Audi A4 dysefrysning fortsætter på trods af vintervæske

Havde et lignende problem på min Audi A6 2.0 TFSI fra 2013. Til at begynde med troede jeg, det bare var frossen sprinklervæske, men diagnostisk test afslørede flere problemer med sprinklersystemet. De største problemer var: Løst stik ved sprinklervæsken, Beskadiget varmeelement i sprinklerrørsystemet, Korroderet ledning ved sikringskassen. Sprinklervarmeren stoppede med at virke på grund af den løse forbindelse, hvilket fik væsken til at fryse i rørene. Dette er faktisk et almindeligt problem på disse modeller. Varmeelementet har brug for korrekt spænding for at forhindre frysning, og dårlige forbindelser kan forårsage systemfejl. Reparationen krævede: 1. Udskiftning af sprinklervæskestikket 2. Montering af nye opvarmede sprinklerrør 3. Omarbejdning af forbindelsen til sikringskassen 4. Rengøring af dyserne. Dette var en betydelig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Den fejlkode, du nævnte, peger sandsynligvis på sprinklervarmekredsløbet, ikke bare frossen væske. Vinterkørselsforhold gør dette problem mere mærkbart. Anbefaler, at en certificeret tekniker tjekker hele sprinklersystemet, med fokus på de elektriske forbindelser og varmeelementer. Dette er ikke en hurtig løsning, men kræver korrekt diagnose for at forhindre tilbagevendende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer. Jeg har også haft problemer med tilstoppede dyser og frost i sprinklervæsken. Min A4 fra 2011 gennemgik næsten identiske reparationer sidste vinter med problemer med sprinklervarme og ledninger. Jeg er nysgerrig på, hvad du endte med at betale for den komplette reparation? Det er et par måneder siden, at jeg fik min repareret, og indtil videre fungerer alt fint i koldt vejr, men jeg spekulerer på, om der er opstået andre problemer for dig bagefter? Reparationsomkostningerne var betydelige, men nødvendige for sikker kørsel om vinteren.

(Oversat fra Engelsk)

Siden mit forrige indlæg om problemer med vaskersystemet, fik jeg alt ordentligt repareret. Mekanikeren fandt en defekt forrudeviskeropvarmer forårsaget af en beskadiget kabelforbindelse. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hvilket var rimeligt i betragtning af det nødvendige diagnostiske arbejde. Der er ikke opstået problemer siden reparationen. Varmeregulerings elementet fungerer nu perfekt og holder vaskevæske flydende selv under frost. Forrudeviskerne sprøjter konsekvent, hvilket er afgørende for sikkerhed i vinterkørsel. Fejlen i varmeren viste sig at være enklere end først antaget, blot en løs forbindelse nær sikringsboksen i stedet for at skulle udskifte hele systemet. Det er værd at kontrollere disse grundlæggende elektriske forbindelser først, før man antager en større komponentfejl. I bakspejlet var en korrekt diagnose nøglen. Nogle gange kan et problem, der ser ud som et komplekst varmesystemproblem, løses med basale elektriske reparationer, hvis man finder den rette tekniker til at identificere rodårsagen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået dit råd, tog jeg endelig min A4 til et andet værksted, der er specialiseret i Audi-systemer. Teknikeren spottede øjeblikkeligt fejlen i sprinklersystemets varmelegeme. Ligesom din stammede mit problem fra korroderet ledningsføring og et defekt varmeelement. Reparationen tog omkring 3 timer i alt. De rensede de tilstoppede dyser, udskiftede sprinklersystemets varmelegeme og fik repareret noget beskadiget ledningsføring. Omkostningerne løb op i 280 euro, mere end forventet, men det var alle pengene værd, da systemet nu fungerer perfekt i koldt vejr. Jeg har kørt i 2 uger siden reparationen uden problemer med frysende sprinklervæske, selv under den seneste kolde periode. Sprøjtemønsteret er også meget bedre, og væsken forbliver varm nok til hurtigt at fjerne isdannelse. Sådan en lettelse endelig at få det ordnet efter at have kæmpet med frosne dyser hele sidste vinter. Godt kald med at foreslå en ordentlig diagnose. Nogle gange gør det hele forskellen at betale mere for det rigtige værksted.

(Oversat fra Engelsk)