Audi A4 Startfejl peger på tændingskredsløb

Havde et lignende startproblem med min Audi A6 2014 sidste måned. Symptomerne pegede på et problem med strømforsyningen, der påvirkede tændingssystemet. Efter grundig test viste det sig, at ledningsnettet, der forbinder til tændingsmodulet, havde forværrede forbindelsessteder. Hovedproblemet var, at relækontakten, der styrer tændingskredsløbet, havde beskadigede ben, hvilket forårsagede intermitterende strømsvigt. Ved test af spændingsfald virkede det normalt i starten, men det egentlige problem blev tydeligt, da kontinuiteten blev kontrolleret gennem hele tændingskredsløbet. Dette var faktisk et alvorligt elektrisk problem, der kunne have ført til komplet systemfejl. Reparationen krævede udskiftning af hovedledningsnettet og montering af en ny relækontaktenhed. De forværrede forbindelser fik computeren til at vise disse fejlkoder på grund af inkonsekvent strømforsyning til tændingskomponenterne. Det er værd at kontrollere ledningsforbindelserne nær tændingskontakten først, og se efter tegn på slid eller løse forbindelser. Din A4 deler en lignende tændingssystemarkitektur med A6, så disse komponenter er sandsynligvis placeret på sammenlignelige steder. Når bilen ikke vil starte, er det ofte disse skjulte elektriske forbindelsesproblemer snarere end de mere åbenlyse mekaniske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din A6-oplevelse. Jeg står over for noget næsten identisk med min A4 nu, bilen vil ikke starte, og jeg får de samme fejlkoder. Efter at have læst om dine problemer med ledningsnettet, tjekkede jeg mit eget og bemærkede også nogle korroderede batteripoler. Jeg vil få hele tændingskredsløbet og startrelæet inspiceret for at være grundig. Jeg spekulerer på, hvor meget reparationen endte med at koste dig? Har du også haft andre elektriske problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din forespørgsel om reparationsomkostningerne. Efter at mekanikeren havde set på det, fandt og fik de løst problemet med afbrydelsen af tændingsstrømmen på terminal 15. Den samlede regning løb op i 95 Euro for reparation af kabel- og stikforbindelserne, der forårsagede problemerne. Hovedproblemet var en defekt forbindelse i strømforsyningssystemet, men da de havde fundet kredsløbsafbryderen og udskiftet de beskadigede komponenter, begyndte alt at fungere perfekt. Sikringsboksforbindelserne blev også rengjort og sikret som en forebyggende foranstaltning. Siden reparationen for tre måneder siden har tændingskontakten fungeret fejlfri, ingen flere startproblemer eller fejlkoder. Batteripolerne opretholder solid kontakt, og det elektriske system kører problemfrit. Hvis du oplever lignende symptomer, er det bestemt en investering værd at få en professionel til at kontrollere hele tændingskredsløbet for at forhindre større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Fandt en pålidelig mekaniker, der diagnosticerede problemet korrekt. Det viste sig, at startsolenoiden var i orden, men der var et stort spændingsfald på grund af korroderet ledning nær tændingslåsen. Strømforsyningens forbindelser krævede grundig rengøring og noget omtrådning. Den samlede reparationsomkostning var 280 euro, inklusive udskiftning af en del af hovedstrømkredsløbet, der var forringet. Mekanikeren viste mig, hvor kredsløbsafbrydelsen skete, og forklarede, hvordan det påvirkede hele tændingssystemet. Den har kørt fantastisk de sidste to uger uden fejlmeddelelser eller startproblemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for at gå tilbage til den første værksted. Nogle gange sparer det at betale lidt mere for en ordentlig diagnose penge i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)