Audi A5 Check Engine-lys sidder fast efter servicebesøg

Som ejer af en A4 2014 diesel oplevede jeg en lignende situation med vedvarende systemklarhedsmeddelelser efter reparationer af udstødningssystemet. OBD-klarhedsmonitorerne har ofte brug for specifikke kørecyklusser for at fuldføre deres selvtjek, selv når køretøjet kører normalt. Den ufuldstændige klarhedsstatus opstår typisk, når: Batteriet for nylig blev afbrudt, ECU'en blev nulstillet under service, Tidligere reparationsarbejde ikke blev korrekt valideret. For min A4 stammede problemet fra en forkert initialiseret partikelfiltersensor efter vedligeholdelse. Køretøjsinspektionen kunne ikke gennemføres, før alle klarhedsmonitorer viste bestået status. Løsningen krævede: 1. En specifik kørecyklusprotokol 2. Rekalibrering af udstødningssensorerne 3. Professionel OBD-nulstilling og -overvågning. At køre fint betyder ikke altid, at alle systemer er korrekt initialiseret. En certificeret tekniker bør kontrollere, om noget reparationsarbejde er blevet efterladt ufuldstændigt, eller om sensorer skal rekalibreres. Dette er særligt vigtigt for dieselmotorstyringssystemer, hvor emissionskontroller er komplekse. Overvej at få et andet værksted til at udføre diagnosticering specifikt fokuseret på systemklarhedsstatus og sensor kalibrering. Selvom det ikke nødvendigvis er et alvorligt mekanisk problem, kræver det korrekt løsning for at sikre, at alle motorstyringssystemer fungerer korrekt.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din A4-oplevelse. Jeg havde præcis det samme problem med klarhedsovervågningen med min A5 sidste sommer. Bordintegreret diagnosticering viste vedvarende ufuldstændige tests uanset hvor meget jeg kørte. Det viste sig, at emissionstestcyklussen ikke blev gennemført korrekt på grund af en defekt O2-sensor, som det forrige værksted overså under deres bildiagnostik. Husker du, hvad den endelige pris var for at få alt ordnet? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer siden reparationen? Efter min computer-reset og sensorudskiftning har alt været fint, men jeg er altid interesseret i at høre langsigtede erfaringer fra andre.

(community_translated_from_language)

Glad for at opdatere på situationen med A4'eren. Efter at have nævnt problemet med klarhedsindikatorerne i mit sidste indlæg, tog jeg den til et andet værksted, der er specialiseret i bildiagnosticering. De identificerede og løste problemet med systemklarhed fuldstændigt gennem OBD-test. Det bedste ved det? Reparationen kostede 0 euro, da det kun krævede korrekt initialisering af systemet, ingen dele skulle udskiftes. Min erfaring viser, hvor vigtige korrekte diagnosticeringsprocedurer er, især for moderne dieselmotorer med komplekse emissionssystemer. Siden computeren blev nulstillet og systemet korrekt initialiseret, har alle klarhedstests været komplette og bestået. Bildiagnosticeringen viser, at alt har kørt perfekt det sidste år, uden tilbagevendende problemer. Nøglen var at finde en tekniker, der forstod, hvordan man korrekt udfører kørselscyklussen og verificerer, at al OBD-diagnosticering var korrekt nulstillet. Denne oplevelse lærte mig, at disse problemer sommetider ikke handler om defekte dele, men snarere om korrekt systeminitialisering og verifikation. Når klarhedsindikatorerne er korrekt indstillet, forbliver emissionstestresultaterne konsekvente.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Efter mit indlæg tog jeg til en anden butik sidste uge, og fik endelig løst problemet. Du havde ret i, at det var nødvendigt at finde en, der rent faktisk forstår diagnosticering. Udstødningssystemet havde brug for en ordentlig analyse, og det viste sig, at to sensorer gav forkerte aflæsninger. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede 450 euro. Mekanikeren tog sig tid til at forklare, hvad der gik galt med det forrige reparationsforsøg. Han foretog en komplet nulstilling af computeren efter udskiftning af sensorerne og viste mig den integrerede diagnosticering for at bevise, at alle systemer var korrekt initialiseret. Jeg var nødt til at køre ca. 100 km efter et specifikt mønster for at fuldføre alle systemklarhedstestene, men nu er kontrollampen endelig slukket og forbliver slukket. Bilsynet gik gnidningsløst derefter. Lærdom: At finde en butik, der forstår moderne motorstyringssystemer, er afgørende. Det første sted fortsatte bare med at slette koder uden at løse rodårsagen. Min tillid til mekanikere er genoprettet, jeg skulle bare finde den rigtige.

(community_translated_from_language)