Audi A2 Problemer med koldstart: Reparationsvejledning til defekt injektor

Havde næsten samme problem med svær start på min Audi A3 1.4 TSI fra 2007. Baseret på erfaring med problemer med brændstofsystemet, kan jeg dele, hvad der virkede for mig. Symptomerne passede præcis: ujævn motorgang og problemer med koldstart om morgenen, men normal drift, når motoren var varm. Motorfejlfunktionen under koldstart var særligt irriterende. Først prøvede jeg en brændstofindsprøjtningsrensning (240 Euro), hvilket hjalp midlertidigt, men problemet vendte tilbage efter 2 uger. Til sidst fik jeg lavet en ordentlig test af indsprøjterne, som viste, at én indsprøjter var defekt. Endte med at udskifte den defekte indsprøjter plus alle pakninger for 515 Euro, hvilket løste problemet fuldstændigt. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du oplyse følgende: Aktuel kilometerstand, Eventuelle tændte kontrollamper, Hvornår brændstoffilteret sidst blev skiftet, Om motorens ydeevne ændrer sig i vådt vejr, Om du bemærker nogen lugt af brændstof. Problemer med indsprøjterne på disse motorer viser ofte lignende mønstre, men at kende disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om din situation stemmer overens med det, jeg oplevede med den defekte indsprøjter, der forårsagede problemer med koldstart.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 158000 KM, så for omkring 1000 KM siden, hvor de skiftede olie og filtre. Problemet med svær start opstod et par uger efter servicen. Ingen check engine-lampe tændt. Jeg bemærkede en svag lugt af benzin efter mislykkede koldstarter. Motoren kører perfekt normalt i alt slags vejr, når den først er varm. Efter at have læst din oplevelse, er jeg nu tilbøjelig til at få foretaget en ordentlig test af brændstofindsprøjtningssystemet, før jeg prøver at rengøre dyserne. Symptomerne er næsten identiske, og den ujævne tomgang under koldstart bliver værre. Med den kilometertal på min bil, kan det give mere mening at udskifte dyserne i stedet for blot at rengøre dem, hvis testen viser problemer. Brændstofskinnen og forbindelserne skal også inspiceres, da der er den lejlighedsvise lugt af benzin.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, især lugten af benzin efter mislykkede startforsøg og ujævn tomgang, der gradvist blev værre under koldstart. Da du nævnte en nylig service, kan vi udelukke grundlæggende vedligeholdelseselementer. Det faktum, at svær start opstod kort efter, kan indikere forstyrrede aflejringer i brændstofsystemet, der fandt vej til injektorerne under arbejdet. I mit tilfælde afslørede injektortesten ujævne sprødemønstre og dårlig forstøvning, når den var kold. Dette forklarede problemerne med koldstart og lugten af benzin, da rå benzin samlede sig i stedet for at forstøve korrekt. Den ujævne tomgang var et direkte resultat af denne dårlige brændstoftilførsel under opvarmning. Baseret på matchende symptomer og lignende bilalder/kørsel, vil jeg anbefale: 1. Fuld injektortest først (ca. 150 euro) 2. Hvis den mislykkes, komplet udskiftning af injektorer i stedet for rengøring 3. Udskift alle pakninger og O-ringe, mens brændstofsystemet er adskilt 4. Overvej en brændstoftryktest for at verificere pumpefunktionen. Investeringen i korrekt diagnose sparede mig for gentagne gange at prøve billigere løsninger, der ikke løste den grundlæggende årsag til den defekte injektor, der forårsagede problemer med koldstart. Vil du have, at jeg deler de specifikke testresultater, jeg fik, da de diagnosticerede min? Det kan hjælpe dig med at vide, hvad du kan forvente under test.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at tilbyde disse testdetaljer! Det ville helt sikkert være nyttigt at vide, hvilke specifikke aflæsninger man kan forvente. Efter at have set på omkostningerne, har jeg planlagt en diagnostisk session til næste uge for at kontrollere brændstofindsprøjtningsystemet. Det giver mening at starte med korrekt test i stedet for at gætte. Jeg fik et tilbud på 145 euro for fuld injektor test inklusive tryktest. De matchende symptomer, du beskrev, hjælper virkelig med at bekræfte mine mistanker om injektorerne. Lugten af brændstof efter mislykkede startforsøg var den vigtigste detalje, der overbeviste mig, plus hvordan motorfejlfunktionen kun opstår i de første par minutter af kold drift. Hvis test viser lignende problemer som dem, du fandt, vil jeg sandsynligvis gå videre med fuld injektor udskiftning i stedet for blot rengøring, især i betragtning af kilometertallet. Det er bedre at fikse det ordentligt første gang end at spilde penge på midlertidige løsninger. Jeg vil opdatere, når jeg får testresultaterne tilbage. Med den hårde start, den ujævne tomgang, når den er kold, og den brændstoflugt, er jeg ret sikker på, at vi har at gøre med den samme type injektorproblem, som du oplevede. Tak for at hjælpe mig med at undgå prøv-og-fej-metoden.

(Oversat fra Engelsk)