Audi A2 Temperaturfølersproblemer påvirker flere systemer

Havde nøjagtig de samme symptomer på min Audi A3 1.4 TSI fra 2004 sidste sommer. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, troede jeg først, det bare var et problem med temperatursensoren, men det viste sig at være mere komplekst. Efter flere diagnostiske forsøg fandt mit værksted, at selve AC-styreenheden var defekt, ikke bare sensorerne. Temperaturmåleren viste forkerte aflæsninger, fordi styreenheden ikke behandlede sensorinputtene korrekt. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Test af alle temperatursensorer, Udskiftning af AC-styreenheden, Fuld sensor kalibrering af den nye enhed. Den samlede pris var 980 euro inklusive dele og arbejdskraft. Sensorkalibreringen efter installation af den nye styreenhed var afgørende, uden den ville systemet ikke fungere korrekt. Kunne du dele: Specifikke fejlkoder du får? Tænder AC-blæseren overhovedet? Svinger dine temperatur aflæsninger eller er de helt døde? Har du bemærket nogen kølervæske lækager? Denne information ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med den samme rodårsag, som jeg havde.

(community_translated_from_language)

Sidste service blev udført ved 103000 KM, kun 122 KM siden. Efter at have tjekket reparationsmanualen, kræver udskiftning af varmevekslerens temperatursensor specielle kalibreringsværktøjer. Diagnosen af HVAC-systemet viste også, at kompressoren engagerer, men der strømmer ingen kold luft. Får fejlkodelinjerne P0128 og P0115, som peger på sensorfejl snarere end et problem med styreenheden. Godt forslag om at kontrollere for kølervæske lækager, dog vil jeg inspicere forbindelserne til motorens kølesystem, før jeg går videre. Flere sensorer kommunikerer med klimaanlægget på disse modeller. Temperatur aflæsningerne er inkonsistente, hopper mellem -10C og +40C ud af ingenting. Blæseren fungerer normalt på alle hastigheder, hvilket tyder på, at blæsermotoren og grundlæggende betjening fungerer korrekt.

(community_translated_from_language)

Godt at høre fra dig, og tak for detaljerne. Dine symptomer adskiller sig faktisk fra dem, jeg oplevede på min A3. Mens jeg havde en styreenhedsfejl, tyder dine P0128- og P0115-koder kombineret med de uregelmæssige temperatur aflæsninger (-10°C til +40°C) stærkt på en sensorfejl snarere end et komplet styreenhedsproblem. Kontrollen af kølesystemets forbindelser er smart; da jeg tidligere havde problemer med sensorer, forårsagede en lille kølervæske lækage nær varmeveksleren lignende udsving i temperaturaflæsningerne. At din kompressor kobler til, men ikke producerer kold luft, stemmer overens med typiske mønstre for temperaturfølerfejl i disse modeller. Da køretøjets vedligeholdelsesregistre viser nylig service, er sensoren sandsynligvis gået i stykker for tidligt. Et vigtigt punkt vedrørende kalibreringen er, at mit værksted måtte bestille specifikke værktøjer til justering af varmevekslersensoren. De forsøgte først uden korrekt kalibrering, hvilket kun skabte flere problemer. En fuld diagnose bør verificere: Kølervæske niveau og tryk, Alle kølesystemets forbindelser, Sensor lednings integritet, Varmevekslers fysiske tilstand. Jeg vil være interesseret i at høre, hvad du finder under kølervæske lækage inspektionen. Baseret på lignende tilfælde bør udskiftning af sensoren med korrekt kalibrering løse disse symptomer.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede opfølgning. Inspektionen af kølervæske læk afslørede intet åbenlyst, men jeg bemærkede, at ledningsnettet nær varmeveksleren ser slidt ud. Dette kunne forklare de uregelmæssige temperaturføler aflæsninger, der påvirker HVAC-systemets ydeevne. Jeg vil booke det ind næste uge og bede dem specifikt kontrollere ledningerne, før de udskifter dele. Jeg vil sørge for, at de har de nødvendige kalibreringsværktøjer til udskiftning af varmevekslerens temperaturføler, hvis det er nødvendigt. Trykprøvning af kølesystemet vil også være værd at gøre, da intermitterende problemer kan være svære at få øje på visuelt. De konsistente P0128 og P0115 koder plus de svingende temperatur aflæsninger mellem -10°C og +40°C peger virkelig på sensorproblemer snarere end problemer med kontrolenheden. Det er godt at udelukke de dyrere reparationer først. Det faktum, at den grundlæggende ventilatorfunktion fungerer normalt, understøtter også denne diagnosticeringsvej.

(community_translated_from_language)