Audi A2 Startproblem: Undersøgelse af ECU-fejl

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi A3 1998 benzinmodel. Baseret på min erfaring med at arbejde på biler, kan jeg dele, hvad der hjalp med at løse problemet. Motorlampens tænding før startproblemet var præcis det, der skete for mig. Efter at have taget den til værkstedet, viste motorens diagnostik, at det faktisk ikke var et ECU-problem eller et problem med motorsoftwaren, men at batterikablets forbindelser var stærkt korroderede og ikke havde ordentlig kontakt. Værkstedet rensede alle batteripoler og forbindelser, sikrede dem korrekt og påførte en korrosionsbeskyttelse. Den samlede pris var 155 euro inklusive diagnostik. Motorproblemerne og startproblemerne forsvandt helt efter denne reparation. Disse symptomer kan dog pege på forskellige problemer. Kunne du dele følgende oplysninger: Hører du kliklyde, når du drejer nøglen? Lyset på instrumentbrættet lyser normalt op? Har du bemærket intermitterende elektriske problemer før dette? Hvornår blev batteriforbindelserne sidst kontrolleret/renset? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det er noget andet, der kræver anden diagnostik.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service udført ved 146742 KM. Tak for at dele din oplevelse. Når jeg drejer nøglen, er der slet ingen kliklyde, helt stille. Instrumentbrættets lamper fungerer fint, og jeg har ikke bemærket nogen elektriske problemer før. Batteritilslutningerne er aldrig blevet tjekket, så vidt jeg ved. I betragtning af de lignende symptomer, vil jeg få batteritilslutningerne inspiceret først, før jeg undersøger mere komplekse motor software- eller ECU-problemer. Motorlampen lyser dog stadig, vil den slukke af sig selv, når forbindelserne er rettet, eller skal den nulstilles? Jeg spekulerer også på, om den motorspænding, jeg oplevede lige før den komplette startfejl, kan være relateret til dårlige batteritilslutninger, eller om dette peger på et andet problem?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. Dine symptomer lyder næsten identiske med dem, jeg oplevede med min A3. Den komplette stilhed ved drejning af nøgle antyder stærkt problemer med elektriske forbindelser, ligesom i mit tilfælde. Den motoreffektøgning, du oplevede før den manglende start, er også typisk for svigtende elektriske forbindelser, da de bliver værre, kan de forårsage inkonsekvent strømforsyning til starteren og brændstofsystemet, før de svigter helt. Motorlampen skal sandsynligvis nulstilles manuelt efter reparation af forbindelserne. Da min A3 havde dette problem, viste motorens diagnostik flere gemte fejlkoder på grund af den ustabile strømforsyning, men de var alle relateret til de dårlige forbindelser snarere end faktiske problemer med motorens styring. Min mekaniker foreslog en fuld inspektion af det elektriske system hver 60.000 km for at forhindre disse problemer. En grundig batteriforbindelsesservice omfatter typisk: Rengøring og istandsættelse af poler, Inspektion og stramning af kabler, Korrosionsbehandling, Test af forbindelsesmodstand. Total reparationstid var ca. 1 time. Sørg bare for, at de først udfører korrekt motordagnostik for at bekræfte, at der ikke er nogen underliggende ECU-fejl. Selv med diagnostikgebyret bør denne reparation koste betydeligt mindre end udskiftning af elektroniske komponenter. Hvis rengøring af forbindelserne ikke løser problemet, kan vi undersøge andre mulige årsager, men start med den enkleste løsning først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede elektriske råd. Ved du hvad, jeg har lige bestilt tid næste uge for at få de forbindelser tjekket. I betragtning af hvor ens vores problemer lyder, især med motorspændingen og den komplette stilhed ved start, håber jeg virkelig, det bare er korroderede batteriforbindelser som i dit tilfælde. Mekanikeren tilbød 180 euro for fuld diagnosticering og kontrol af det elektriske system. Hvis det er alt, hvad der skal til, bliver det en lettelse sammenlignet med ECU-reparationer. De nævnte, at de vil rydde eventuelle motorfejl koder efter reparation af forbindelserne. Jeg opdaterer, når jeg får resultaterne fra værkstedet. Hvis det ikke er forbindelserne, bør motorens diagnosticering i det mindste pege os i den rigtige retning. Jeg håber virkelig at undgå større elektroniske reparationer. Lige en sidste ting, var du nødt til at udskifte kabler i dit tilfælde, eller var det nok at rengøre forbindelserne for at fikse motorlampen og startproblemerne?

(Oversat fra Engelsk)