Audi A2 Motorkrafttab forbundet med defekt temperatursensor

Jeg oplevede meget lignende symptomer på min Audi A3 1.4 fra 2003. Med en vis erfaring med problemer med udstødningssystemet bemærkede jeg først de samme problemer: check engine-lyset, tab af motorkraft og øget brændstofforbrug. Udstødningstemperaturføleren var faktisk synderen, men der var faktisk en lille lækage i udstødningssystemet nær sensorforbindelsespunktet. Motorstyringen fik forkerte aflæsninger, hvilket forårsagede disse symptomer. Mit værksted kørte en diagnostisk scanning, der pegede på udstødningssensorområdet. De udførte en røgtest for at bekræfte lækagens placering. Den samlede reparation kostede 265 euro, inklusive den nye sensor og reparation af lækagen. For at hjælpe yderligere med din sag, kunne du dele følgende: Har du bemærket ualmindelige udstødningslyde? Fik du specifikke fejlkoder fra diagnosen? Er der andre symptomer, som ualmindelige lugte eller synlig udstødningsrøg? Har bilen haft nogen nylige reparationer af udstødningskomponenter? At få disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med min bil. Det er værd at få foretaget en ordentlig diagnose, før du udskifter dele, da problemer med udstødningssystemet sommetider kan have lignende symptomer, men forskellige rodårsager.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 189000 KM, og diagnostikken bekræftede fejlkode P0116. Efter at have fået diagnosen, fik jeg et lokalt værksted til at tjekke det yderligere. De brugte deres scanner, som afslørede to yderligere fejlkoder relateret til varmesensoren. Mekanikeren nævnte, at ledningerne nær udstødningskomponenten så beskadigede ud, muligvis på grund af varmepåvirkning. Da min bil har en ret høj kilometertal på 190737 KM, foreslog de at udskifte både temperatursensoren og den omgivende ledningsnet. Motorstyringen ser ud til at få forkerte aflæsninger, hvilket forklarer ydeevneproblemerne. Ingen usædvanlige lyde fra udstødningen og ingen synlig røg. Kun effekttabet og det øgede brændstofforbrug er fortsat konstante problemer. Jeg vil gerne have det repareret snart, da bilen bruger meget benzin. Jeg vil sætte pris på at høre, om nogen har haft succes med kun at udskifte ledningerne i stedet for en komplet sensorudskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have gennemgået præcis denne reparation på min A3, kan jeg bekræfte, at det ofte ikke er nok kun at udskifte ledningerne. Når motorstyringen får fejlbehæftede aflæsninger, er det normalt en kombination af både sensor- og ledningsproblemer. Efter min første reparation kom problemet faktisk tilbage inden for 2 måneder, da jeg kun udskiftede ledningerne. Den komplette sensorudskiftning sammen med nye ledninger var den eneste løsning, der løste problemet permanent. Udgangstemperatursensoren er en kritisk komponent, der skal være i perfekt stand. P0116-koden stemmer overens med det, jeg oplevede. Med biler med høj kilometertal som vores er varmeforringelse af både sensoren og ledningerne almindelig. Jeg endte med at bruge 320 euro til den komplette reparation, sensorudskiftning og ledningsnettet sammen. Mit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen inden for få dage efter reparationen, og motoreffekten var tilbage på sit sædvanlige niveau. Check engine-lampen er ikke kommet tilbage siden. Baseret på min erfaring vil jeg stærkt anbefale at udskifte begge komponenter på én gang for at undgå at skulle udføre arbejdet to gange. Arbejdsomkostningerne er i princippet de samme alligevel, da de skal have adgang til det samme område.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Efter at have overvejet reparationsmulighederne, besluttede jeg at gå videre med at udskifte både temperatursensoren og ledningsnettet sammen. Bedre at fikse det ordentligt første gang i stedet for at risikere at skulle lave arbejdet to gange. Bestilte bilen til næste uge til den fulde reparation. Prisen kom ind på 295 Euro, hvilket virker rimeligt baseret på andre svar. Værkstedet bekræftede, at de vil udføre en fuld diagnostisk kontrol efter installationen for at sikre, at motorstyringen får korrekte aflæsninger. Problemerne med temperatursvingninger og effekttab er blevet lidt værre i denne uge, så jeg er glad for at have en reparation planlagt. Håber dette løser både ydeevneproblemerne og det høje brændstofforbrug. Vil opdatere tråden, når reparationen er færdig, i tilfælde af at andre støder på lignende udstødningssensorproblemer med høj kilometertal A2'er. Altid hjælpsomt at vide, om disse rettelser rent faktisk løser problemerne på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)