Audi A4 AC-kompressorfejl: Diagnose- & reparationsvejledning

Efter at have arbejdet med biler i et par år nu, stødte jeg på et lignende problem med min Audi A6 fra 2005 sidste sommer. Reparationen af ​​automatisk klimaanlæg viste sig at være mere kompleks end blot en kompressorsvigt. Køretøjets HVAC-system viste lignende symptomer, ingen kompressorindkobling og advarselslamper. Værkstedet mistænkte i første omgang AC-kompressoren, men diagnostisk test afslørede en defekt AC-kontrolenhed. Kontrolenheden styrer hele AC-systemet, inklusive kompressorindkobling, og når den svigter, kan den efterligne kompressorproblemer. Reparationen kostede mig 980 euro, hvilket omfattede: Ny kontrolenhed, Systemdiagnose, Genvinding og genopladning af kølemiddel, Arbejdsomkostninger. Før du hopper til konklusioner om kompressoren, kunne du dele følgende: Får du overhovedet kold luft, selv intermitterende? Fungerer blæsermotoren på alle hastigheder? Hvilke specifikke fejlkoder ser du? Har du bemærket ualmindelige lyde, når du forsøger at indkoble klimaanlægget? Dette ville hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede med kontrolenheden, eller om det faktisk er et kompressorproblem. Klimaanlægsproblemer kan være vanskelige at diagnosticere uden korrekt test, da flere komponenter kan forårsage lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din viden. Sidste service var for 2 måneder siden ved 160180 KM. For at besvare dine spørgsmål: Blæseren fungerer fint på alle hastigheder, men der er slet ingen kold luft. Fejlkoden P0645 peger på AC-kompressorkredsløbet. Når jeg starter bilen, hører jeg en klikkende lyd fra kompressorområdet, derefter sker der intet. Jeg kontrollerede for lækager af autokølemiddel med et UV-lys, men fandt ingen åbenlyse tegn. Systemtrykket ser normalt ud ifølge målerne ved tomgang, hvilket tyder på, at kølemiddelniveauet er okay. Dette får mig til at tro, at AC-kompressoren selv kan være synderen snarere end den styreenhed, du nævnte. Ville det give mening at kontrollere kompressorernes kobling først, før hele enheden udskiftes? Den klikkende lyd får mig til at undre mig over, om det bare er koblingsmekanismen, der svigter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer. Ligesom dig hørte jeg også den karakteristiske klikkende lyd i min A6 før det komplette svigt, men jeg gik i starten den forkerte vej og tjekkede koblingen. Klikket efterfulgt af ingen indgreb indikerer ofte et elektrisk problem i kompressorkredsløbet, hvilket stemmer overens med din P0645-kode. I mit tilfælde, selvom koblingen syntes at være den åbenlyse synder, var problemet med bilens aircondition faktisk forårsaget af en slidt kompressor, der trak for meget strøm, hvilket fik kontrolmodulet til at slukke den som en beskyttende foranstaltning. Et par ting, der er værd at tjekke, før en komplet kompressorudskiftning: Kompressorkoblingsgab (skal være 0,4-0,8 mm), Spænding ved kompressorkoblingskontakten, Sikringer og relæer til AC-systemet. Men baseret på din beskrivelse og sammenligning med min oplevelse, forventer jeg, at du ender med at skulle have en komplet kompressorudskiftning. Da jeg endelig fik min lavet, kostede det omkring 1200 euro inklusive: Ny AC-kompressor, Modtagertørrer, Ekspansionsventil, Systemskylning, Ny kølemiddel. Bilkølesystemprofessionelle anbefalede at udskifte disse ekstra komponenter for at forhindre kontaminering fra den gamle kompressor i at påvirke den nye. Bare at udskifte koblingen kan virke midlertidigt, men det er ofte en lappe løsning, når kerneproblemet er kompressorforringelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Du har gode punkter omkring den elektriske diagnose. Jo mere jeg tænker over det, jo mere tyder kliklyden efterfulgt af ingen kobling på et større problem end bare koblingen. Efter at have set på reparationsomkostningerne, du nævnte, kan jeg lige så godt udskifte hele AC-kompressoren sammen med de andre komponenter. Det er bedre at få det ordentligt repareret end at risikere løbende problemer med bilens HVAC-system. Det faktum, at mine symptomer matcher din erfaring med problemer med strømforbrug, gør mig mere sikker på at gå videre med den komplette reparation. Jeg ringede til et par værksteder i dag og fik tilbud i intervallet 1100-1400 euro for hele arbejdet, inklusive udskiftning af modtagertørreren og ekspansionsventilen. Jeg vil planlægge reparationen i næste uge, da sommervarmen kommer, og det er ikke sjovt at køre uden et fungerende kølesystem. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at undgå at spilde tid og penge på delvise reparationer, der sandsynligvis ikke ville have løst det underliggende problem. Jeg vil opdatere, når reparationen er færdig, for at bekræfte, om det faktisk var kompressoren, der forårsagede alt besværet.

(Oversat fra Engelsk)