Audi A3 TFSI-infotainmentforbindelsesfejl rettet

Havde lignende problemer med forbindelsen med min Audi A4 2.0 TFSI fra 2011. Problemet viste sig at være mere komplekst end blot parrings problemer, det var relateret til elektriske fejl i hovedkontrolmodulet. Indledende diagnostik afslørede flere gemte fejlkoder i infotainmentsystemet. Rodårsagen var et defekt kontrolmodul, der håndterer både underholdningsfunktioner og forskellige kommunikationssystemer i køretøjet. Dette forklarede, hvorfor telefonforbindelserne blev afvist. Reparationen krævede: Fuld systemdiagnostisk scanning, udskiftning af kontrolmodul, softwareopdatering og -omkodning, komplet nulstilling af alle kommunikationssystemer. Dette var en alvorlig fejl i det elektriske system, der krævede specialudstyr for at kunne diagnosticeres og repareres korrekt. Almindelige diagnostiske værktøjer, som de fleste mekanikere bruger, kan ikke få adgang til alle de nødvendige systemer for korrekt fejlfinding. Jeg vil stærkt anbefale at få hele kommunikationssystemet tjekket af en specialist, der arbejder med VAG-køretøjer og har adgang til korrekt diagnostisk udstyr. Disse forbindelsesproblemer indikerer ofte dybere elektriske problemer, der kan påvirke andre køretøjssystemer, hvis de ikke bliver behandlet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med kontrolmodulet. Min A3 havde lignende elektriske fejl sidste år. Infotainmentsystemet ville ud af ingenting fryse og afvise telefonforbindelser også. Efter flere forsøg fra forskellige værksteder, fandt en specialist i autoelektrik endelig en defekt ledningsnet, der forårsagede interferens med kontrolenheden. Nysgerrig på prisen for din reparation og om du har oplevet andre elektriske problemer siden reparationen? Disse typer problemer kan sommetider være forbundet med andre elektriske fejl i drivlinien eller brændstofsystemet, så jeg vil gerne vide, om det var en komplet løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om opfølgningsresultaterne. Reparationen fungerede perfekt for min A4. Efter at have fået de elektriske fejl rettet ved at fjerne den forkerte parring, har infotainmentsystemet fungeret perfekt. Den samlede regning kom op på 45 euro, hvilket var ganske rimeligt i betragtning af det specialiserede diagnostiske arbejde. I modsætning til din oplevelse med ledningsnettet var mit problem udelukkende et softwareproblem med kontrolmodulet. Jeg har ikke set nogen advarselslamper eller problemer med forbindelsen siden reparationen. Brændstofsystemet og andre elektriske komponenter fungerer alle normalt. Diagnosespecialisten bekræftede, at der ikke var relaterede problemer med transmissionsstyreenheden eller andre kritiske systemer. En fuld scanning viste, at alle systemer kommunikerede korrekt efter reparationen. Dette niveau af grundig kontrol er grunden til, at det er værd at gå til en, der virkelig kender automotive elektriske systemer snarere end et generelt værksted.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Efter at have kæmpet med denne hovedpine i uger, fik jeg det endelig løst. Jeg tog bilen til et specialiseret autoelektrisk værksted, der blev anbefalet af en anden Audi-ejer. De opdagede straks, at fejlen var mere kompleks end blot tilslutningsproblemer. Diagnosescanningen afslørede problemer med både kontrolmodulet og styrevinkelssensoren, der forårsagede kommunikationsfejl på tværs af flere systemer. Reparationsregningen løb op i 850 euro inklusive dele og arbejdskraft, men det var hver krone værd. De udskiftede de defekte komponenter og opdaterede al styreenhedssoftwaren. Det har været 3 uger nu, og infotainmentsystemet fungerer perfekt. Ingen flere tilslutningsproblemer eller fejlkoder. Styringen føles også mere præcis, hvilket tilsyneladende var relateret til sensorproblemet. Jeg er virkelig glad for, at jeg valgte et specialistværksted i stedet for at prøve mere generelle mekanikere, der måske havde overset de underliggende elektriske fejl. Det bekræfter bare, hvad andre sagde, disse moderne biler har brug for ordentligt diagnoseudstyr og ekspertise, når de håndterer integrerede elektriske systemer. Almindelige værksteder kan ofte ikke få adgang til alle de nødvendige parametre for korrekt at fejlfinde disse komplekse drivline- og styreenhedsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)