Audi A4 Vaskesystemer Døde: Fejlfinding Guide

Havde den samme fejl sidste år på min Audi A6 2.0T fra 2004. Symptomerne passede nøjagtigt, komplet vaskersystemfejl der påvirkede både forlygte- og forrudeviskere. Rodårsagen viste sig at være to problemer: en beskadiget slangetilslutning nær vaskepumpen og en korroderet relæforbindelse. Xenon-forlygtevaskesystemet deler den samme pumpe som forrudeviskeren, hvilket gør diagnosen vanskelig. Når pumpen svigter eller mister forbindelsen, stopper begge systemer med at virke. Reparationen krævede: Udskiftning af hovedvaskepumpen, montering af nye slangetilslutninger, rengøring af relækontaktpunkter, test af elektriske forbindelser. Dette var ikke en større reparationsopgave, men adgangen til komponenterne tog tid, da forkofangeren skulle delvist fjernes for at nå forlygtevaskerkomponenterne. Systemet fungerer nu perfekt uden lækager eller elektriske problemer. Det er værd at tjekke sikringsboksen først, der er separate sikringer til vaskepumpen og LED-væskeniveauføleren. En sprungen sikring er den enkleste potentielle løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Havde næsten identiske vaskersystemproblemer med min A4. Slangen til forlygtevaskeren var revnet, og en tilstopning i hovedledningen ødelagde begge systemer på én gang. Fik det repareret, men jeg har undret mig over den samlede pris, husker du cirka, hvad du betalte for reparationen? Også nysgerrig på, om alt er blevet ved med at fungere korrekt siden da, eller om der er opstået nye problemer med vaskerne? Min reparation var for omkring 6 måneder siden, og indtil videre er der ikke vendt tilbage lækager eller problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at du fik det løst. Siden min reparation sidste år, har der ikke været nul fejl eller lækager i forlygtevaskerne. Reparationen var faktisk billigere end forventet, jeg betalte 165 Euro for diagnosticering og reparation af en defekt kabelforbindelse ved pumpen og relæet. Meget enklere end oprindeligt frygtet, da Xenon-forlygtevaskesystemet først svigtede. Mekanikeren fandt hurtigt rodårsagen, det var udelukkende en elektrisk fejl i stedet for komponentfejl. Dette sparede betydelige omkostninger sammenlignet med en komplet pumpeskift. Systemet har fungeret fejlfrit siden reparationen uden elektriske problemer eller problemer med vaskesystemet. Nøglen var at finde et værksted, der korrekt diagnosticerede den faktiske fejl i stedet for blot at udskifte dele. Mange ville have skiftet hele pumpekonstruktionen unødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik løst mine problemer med sprinklere og ville gerne opdatere. Jeg tog den til en lokal specialist i tyske biler efter at have fået råd her. Den samlede reparationsomkostning blev 320 euro, de fandt flere problemer, herunder en revnet slange og tilstopning i hovedsprinklerledningen. Mekanikeren viste mig, hvor slangen var gået i stykker nær sprinklerpumpen, hvilket fik begge systemer til at svigte. De fjernede også en grim tilstopning, der sandsynligvis var opstået på grund af snavs, der kom ind i systemet gennem revnen. Under kontrollen fandt og reparerede de en løs elektrisk forbindelse, der kunne have forårsaget fremtidige problemer. Arbejdet tog omkring 3 timer, da de delvist skulle fjerne forkofangeren for at få adgang til Xenon-forlygternes sprinklerkomponenter. Pengene var dog godt givet ud, begge systemer fungerer nu perfekt uden lækager eller fejlfunktioner. Meget bedre end mine tidligere reparationsoplevelser, hvor værksteder bare udskiftede dele uden at finde det rigtige problem. For alle andre, der står over for lignende problemer med sprinklersystemet, er det bestemt værd at få det ordentligt diagnosticeret i stedet for bare at smide dele på det.

(Oversat fra Engelsk)