsugningsmanifolden, hvilket får mig til at spekulere på, om dette er en almindelig svaghed i disse motorer. Værkstedet foretog en grundig rengøring af hele indsugningssystemet ved ca. 85.000 KM. De fandt betydelige kulstofaflejringer, der begrænsede luftstrømmen og forårsagede de uregelmæssige trykaflæsninger, vi begge oplevede. Motorbankingen forsvandt lige efter servicen. En blokeret indsugningsmanifold kombineret med turboladerproblemer forklarer helt sikkert de symptomer, vi begge oplevede: dårlig ydeevne, højt brændstofforbrug og advarselslamper. Den samlede reparationsomkostning var 650 euro for rengøring og dele. Godt at høre, at dit brændstofforbrug er tilbage til det normale. Disse problemer er bestemt mindre alvorlige end potentielle tandrem- eller toppakningsfejl, som jeg oprindeligt frygtede, da jeg stod over for lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med A3'eren. Problemerne med indsugningsmanifolden og turboladeren, du nævnte, passer perfekt til min situation. At få systemet renset gjorde en kæmpe forskel. Lige modtaget min faktura, den samlede reparationsomkostning blev 580 Euro inklusive reservedele og arbejdskraft. Meget bedre end de potentielle 2000 Euro+, jeg var bekymret for, da jeg troede, det kunne være relateret til tandremmen. Mekanikeren viste mig den kulstofopbygning, de fjernede fra indsugningssystemet, det var chokerende, hvor meget der havde samlet sig. De foreslog forebyggende rengøring hver 40.000 KM for at undgå, at disse problemer opstår igen. De kontrollerede også toppakningen og stempelringene, mens de havde alt adskilt, men heldigvis var de alle i god stand. Min motor kører nu som ny igen, ingen ujævn tomgang eller effekttab mere. Jeg vil følge deres vedligeholdelsesplan strengt fra nu af, da det ser ud til, at disse TDI-motorer virkelig har brug for regelmæssig rengøring af indsugningssystemet for at forhindre ydeevneproblemer.

(Oversat fra Engelsk)