Audi A4 Parkeringsvarmerfejl: Reparationsvejledning & Tips

Havde det samme problem på min Audi A6 3.0 TDI fra 2016. Det viste sig, at en defekt glødestift i den hjælpestrømsvarmer var årsagen til, at parkeringsvarmeren ikke fungerede. Klimaanlægget viser en fejl, fordi det hjælpestrømsvarmeelement ikke kan nå den korrekte driftstemperatur. Reparationen krævede afmontering af hjælpestrømsvarmeenheden for at udskifte både glødestift og temperatursensor. Det var en omfattende reparation, da adgangen til enheden betød, at fronten delvist skulle demonteres for at nå komponenterne bag motoren. Almindelige problemer med disse hjælpestrømsvarmere omfatter: Defekte glødestifte, Tilstoppede brændstofledninger til varmeren, Temperatursensorfejl, Styringsenhedsproblemer. Det er værd at kontrollere kølervæske niveauet først, da en lav kølervæske-stand kan udløse lignende symptomer. Hvis varmelegemet og hovedvarmesystemet fungerer normalt, når motoren er varm, peger dette stærkt på et problem med hjælpestrømsvarmeren snarere end problemer med hovedklimaanlægget. Reparationen tog ca. 6 timer på værkstedet på grund af den komplekse demontering. Jeg vil anbefale at få en ordentlig diagnostisk scanning udført for at bekræfte de nøjagtige fejl før du går videre med reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med reparationen af ​​ekstravarmeren. Mit problem blev løst for omkring 2 måneder siden, og blæsermotoren fungerer perfekt nu. Værkstedet fandt ud af, at en kølervæske lækage nær varmeapparatets kerne forårsagede, at varmesystemet gik i stykker. Jeg er glad for, at jeg fik det tjekket tidligt, før der opstod større skader. Jeg undrer mig bare over, hvor meget du cirka endte med at betale for din reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre varmeproblemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Gløderørsskift-sættet kostede mig 440 euro inklusive arbejdskraft, hvilket faktisk var mindre end jeg oprindeligt frygtede i betragtning af det komplekse demonteringsarbejde. Min hjælpecentralvarme har fungeret perfekt siden reparationen, ingen flere fejlkoder eller problemer med temperatursensoren. Klimaanlægget opretholder nu perfekte varme niveauer, især i de kolde morgener. Teknikerne bekræftede diagnosen med korrekt test af hjælpecentralvarmekomponenterne, før de fortsatte med reparationen. Det er værd at nævne, at forebyggende vedligeholdelse af varmesystemet, især regelmæssig kontrol af kølervæske niveauer og tilstand af varmelegeme, kan hjælpe med at undgå større problemer senere. Investeringen betalte sig helt klart, da fejl i hjælpecentralvarme kan føre til mere omfattende skader, hvis de ikke behandles. Godt at høre, at du også fik løst dit problem. Det er altid smart at tage sig af varmeproblemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har endelig ordentlig varme igen! Efter at have læst svarene her, tog jeg min bil til et betroet værksted for omkring 2 måneder siden. Mekanikeren fandt et grimt kølervæske-lækage nær varmeapparatets kerne, der forårsagede alle mine problemer med ekstravarmeren. Den samlede regning blev på 380 euro for reservedele og arbejdskraft, absolut værd at hver eneste cent. Blæsermotoren fungerer nu perfekt, og bilens varmeapparat blæser masser af varm luft ud, selv på de koldeste morgener. Ingen fejlmeddelelser eller temperaturføleradvarsler heller. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det tjekket ud, før vinteren kom, og forhindrede yderligere skader på systemet. Reparationen tog omkring 4 timer i alt, det meste af tiden blev brugt på at få adgang til varmeapparatets kerne og reparere kølervæske-lækagen. Jeg har kørt omkring 5000 km i bilen siden da uden problemer med varmen. For alle andre, der står over for lignende problemer, er det absolut værd at få det ordentligt diagnosticeret i stedet for at prøve hurtige løsninger.

(Oversat fra Engelsk)