Audi A2 Diesel: Motorkrafttab og Stalledrift, Reparationsguide

Havde næsten det samme problem med min 2006 Audi A3 diesel sidste år. Jeg har en del erfaring med at arbejde på dieselmotorer, primært basisvedligeholdelse og fejlfinding. Check engine-lampen tændte, og motoren begyndte at køre meget ujævnt, især under acceleration. Efter et par dage blev det værre med usædvanlig stalling. Værkstedet diagnosticerede en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede uregelmæssig brændstoftilførsel. Reparationen omfattede: Komplet diagnose med indsprøjtertest, Udskiftning af en defekt indsprøjtningsventil, Systemrensning og kalibrering, Ny brændstoffilter som forebyggende vedligeholdelse. Den samlede pris var 515 euro inklusive dele og arbejdskraft. Bilen har kørt problemfrit siden reparationen, uden check engine-lampe eller problemer med effekten. Kunne du dele: Aktuel kilometertal på din A2? Hvornår var sidste udskiftning af brændstoffilter? Er der blevet udført noget arbejde på brændstofsystemet for nylig? Bliver problemet værre med en fuld tank? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med det samme indsprøjterproblem. Symptomerne matcher præcist det, jeg oplevede, men det er værd at tjekke disse detaljer for at være sikker.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 49841 KM, hvilket viste, at alt var i orden med luft-brændstof-forholdet og brændstofindsprøjtningssystemet. Speederhuset blev også rengjort under dette vedligeholdelsesbesøg. Baseret på, at disse symptomer opstod lige efter en rutinemæssig service, bør katalysator-konverteren kontrolleres først, da dens fejl ofte udløser lignende problemer og tjekmotorlampen. Min mekaniker har tidligere ryddet fejlkoder, men de kom tilbage inden for få dage. Jeg spekulerer på, om andre har oplevet problemer specifikt efter rutinemæssig vedligeholdelse? Prisen jeg fik for diagnostisk test er 180 Euro.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. Det er interessant, fordi min A3 også begyndte at vise lignende symptomer kort efter rutinemæssig vedligeholdelse. I mit tilfælde, mens brændstofindsprøjteren oprindeligt var mistænkt, viste det sig, at den virkelige synder var en defekt gasspjældssensor, der forårsagede en forkert luft-brændstof-forholdslæsning. Symptomerne optrådte gradvist: Først tjekmotorlampen, derefter ujævn tomgang, til sidst effekttab under acceleration. Den rige blandingstilstand udløst af den defekte sensor beskadigede faktisk katalysatoren over tid. Diagnosen afslørede flere fejlkoder relateret til indsugningsmanifolden og gasspjældstillingssensoren. Den endelige reparation krævede: Ny gasspjældstillingssensor (290 Euro), Rengøring af indsugningsmanifolden (120 Euro), Systemkalibrering (90 Euro). Før du bruger penge på større komponenter, skal du få dem til at tjekke sensorforbindelserne og gasspjældet grundigt. Nogle gange kan kulstofopbygning efter rengøring forårsage lignende problemer. Bed dem specifikt om at overvåge luft-brændstof-forholdet under diagnosen. Dette kan spare dig for unødvendigt at udskifte dyre dele som katalysatoren, hvis rodårsagen faktisk er i motorstyringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Diagnosens pris på 180 euro virker rimelig i betragtning af kompleksiteten af disse problemer. Baseret på alles feedback, vil jeg bede dem om at tjekke følgende under diagnosen: Brændstofindsprøjtningsydelsens ydeevne og timing, massestrømsfølers aflæsninger, gasspjældstillingsfølerens værdier, katalysatortilstand, indsugningsmanifold for eventuelle problemer efter rengøring. Symptomerne, der optrådte lige efter vedligeholdelsen, får mig til at mistænke gasspjældsføleren eller indsugningssystemet frem for større brændstofsystemkomponenter. Fejlkoderne, der vender tilbage så hurtigt efter at være blevet ryddet, peger også på et sensorproblem snarere end katalysatoren. Jeg vil opdatere tråden, når jeg får diagnoseresultaterne. Tak for al input, især vedrørende kontrol af motorstyringssystemet, før dyre dele udskiftes. Jeg fik mit brændstofindsprøjtningssystem inspiceret under den sidste service, men vil bede dem om at verificere alle forbindelser og sensorer igen. Lige booket en diagnose aftale til næste uge. Håber på en simpel sensor reparation frem for udskiftning af større komponenter, men i det mindste har jeg nu en bedre idé om potentielle omkostninger og reparationsmuligheder.

(Oversat fra Engelsk)