100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

noahsilver3

Audi A5 brændstoftank ventilationssystem forårsager motorstop

Min Audi A5 fra 2018 viser typiske tegn på et problem med ventilationssystemet, med tændt check engine-lampe og motorstop ved tomgang. Symptomerne tyder på et muligt problem med brændstoftankens ventilation. Har nogen oplevet lignende problemer og fået dem løst? Jeg er især interesseret i almindelige svaghedspunkter i udluftningsventilen eller emissionssystem. Jeg vil gerne forstå reparationsprocessen og de potentielle omkostninger, før jeg går til et værksted. Jeg er også nysgerrig på, om dette mærkbart påvirkede din brændstoføkonomi, mens problemet var til stede.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

mats_himmel51

Som en med anstændig erfaring med reparationer, har jeg haft en identisk problem på min Audi A4 fra 2016. Symptomerne passede nøjagtigt: tændingslampe, ujævn tomgang og systemfejlmeddelelser relateret til EVAP-systemet. Problemet viste sig at være et defekt aktivt kulfilter, som er en kritisk komponent i emissionssystemer. Tryksensor aflæsningerne var alle overalt, hvilket fik motorstyringen til at blive forvirret. Fik det repareret på et uafhængigt værksted specialiseret i VAG biler. Den samlede reparationsomkostning var 275 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Brændstoføkonomien forbedredes mærkbart efter reparationen, jeg forbrændte ca. 15% mere brændstof før reparationen. Reparationsprocessen tog ca. 3 timer. De var nødt til at fjerne nogle undervognskomponenter for at få adgang til kulfilter samlingen. Efter udskiftningen kørte de en komplet EVAP-system diagnostik for at sikre, at alt fungerede korrekt. Kunne du dele: Aktuel kilometertal på din A5? Får du specifikke fejlkoder? Har du bemærket nogen brændstof lugt, især når du tanker? Hvornår viste symptomerne sig først? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

noahsilver3 (Forfatter)

Sidste service blev udført ved 77000 KM, aktuelt ved 79357 KM. Tak for at dele din erfaring. Advarslen om lækagedetektering dukkede op lige efter, at jeg bemærkede en stærk lugt af benzin. Fejlkodeaflæseren viser P0456, hvilket indikerer en lille lækage i EVAP-systemet. Brændstofforbruget er steget med ca. 2L/100km siden disse problemer startede for ca. 2 uger siden. Lugten er særligt mærkbar ved tankning, ligesom du nævnte. Det ser ud til, at jeg måske har det samme problem med kulfilteret. Jeg vil kontakte et værksted for at kontrollere tryksensor aflæsningerne og køre en komplet systemdiagnose.

(Oversat fra Engelsk)

mats_himmel51

Tak for de oplysninger. Fejlkoden P0456 og lugten af benzin passer nøjagtigt med, hvad jeg oplevede med min A4. Efter at have set dine symptomer og fejlkode, er jeg endnu mere overbevist om, at det er det samme problem med kulfilteret. Det øgede brændstofforbrug, du nævnte (2L/100km), ligner meget det, jeg oplevede, før jeg fik det repareret. Den stærke lugt af benzin under tankning er et klassisk tegn på, at EVAP-systemet ikke behandler benzinfordampninger korrekt gennem spjældventilen. Da værkstedet kontrollerede min bil, fandt de, at aktivkulfilteret var forringet, hvilket forhindrede korrekt regulering af brændstoftankens tryk. Lækagen i EVAP-systemet forårsagede både fejlkoden og effektivitetsfaldet. Den gode nyhed er, at alle symptomer forsvandt øjeblikkeligt, da det var repareret. Mit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen, og kontrollampen slukkede efter systemdiagnosen. Reparationen har været pålidelig uden tilbagevendende problemer. Et tip: Sørg for, at de tjekker spjældventilen, mens de er i gang. I mit tilfælde var den stadig i god stand, men det er værd at inspicere, da adgangen til disse komponenter alligevel kræver omtrent samme arbejdstid.

(Oversat fra Engelsk)

noahsilver3 (Forfatter)

Jeg sætter stor pris på al denne detaljerede feedback. Din erfaring stemmer så nøje overens med min situation, at det giver mig tillid til reparationsforløbet. Baseret på tabet af brændstofeffektivitet og identiske fejlkoder, vil jeg helt sikkert få dem til at inspicere både kulfilteret og spjældventilen under servicen. Lækagen i EVAP-systemet har tydeligvis påvirket mit brændstofforbrug betydeligt, og jeg vil gerne få dette løst, før en potentiel systemfejl forårsager mere alvorlige problemer. Jeg har planlagt en aftale til næste uge med et værksted, der er specialiseret i disse reparationer. Jeg vil sørge for, at de foretager en komplet diagnose af brændstoftankens ventilationssystem, mens de har alt åbent. Lugten under tankning og P0456-koden peger virkelig på kulfilteret som synderen, ligesom i dit tilfælde. De anførte reparationsomkostninger virker også rimelige i forhold til, hvad du betalte. Tak igen for at dele så specifikke detaljer om din reparation. Det hjælper enormt med at vide, hvad man kan forvente under servicebesøget.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: